再試納智捷U5：科技配置搞搞新意思

性格是個(gè)很有意思的東西，人類(lèi)也正是各自擁有獨(dú)特的個(gè)性，才被稱(chēng)為萬(wàn)物之靈。納智捷在自主汽車(chē)品牌中屬于最有個(gè)性的一個(gè)了，而且它的母公司裕隆汽車(chē)都有特別的故事可講。1953年9月10日，原籍中國(guó)上海的企業(yè)家嚴(yán)慶齡在臺(tái)灣創(chuàng)辦“裕隆機(jī)器制造有限公司”，這就是裕隆汽車(chē)的前身。談起納智捷，臺(tái)灣同胞總會(huì)悠然而起一種自豪感，因?yàn)樵谂_(tái)灣地區(qū)，裕隆汽車(chē)的地位可謂歷史悠久、舉足輕重。

今天試駕的納智捷U5正是納智捷“510”復(fù)興計(jì)劃的首款車(chē)型，此前我們的同事志豪已經(jīng)率先奔赴寶島臺(tái)灣搶先對(duì)其進(jìn)行了首試，不過(guò)當(dāng)時(shí)志豪試駕的是U5在臺(tái)灣生產(chǎn)的版本，而今天我們?cè)囻{的是東風(fēng)裕隆在大陸地區(qū)生產(chǎn)的版本。那么請(qǐng)跟隨我的腳步，看看我們身邊的能買(mǎi)到的納智捷U5相比臺(tái)灣版都做了什么樣的改進(jìn)或者變化吧。

科技配置仍然犀利

我們都知道，納智捷這個(gè)品牌從來(lái)都不喜歡走尋常路。比如U5這個(gè)價(jià)位區(qū)間的自主SUV，往往會(huì)在一些“解決溫飽”的舒適性配置上下功夫，比如自動(dòng)大燈，座椅加熱和電動(dòng)座椅等。但是納智捷的U5偏偏把本來(lái)用在這方面的成本幾乎全數(shù)投入到了一些這個(gè)級(jí)別罕見(jiàn)的高科技配置上。

首先要說(shuō)說(shuō)這個(gè)巨大的中控屏幕。經(jīng)過(guò)一天的體驗(yàn)，中控屏幕的反應(yīng)速度屬于中上水平，分辨率方面有些減分。界面邏輯方面做的很清晰，上手難度并不大。

志豪在臺(tái)灣版U5上體驗(yàn)到的底盤(pán)透視和自動(dòng)泊車(chē)等功能都得以完整保留。其中自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的寬容度是很不錯(cuò)的，在試駕結(jié)束的酒店停車(chē)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)地上并沒(méi)有任何標(biāo)線(xiàn)，只有幾臺(tái)U5有序地停著，我抱著try一try的態(tài)度打開(kāi)了自動(dòng)泊車(chē)，沒(méi)想到U5也能準(zhǔn)確識(shí)別到車(chē)位并工整地把車(chē)停好。

全景影像雖然分辨率并沒(méi)有讓人感到特別驚艷，但是對(duì)于挪車(chē)看位真的能起到很大的作用。通常購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者都是第一次購(gòu)車(chē)，有了全景影像的幫助，真能省去很多不必要的麻煩。

導(dǎo)航系統(tǒng)配合科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)使用體驗(yàn)不錯(cuò)，導(dǎo)航路線(xiàn)準(zhǔn)確并且一目了然，只是可能由于內(nèi)地法規(guī)要求，像在臺(tái)灣可以通過(guò)交警攝像頭監(jiān)控路況的功能被無(wú)奈地閹割了。

還有一個(gè)非常貼心的功能值得一提，那就是停車(chē)熄火后，中控屏幕會(huì)自動(dòng)顯示車(chē)門(mén)兩側(cè)后方的狀況，大大避免了開(kāi)門(mén)撞到非機(jī)動(dòng)車(chē)的可能性。工程師的溫馨設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。

空間表現(xiàn)：后排令人滿(mǎn)意

畢竟是家用SUV，后排即使配置不豐富，乘坐空間方面還是有必要探究的。以下是納智捷U5和競(jìng)品的車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)空間對(duì)比表。

可以看到，U5在后排頂部空間以及前后縱向空間上相對(duì)精品都有優(yōu)勢(shì)。這和我實(shí)際的乘坐感受相符合，同時(shí)從表格中可以看到，在其他空間數(shù)據(jù)的對(duì)比中，U5也大多徘徊在第二到第三名，空間上并沒(méi)有明顯的短板，值得肯定。

前后排的座椅都有寬大厚重的感覺(jué)，座椅的填充材料柔軟。座椅的面料手感細(xì)膩，并不會(huì)有任何廉價(jià)感。但是值得留意的是，可能是全景AR影像，并線(xiàn)輔助，自動(dòng)泊車(chē)等高科技配置占用了成本，U5全系都沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

后排中部隆起并不高，但是作為前驅(qū)車(chē)型，有隆起還是需要輕輕地批評(píng)一下。

駕駛感受：運(yùn)動(dòng)是把雙刃劍

結(jié)合今天試駕的體驗(yàn)以及志豪的評(píng)價(jià)，可以看出納智捷并沒(méi)有為迎合大陸市場(chǎng)對(duì)底盤(pán)和轉(zhuǎn)向進(jìn)行特別的調(diào)校。其實(shí)U5在動(dòng)態(tài)的調(diào)校方面也是在這個(gè)級(jí)別富有個(gè)性的存在，走的是少有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。主要體現(xiàn)就是它對(duì)底盤(pán)處理震動(dòng)的方式，總會(huì)給人一種硬碰硬的感覺(jué)，給車(chē)廂里的你提供非常豐富的路感。

可惜的是在運(yùn)動(dòng)同時(shí)，車(chē)廂的多余彈跳就有點(diǎn)多了，每次過(guò)坎就像看演唱會(huì)時(shí)兩條充氣棒大力互相撞擊的感覺(jué)。這個(gè)價(jià)位的SUV采用非獨(dú)立后懸掛也無(wú)可厚非，畢竟價(jià)格擺在那，但U5的懸掛確實(shí)調(diào)得是偏硬朗了。

說(shuō)實(shí)話(huà)轉(zhuǎn)向并沒(méi)有給我留下什么特別的印象，不過(guò)這并不是貶義，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這往往是一句表?yè)P(yáng)的話(huà)?；卣娃D(zhuǎn)向阻尼的力度變化都很均勻，并沒(méi)有突兀的情況發(fā)生。

和臺(tái)版一樣，來(lái)自東風(fēng)的1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配上jatco的CVT變速箱讓動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)什么頓挫方面的硬傷，動(dòng)力響應(yīng)非常稱(chēng)心。雖然動(dòng)力水平低，但是工程師通過(guò)初段猛的調(diào)教風(fēng)格彌補(bǔ)了動(dòng)力的贏弱，開(kāi)著U5在市區(qū)內(nèi)穿梭，還是挺愜意的。

不過(guò)如果你上高速并時(shí)速超過(guò)100時(shí)地板油，這時(shí)CVT就只能通過(guò)頻繁“降擋”來(lái)回答你的動(dòng)力請(qǐng)求了。這時(shí)不僅發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，同時(shí)加速力度也并不強(qiáng)。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力自由124馬力，有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬正常。

那么到底都變了啥？這兒給你整理好了

其實(shí)U5和臺(tái)版的區(qū)別主要集中在車(chē)廂內(nèi)。納智捷為內(nèi)地消費(fèi)者售賣(mài)的U5進(jìn)行了儲(chǔ)物空間方面的優(yōu)化。比如原本臺(tái)版車(chē)?yán)餀n桿前方是一個(gè)巴掌大的低音拍，在大陸版則挖出了一個(gè)大儲(chǔ)物格，手機(jī)錢(qián)包鑰匙一下子都找到了歸宿。同時(shí)可以留意到里面還多了一個(gè)12V點(diǎn)煙接口，可以擴(kuò)充充電器，即便中央扶手已經(jīng)給大家準(zhǔn)備了兩個(gè)USB接口。

檔把后方也多挖出來(lái)了一個(gè)小儲(chǔ)物格可以放置硬幣，這是臺(tái)版U5所沒(méi)有的。

可能會(huì)有人吐槽被取消的后排出風(fēng)口。之前志豪提到過(guò)，臺(tái)版U5后排的出風(fēng)口在功能性上幾乎是聊勝于無(wú)，吹出的風(fēng)涼感很牽強(qiáng)。到了內(nèi)地版納智捷索性把這個(gè)出風(fēng)口取消，換成一個(gè)剛好能放入半瓶某山泉的儲(chǔ)物格。先不說(shuō)其實(shí)用性，就是剛剛好貼貼伏伏能把正常的礦泉水瓶嵌到這個(gè)儲(chǔ)物格里，就已經(jīng)夠強(qiáng)迫癥們爽的了。不知道大家覺(jué)得是這個(gè)儲(chǔ)物好還是空調(diào)出風(fēng)口好呢？

來(lái)到尾廂，內(nèi)地版增配了非全尺寸備胎。相應(yīng)的后備箱的地臺(tái)高度也提升了，只不過(guò)提升的高度很有限，幾乎沒(méi)有侵占尾廂空間高度，這一點(diǎn)也為設(shè)計(jì)師點(diǎn)個(gè)贊。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，受制于車(chē)尾造型，尾廂高度本來(lái)就不太充裕，備胎當(dāng)然需要盡量下沉了?；旧吓_(tái)版和內(nèi)地版的區(qū)別就以上幾個(gè)了，其余也都只是面料和拼接設(shè)計(jì)上的區(qū)別，由此看來(lái)，國(guó)內(nèi)版U5基本也算保持原汁原味了。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)兩年的沉寂，納智捷推出U5對(duì)市場(chǎng)的質(zhì)疑作出了回應(yīng)。從U5身上我們還是看到了納智捷自己對(duì)于科技的堅(jiān)持和執(zhí)著。那么U5到底適合什么人群呢？首先考慮U5的人，必然會(huì)認(rèn)可納智捷的設(shè)計(jì)。其次，U5的自動(dòng)泊車(chē)，全景攝像和并線(xiàn)影像輔助等配置非常適合第一次購(gòu)車(chē)缺乏用車(chē)經(jīng)驗(yàn)的人，或者是對(duì)泊車(chē)和看位非?？嗍智覅拹旱娜?。如果你是這樣的人群，并且購(gòu)車(chē)預(yù)算在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，那么我相信納智捷U5確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。