廣汽本田冠道2.0T - 前排和后排乘坐空間

行文到此，這輛車(chē)的外形和動(dòng)態(tài)性能再到內(nèi)飾，冠道基本上都是按照中國(guó)人喜歡的套路來(lái)把自己套進(jìn)去的，然而到了座椅布局的部分，冠道的爭(zhēng)議點(diǎn)就挺大的。不是說(shuō)冠道做不出大空間，反而是做出了大空間，卻沒(méi)有將這些空間轉(zhuǎn)化成第三排座椅，似乎對(duì)七座SUV的需求置若罔聞。是不是這樣呢？

本田的工程師說(shuō)，就算是在中國(guó)，對(duì)于SUV的需求仍是五個(gè)座位居多。我不知道這個(gè)“居多”是怎么統(tǒng)計(jì)出來(lái)的，是購(gòu)車(chē)意愿呢，還是座椅的使用頻次。如果是后者，雖然第三排座椅不是經(jīng)常使用，但是在“一家一車(chē)”的配置情況下，更多人考慮到的是有備無(wú)患。

不管怎么說(shuō)，反正現(xiàn)在冠道算是打了個(gè)田忌賽馬吧，選7座的可以放棄冠道，同樣的，選5座的，冠道就是這個(gè)級(jí)別里面，第二排座椅空間最逆天的選手。有多逆天？看看后排空間的實(shí)測(cè)你就知道了。

不過(guò)這空間大得有點(diǎn)讓人無(wú)所適從。情況就好像有的人喜歡插褲兜，如果褲兜比較緊的話(huà)，手插進(jìn)去又酷又有安全感，不過(guò)如果褲兜大得好像個(gè)腰包一樣，這樣插兜就一點(diǎn)都不酷了，甚至一點(diǎn)都沒(méi)有插兜的感覺(jué)，只是覺(jué)得把手放進(jìn)了某個(gè)空間而已。冠道的后排空間就有這樣的感覺(jué)，大得有點(diǎn)讓我不知所措。一個(gè)成語(yǔ)叫深不見(jiàn)底，我想冠道的后排也可以發(fā)明一個(gè)詞，叫伸不到底。

這套座椅的舒適度還是不錯(cuò)的，坐墊軟綿綿，靠背也夠貼服，長(zhǎng)途乘坐還有足夠空間變換各種姿勢(shì)。不過(guò)這張后排座椅，靠背角度不能調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅游想來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺就沒(méi)戲了。有時(shí)候我坐在后排，看著空蕩蕩的前方，就會(huì)貪心不足地想，如果這車(chē)的第二排座椅下方可以伸出來(lái)一個(gè)腿托，那就完美了。

冠道的中間座位，是我坐過(guò)這么多車(chē)?yán)锩?，通鋪型座椅里面最舒服的（福特途睿歐的中間座椅也舒服，不過(guò)它是三張獨(dú)立座椅），舒適度有兩側(cè)的85%。但是我告訴你，中間座位最爽的姿勢(shì)是把腿擱到前排中央扶手上，然后空調(diào)的冷風(fēng)從褲管往大腿灌，那酸爽……

說(shuō)起空調(diào)，可能有人會(huì)擔(dān)心后排出風(fēng)口離后排乘坐區(qū)這么遠(yuǎn)，吹出來(lái)的風(fēng)會(huì)不會(huì)不夠用呢？別擔(dān)心，冠道給你準(zhǔn)備了B柱出風(fēng)口。這可是很多豪華品牌高級(jí)別SUV才有的好物呢。說(shuō)到第二排的超班配置，當(dāng)然還不得不提電動(dòng)遮陽(yáng)簾，而且不得不提這是一幅隱藏式遮陽(yáng)簾，收納狀態(tài)下，你連遮陽(yáng)簾的骨架都看不到，收得很整。

做減速測(cè)試時(shí)發(fā)生了一件小事，全力制動(dòng)的時(shí)候，后排中央扶手因?yàn)闆](méi)有系安全帶而自己翻了下來(lái)。事后我檢查了一下，中央扶手收納時(shí)的確沒(méi)有足夠的束縛力，很輕松就能把中央扶手翻下來(lái)了。當(dāng)然這不是大問(wèn)題，一般情況下中央扶手都是放下來(lái)用的，收上去只是因?yàn)橹虚g座位要坐人，這時(shí)中央扶手變成靠背，也不會(huì)亂往下倒了。

此外，前排副駕駛的座椅，即便是頂配車(chē)型，也只有6向調(diào)節(jié)，而偏偏座椅臀點(diǎn)又太矮，坐墊上翹量也不大，因此坐起來(lái)大腿的支撐不太夠，坐久的話(huà)就會(huì)忍不住不斷變換姿勢(shì)。