玩共創(chuàng)還心想要整出花來 捷途X-1量產(chǎn)版正式定名大圣

眾所周知，在車圈玩營銷的可謂五花八門且各有各精彩，而近期成功搶占網(wǎng)絡不少流量的應該有捷途汽車一份。據(jù)悉，針對捷途X-1量產(chǎn)版為期半個月的征名活動現(xiàn)已結(jié)束，官方綜合統(tǒng)計數(shù)據(jù)和客戶意愿后正式把新車定名為大圣，其未來將重點瞄準A級SUV市場主攻。

新車整體設計相比起捷途家族現(xiàn)有的任一成員都要前衛(wèi)，從細節(jié)到輪廓甚至都可被視為跨時代的全新產(chǎn)物，而動感時尚則是它的主標簽。首先，分層式前臉搭配無邊式格柵極富辨識度。其次，側(cè)身型面流暢簡潔又不失層次，并采用了同級少見的隱藏式門把手，后部還有立體感十足的大包圍映襯點綴。

捷途大圣似乎很有做燃油陣營新勢力的想法，其作為基于昆侖架構(gòu)打造的首作，配置方面自然要跟足，包括搭載華為高階L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙3.0及健康座艙4.0等。動力部分，新車同樣有奇瑞背書，用上集團最新最強的“鯤鵬”發(fā)動機，具體參數(shù)待亮相方可揭曉。

編者說

捷途之前基本也就是隨大流在車系名稱后面加個S、Coupe、PLUS之類，后面最多再衍生到了如諸葛、子龍等一堆參考三國的車型版本，如今當想象力完全打開并把眼界拓寬到另一名著，論搶話題的會玩程度真心不得不服。只是品牌必須的認清眼前賺得高流量一時，后續(xù)得有硬核產(chǎn)品力和優(yōu)質(zhì)服務相輔相成方是立足市場的長久之計。