內(nèi)外兼修/實(shí)至名歸的A0級(jí)強(qiáng)者 全新斯柯達(dá)晶銳發(fā)布

前些天，中期改款大眾POLO剛在海外完成首發(fā)，以一身小號(hào)“高爾夫8”的即視感贏得眾人歡心。而作為集團(tuán)另一核心成員斯柯達(dá)品牌也攜全新?lián)Q代晶銳到場(chǎng)，新車終于同步升級(jí)到基于MQB-A0平臺(tái)打造，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格和裝備配置規(guī)格皆是亮點(diǎn)。

全新晶銳的前臉相比前作更醒目有神，這精神小伙確實(shí)才是“年輕人第一臺(tái)車”該有的樣子。碩大的直瀑式多邊形進(jìn)氣格柵與寶馬1、2系頗為神似，搭配兩側(cè)動(dòng)感鋒銳的LED燈組豐富了時(shí)尚氣息。全系共計(jì)有多達(dá)9種車身顏色可選，并為個(gè)性消費(fèi)者準(zhǔn)備了雙色車頂組合。

側(cè)方和后部都見到熟悉的家族風(fēng)格，打造手法不外乎通過雙腰線和多折角尾燈顯精致，而全系輪轂從14到18英寸。車身尺寸方面，全新晶銳的長(zhǎng)寬高分別為4107/1780/1460mm，軸距達(dá)2564mm，風(fēng)阻系數(shù)0.28Cd，后備箱常規(guī)容積380L，相關(guān)賬上數(shù)據(jù)幾乎全線位列第一梯隊(duì)的水平。

內(nèi)裝區(qū)域是全新晶銳迎來最多翻天覆地大變化的地方，基本你很難想象這僅僅是一臺(tái)定位入門級(jí)的小車。新車中看又中用，不得不贊10.25英寸全液晶儀表+9.2英寸中控大屏增強(qiáng)了檔次感，且各處功能細(xì)節(jié)也有新玩意，像明銳同款的兩幅式方向盤、分層式儀表帶標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴、門邊特設(shè)雨傘槽等。

全新晶銳的配置也讓人很難盲猜準(zhǔn)它身價(jià)，該車有氛圍燈、全景天幕、加熱方向盤、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、9安全氣囊、無線充電/CarPlay、帶手勢(shì)控制的車機(jī)、換檔撥片、全車5個(gè)Type-C充電口、Travel Assist（集ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車、預(yù)碰撞系統(tǒng)等）。

動(dòng)力選項(xiàng)豐富，全新EVO系列提供采用高/低功率不同調(diào)校的1.0L+5MT和1.0T+6MT/7DSG，而小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)均為三缸。至于旗艦版本則搭載最大功率150PS和峰值扭矩250N·m的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有閉缸技術(shù)。值得一提，選裝了50L油箱的WLTP最大續(xù)航里程達(dá)900+km。

編者說

斯柯達(dá)品牌無論在海內(nèi)外都因相對(duì)親民的調(diào)性和定位備受歡迎，所以它坐擁著極其雄厚的群眾基礎(chǔ)，換言之對(duì)于制造這類入門級(jí)精品小車大有發(fā)言權(quán)。二十余年來，歷代晶銳車系無疑皆十分貼合日常使用需求，如今進(jìn)化到第四代更是直接迸發(fā)出史無前例的強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，難能可貴從外到內(nèi)全無短板。假若上汽能在多處維持原樣導(dǎo)入到國(guó)內(nèi)，說不定屆時(shí)的實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)有驚喜。