威旺M50F首試：回歸正道，主修內(nèi)功

撰文、攝影：李立山@新車(chē)評(píng)

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寶駿730究竟有多少個(gè)對(duì)手，我已經(jīng)數(shù)不清了，類(lèi)似的前置前驅(qū)7座家庭型MPV一數(shù)一大堆，而這又來(lái)了一個(gè)叫威旺M50F。當(dāng)然威旺這個(gè)品牌估計(jì)很多人都不知道是何方神圣，但看看近年的MPV銷(xiāo)量榜，你總能在五菱宏光和寶駿730后發(fā)現(xiàn)威旺M30的名字，銷(xiāo)量不錯(cuò)的。只是之前M30更多是打價(jià)格戰(zhàn)，而這次試駕的M50F，我想說(shuō)的是，它跟之前的威旺很不同。

設(shè)計(jì)很不同，多媒體系統(tǒng)很好用

說(shuō)M50F跟之前的威旺很不同，第一是設(shè)計(jì)，絕對(duì)不會(huì)讓人有辣眼睛的感覺(jué)，還有點(diǎn)講究了。特別是內(nèi)飾部分，相比之前M30車(chē)廂內(nèi)的桃木風(fēng)格，M50F簡(jiǎn)直不是一個(gè)時(shí)代的，這回的黑色的鋼琴漆面板，銀色的裝飾條，全液晶顯示儀表盤(pán)，外掛式大屏幕，整體布局，顏色搭配都正路很多。儲(chǔ)物便利性方面，還為手機(jī)、錢(qián)包、鑰匙、硬幣、高速卡等設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的放置位置，細(xì)節(jié)上看出確實(shí)用心了不少。

內(nèi)飾部分，最突出的是這個(gè)9寸的多媒體大屏幕，它就像一臺(tái)ipad掛在中控上那樣，做的很薄。而且它比ipad更有用，除了常規(guī)的多媒體功能外，還能控制空調(diào)，還能手機(jī)互聯(lián)，還連通內(nèi)置在后視鏡里的行車(chē)記錄儀，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)然以上功能已經(jīng)不能拿來(lái)炫耀了，同價(jià)位功能比它更豐富的大有車(chē)在，但M50F這套系統(tǒng)的體驗(yàn)我是要點(diǎn)贊的，反應(yīng)快，操作直觀簡(jiǎn)單，字體夠大，即使年紀(jì)大點(diǎn)的人操作也不難受。

機(jī)械素質(zhì)很不同，沒(méi)有之前的生澀感

第二點(diǎn)很不同的是機(jī)械素質(zhì)，這方面不得不說(shuō)北汽威旺進(jìn)步巨大。威旺M50F有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，低配是1.5L+5MT，高配是1.3T+6MT，兩種動(dòng)力系統(tǒng)我都試駕了，體驗(yàn)都不錯(cuò)。1.5L的動(dòng)力跟寶駿730的1.5L很接近，起步加速都足夠暢快，檔位也沒(méi)有M30上的那種生澀感，手感爽了許多，離合結(jié)合點(diǎn)清晰，上手沒(méi)難度。

而1.3T+6MT的動(dòng)力，由于小排量增壓機(jī)的特性，低扭一般，坡起這類(lèi)有點(diǎn)難度的動(dòng)作還不如1.5L車(chē)型輕松，不過(guò)2000轉(zhuǎn)后渦輪啟動(dòng)后發(fā)力兇猛，即使溫柔地提速，轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)位置，動(dòng)力都會(huì)突然暴躁起來(lái)，渦輪起來(lái)的性格差異挺大的。只是相比寶駿730的1.5T，威旺M50F的1.3T無(wú)論是起步初段還是中后段爆發(fā)的動(dòng)力都差一點(diǎn)，所以這雖然也是一套能讓人接受的動(dòng)力系統(tǒng)，但我認(rèn)為從親和度以及性價(jià)比等方面來(lái)看，1.5L版本要更好一些。

細(xì)節(jié)處理有差距，座椅舒適性一般

M50F其實(shí)明擺著就拿寶駿730為假想敵，產(chǎn)品定位、外觀設(shè)計(jì)、223的座椅布局，乃至USB接口和空調(diào)出風(fēng)口的位置都跟新款的寶駿730是一致的?？雌饋?lái)很接近，用起來(lái)卻不太一樣。北汽威旺主要是在很多細(xì)節(jié)處，還沒(méi)有像寶駿那樣摳得很細(xì)。比如USB接口，M50F的全部是裸露沒(méi)有封口蓋的；空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)是可關(guān)閉，但實(shí)際上關(guān)不嚴(yán)，會(huì)漏風(fēng)的；門(mén)拉手、座椅調(diào)節(jié)拉手等部件還有割手感……和730相比，M50F細(xì)節(jié)做工處理還是有差距的，這需要北汽威旺繼續(xù)努力。

不過(guò)最重點(diǎn)的重點(diǎn)，作為一臺(tái)注重載人的車(chē)型，M50F的座椅舒適性比730有明顯差距。M50F的座椅偏直偏硬，坐上去沒(méi)有任何包裹感。坐在駕駛座上腰部以上的身體是沒(méi)有支撐的，開(kāi)車(chē)很快會(huì)累。第三排座椅薄又硬，頭枕太靠后，要碰到頭枕，坐姿得放松著躺著才行，然而腿部空間有限，壓根做不到這個(gè)體位，那情況就比較尷尬了。

我知道座椅這東西比較玄乎，而且我的身材我的感覺(jué)不能代表所有人，所以我問(wèn)了同場(chǎng)試駕的幾個(gè)同行，結(jié)果是4比1，大多數(shù)人還是覺(jué)得這座椅太硬太直，尤其第三排座椅是被大家抱怨最多的。怎么辦呢？所以大家在買(mǎi)車(chē)前最好去親身坐一下，三排都坐一下，看看這張座椅風(fēng)格是不是你喜歡的。

話說(shuō)回來(lái)，M50F其實(shí)連懸掛的質(zhì)感都很像寶駿730，都是很柔軟的那種，濾震舒服，就是過(guò)減速帶時(shí)懸掛聲音大了點(diǎn)。隔音也做得不錯(cuò)，高速行駛沒(méi)有漏風(fēng)情況，路噪也比較少，最大的音源只是發(fā)動(dòng)機(jī)。M50F行駛品質(zhì)暫時(shí)沒(méi)找到什么槽點(diǎn)，也可能是這次試駕的路況比較好，沒(méi)有什么爛路去刁難它。

配置有優(yōu)勢(shì)

有一點(diǎn)是M50F可以完勝730的，就是配置?，F(xiàn)在雖然暫時(shí)不知道M50F的價(jià)格和配置信息，但就接觸到的1.5L和1.3T車(chē)型來(lái)說(shuō)，配置同級(jí)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二豐富的，有無(wú)匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、ESP、LED燈組，最夸張的是1.3T車(chē)型上還見(jiàn)到前排有座椅通風(fēng)和加熱功能。如果定價(jià)不過(guò)分，配置絕對(duì)是M50F的優(yōu)勢(shì)所在。

總結(jié)：

對(duì)威旺來(lái)說(shuō)，M50F絕對(duì)是一臺(tái)進(jìn)步巨大的產(chǎn)品，起碼最核心的機(jī)械素質(zhì)上，它比之前的產(chǎn)品要完善許多，甚至說(shuō)已經(jīng)接近寶駿730的水平。只是細(xì)節(jié)、做工、座椅，處理得還沒(méi)有寶駿730老道而已，但有了機(jī)械素質(zhì)這個(gè)好的底子，再談后續(xù)要改善就簡(jiǎn)單得多。至于能不能像M30那樣有不錯(cuò)的銷(xiāo)量，甚至能搶到一點(diǎn)寶駿730的市場(chǎng)，就看廣州車(chē)展時(shí)公布的售價(jià)，能不能延續(xù)威旺的性價(jià)比路線了。

【北汽威旺M50F首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：多媒體系統(tǒng)好用；1.5L車(chē)型易駕好開(kāi)；7座實(shí)用；配置豐富。

主要短板：座椅舒適性一般；細(xì)節(jié)做工不夠完善，1.3T動(dòng)力不夠順。

【新車(chē)評(píng)推薦等級(jí)】