吉利新遠(yuǎn)景首試：最接地氣的選擇就是它？

撰文、攝影：裘立志@新車評(píng)

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上一次我們?cè)囻{遠(yuǎn)景已經(jīng)是兩年前的事了，那時(shí)候它剛換了一副新面孔，新動(dòng)力的匹配也相當(dāng)不錯(cuò)，所以在市場(chǎng)上取得了很不錯(cuò)的表現(xiàn)。這一次試駕的車雖然叫全新遠(yuǎn)景，但其實(shí)是個(gè)比較大的中期改款，對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了Redesign。那么現(xiàn)在的它，在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力又如何呢？

形象方面有了越級(jí)的檔次感

吉利雖然沒(méi)有像廣汽、上汽那樣有個(gè)名聲在外的設(shè)計(jì)師，但從博瑞開(kāi)始，吉利的設(shè)計(jì)還是得到了業(yè)界和消費(fèi)者普遍認(rèn)可的。所以，吉利給新遠(yuǎn)景也用上了家族式的水滴漣漪式前臉，靈犀雙眸前大燈。中網(wǎng)和大燈貫穿相連，整體感不錯(cuò)。這些都很大程度上提升了遠(yuǎn)景在形象層面的時(shí)尚度和檔次感，肯定是會(huì)受到消費(fèi)者歡迎的。

內(nèi)飾也同樣用了拱橋式的家族設(shè)計(jì)，而且得益于統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及博瑞、博越們的均攤成本，最為六七萬(wàn)的新遠(yuǎn)景也有了接近吉利旗下高級(jí)車的用料、做工以及人性化的細(xì)節(jié)體驗(yàn)。不夸張的講，這個(gè)內(nèi)飾在同級(jí)里算是質(zhì)感、使用便利度最佳的車型之一。

這里還要夸一下新遠(yuǎn)景的人機(jī)工程，之前試吉利的車總感覺(jué)坐姿有點(diǎn)高，然后看車內(nèi)的一切也都是高高在上的。新遠(yuǎn)景就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)了這個(gè)問(wèn)題后，即便是方向盤只有兩向調(diào)節(jié)，也很容易找到舒適的坐姿，調(diào)好坐姿坐下后各種操作也是相當(dāng)順手。

配置高，性價(jià)比是一張王牌

兩年前試遠(yuǎn)景的時(shí)候，豐富的配置就給我們留下了深刻的印象，這次盡管已經(jīng)打了預(yù)防針，看到實(shí)車上的配置，還是覺(jué)得有點(diǎn)超乎想象。很多不該這個(gè)價(jià)位的車該有的配置，新遠(yuǎn)景也裝備了，而且對(duì)細(xì)節(jié)體驗(yàn)方面的優(yōu)化做得很好。

除了自動(dòng)大燈、無(wú)匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、倒車影像這些配置，還有后視鏡自動(dòng)折疊、ESC（自動(dòng)擋標(biāo)配）、胎壓監(jiān)測(cè)、行車記錄儀、四門車窗一鍵升降、車載互聯(lián)系統(tǒng)、“你好，遠(yuǎn)景”車載語(yǔ)音系統(tǒng)等，這些配置是非常實(shí)用，也很討用戶喜歡的，從這點(diǎn)也可以看出吉利在改款前是做過(guò)大量用戶調(diào)研的。

再說(shuō)細(xì)節(jié)體驗(yàn)，老款上的屏幕被一塊8英寸的磨砂屏給取代了，反光現(xiàn)象有了很大緩解。而且新遠(yuǎn)景還與時(shí)俱進(jìn)的增加了語(yǔ)音控制功能，不同于只能導(dǎo)航、切歌這些簡(jiǎn)單的動(dòng)作，它居然還可以控制手動(dòng)空調(diào)，這操作真是666！

乘坐空間夠用但不充裕

雖然新遠(yuǎn)景的軸距增加了15mm，但空間上還是明顯能看出它比新帝豪小半個(gè)級(jí)別的定位，實(shí)測(cè)27cm的膝部空間，74cm的縱向空間，和競(jìng)品相比不占優(yōu)勢(shì)，乘坐空間只能說(shuō)夠用但不夠充裕，這方面新遠(yuǎn)景潛在消費(fèi)者需要衡量的一個(gè)重要的點(diǎn)。此外，新遠(yuǎn)景將后排地臺(tái)進(jìn)一步平整，貫通性更好，但比較遺憾的是后排只有兩個(gè)頭枕。

動(dòng)力系統(tǒng)

考慮到遠(yuǎn)景潛在消費(fèi)者日常城市代步以及燃油經(jīng)濟(jì)性等需求，新遠(yuǎn)景取消了動(dòng)力很不錯(cuò)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了1.5L自然吸氣車型，并且針對(duì)市場(chǎng)反饋，這次主打4AT自動(dòng)擋版本。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付市區(qū)行走也是夠用就好，不能苛求它有激情。并且變速箱降檔還算積極，需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，變速箱能迅速降檔拉高轉(zhuǎn)速，第一腳的油門響應(yīng)還挺不錯(cuò)，只是跟其他1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣難免后段乏力，超車的時(shí)候記得留有一定余量。

另外這臺(tái)4AT變速箱除了換擋比較積極外，大部分時(shí)間還比較兢兢業(yè)業(yè)，沒(méi)有太強(qiáng)的存在感（變速箱其實(shí)參與感越少越好）。唯有起步一擋換二擋的時(shí)候，有些頓挫。

上面這些問(wèn)題我覺(jué)得都是可以接受的，畢竟價(jià)格擺在這，即要漂亮的外觀、內(nèi)飾、配置又要強(qiáng)勁的動(dòng)力，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。我有些介意的是它的轉(zhuǎn)向助力的調(diào)校，隨著動(dòng)力輸出的不同，轉(zhuǎn)向助力的力度也時(shí)刻發(fā)生著變化，而且有時(shí)還出現(xiàn)一個(gè)力想搶我的方向盤，開(kāi)車時(shí)需要注意調(diào)整手臂的力量與之抵抗，這一點(diǎn)希望廠家后期能夠改進(jìn)。

底盤也經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，算是動(dòng)態(tài)部分表現(xiàn)比較突出的地方。首先底盤的隔音做得還不錯(cuò)，而且底盤整體顯得也比較規(guī)整，大大小小的顛簸基本能幫我化解掉60%左右，剩下的再經(jīng)過(guò)座椅過(guò)濾一遍，實(shí)際傳到身體的瑣碎震動(dòng)不算多。就底盤的舒適度而言，我覺(jué)得可以給到同級(jí)中表現(xiàn)偏上的評(píng)價(jià)。

總結(jié)：

這些年遠(yuǎn)景一直很勤快的在不停改款、換代、再改款，每一次都收集了大量的用戶反饋并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，可想而知它有多懂消費(fèi)者的需求。所以我們看到，除了空間方面因?yàn)槠脚_(tái)原因稍遜對(duì)手外，新遠(yuǎn)景在其他方面的體驗(yàn)（比如形象、人機(jī)工程、配置等）以及機(jī)械非常完善了。另外別忘了，它還有一個(gè)很有吸引力的價(jià)格哦。

【吉利新遠(yuǎn)景首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：形象很不錯(cuò)，配置豐富性價(jià)比高，底盤隔音挺好，動(dòng)態(tài)舒適性也還不錯(cuò)；

主要短板：動(dòng)力比較平淡，方向盤助力調(diào)校需要完善，乘坐空間比較小。

【新車評(píng)推薦等級(jí)】