長(zhǎng)安新CS75首試：不靠官降搶市場(chǎng)，這次全憑產(chǎn)品力行嗎？

撰文、攝影：馮晞帆@新車評(píng)

長(zhǎng)安新CS75試駕視頻：未來(lái)科技上身，破除“中年危機(jī)”（手機(jī)版）

老實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得高原試車對(duì)人對(duì)車都是個(gè)考驗(yàn)，我個(gè)人不太喜歡。一是缺氧實(shí)在讓人難受，狀態(tài)猶如停留在蹲廁剛起來(lái)那刻，頭腦也會(huì)被降頻。二來(lái)車的狀態(tài)也是如此，缺氧讓動(dòng)力評(píng)判失準(zhǔn)。由于氣壓變化，胎壓其實(shí)要重新調(diào)整， 否則濾振也無(wú)法作準(zhǔn)，但很多廠商會(huì)忽略了這步。這次新CS75的試駕，就是在3300米海拔的云南香格里拉進(jìn)行，我的試駕評(píng)價(jià)也難免受到影響。希望日后有機(jī)會(huì)，能夠在廣州再試一次車?；氐叫翪S75，嚴(yán)格上說(shuō)，它屬于中期改款型號(hào)，可是煥然一新的地方，還是相當(dāng)多，廠家也拿出了相當(dāng)大的誠(chéng)意。

理順產(chǎn)品系列，取消官降有何蹊蹺？

【長(zhǎng)安CS55】

長(zhǎng)安CS75到了后期，經(jīng)過(guò)一次次官降后，入門價(jià)已經(jīng)跌到7.98萬(wàn)。這樣就變得很尷尬，等于CS75售價(jià)跟CS55有了很大的重疊。廠家這次推出改款既是讓CS75保持新鮮感，又是重新理順品牌內(nèi)的車型定位。新CS75把起步價(jià)重新回到當(dāng)初的9.98萬(wàn)，對(duì)手從經(jīng)典H6，變成了博越、RX5。仔細(xì)看回新CS75入門車型的配置，標(biāo)配的東西確實(shí)比老款要多?？墒钦缥医?jīng)常說(shuō)，撇開(kāi)入門價(jià)談性價(jià)比，就是在耍流氓。CS75這次提價(jià)要有說(shuō)服力，光有配置還不行，必須在產(chǎn)品力上有所交代才行 ，這個(gè)我會(huì)在下文分析。

外觀變化集中于車頭格柵和尾燈，至于是否好看，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智。長(zhǎng)安這幾年的車型，除了近期逸動(dòng)XT會(huì)讓人眼前一亮之外，其余都是有些爭(zhēng)議性的。

這個(gè)車廂，起碼夠玩一年

長(zhǎng)安這次特意強(qiáng)調(diào)了內(nèi)飾，還用上“豪華座艙”這樣字眼，算是提價(jià)最大的底氣所在。說(shuō)豪華有些言過(guò)其實(shí)，但科技感就很有優(yōu)勢(shì)?？照{(diào)面板采用觸控式控制，包括別克等合資品牌在內(nèi)，觸控往往會(huì)讓盲操變得困難。CS75這方面處理得很好，溫度和風(fēng)量保留物理按鍵，而且物理按鍵的設(shè)計(jì)跟面板很和諧 ，毫無(wú)突兀感覺(jué)。

車廂可把玩的地方還很多，儀表和中控屏可以聯(lián)動(dòng)。中控屏里音樂(lè)、導(dǎo)航等功能，你用三只手指往左一掃，就能把它“掃”到儀表界面里。尤其是導(dǎo)航地圖，可以直接在全液晶儀表上看。不過(guò)全液晶儀表在駕駛模式切換時(shí)，過(guò)場(chǎng)動(dòng)畫有些漫長(zhǎng)，中途會(huì)耽誤觀察速度數(shù)值，建議廠家后期進(jìn)行改進(jìn)。

新CS75用了電子擋桿，正如我之前在視頻里所說(shuō)，實(shí)際用起來(lái)切換反應(yīng)偏慢，有時(shí)換完擋，想當(dāng)然踩油走，發(fā)覺(jué)擋位還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，要稍微等一會(huì)。P擋也做了觸控感應(yīng)，看起來(lái)科技感十足，只是標(biāo)識(shí)偏小，每次都要低頭去尋找。

這個(gè)日常使用需要給些耐心的擋桿，其實(shí)是在為自動(dòng)泊車埋伏筆。 哪怕算上合資車，新CS75在自動(dòng)泊車方面的自動(dòng)化程度，絕對(duì)能站在頂尖位置。自動(dòng)泊車過(guò)程無(wú)需自行切換前進(jìn)和后退，結(jié)束后還會(huì)自行去到P擋。相等于進(jìn)行自動(dòng)泊車后，你什么也不用管。

這個(gè)說(shuō)到底是法雷奧自動(dòng)泊車系統(tǒng)的升級(jí)，之前試駕DS7，廠方說(shuō)類似功能會(huì)在往后時(shí)間通過(guò)刷程序來(lái)升級(jí)。新CS75可以用鑰匙控制前進(jìn)和后退，遇上障礙物會(huì)激活預(yù)碰撞系統(tǒng)來(lái)剎車。對(duì)應(yīng)的實(shí)際場(chǎng)景，就是在停車場(chǎng)里，假如旁邊的車太貼你的駕駛側(cè)，你無(wú)需檢討自己的身材，只需拿出鑰匙，讓車開(kāi)出來(lái)再優(yōu)雅地上去。

除了自動(dòng)泊車之外，新CS75的語(yǔ)音控制在同級(jí)也走前了幾步。之前試駕榮威車型，能透過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制天窗、雨刷等機(jī)械部分，已經(jīng)有驚喜感。新CS75把語(yǔ)音控制的領(lǐng)域，擴(kuò)展到駕駛部分，進(jìn)入自適應(yīng)巡航狀態(tài)后，可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)改變車速。說(shuō)實(shí)話，語(yǔ)音控制還不如用手指按方向盤快，更多預(yù)示了語(yǔ)音控制的趨勢(shì)，接下來(lái)會(huì)跟自動(dòng)駕駛有更多的結(jié)合。

盡管這是臺(tái)改款車，但新CS75在多媒體功能上，會(huì)有不少前瞻點(diǎn)。過(guò)去自主品牌喜歡堆砌配置，如今大家在配置豐富度上同質(zhì)化嚴(yán)重。廠商/供應(yīng)商開(kāi)始去深挖使用場(chǎng)景，在用戶體驗(yàn)方面，無(wú)疑會(huì)越來(lái)越給大家“make sense”的感覺(jué)。

機(jī)械部分保持老款水準(zhǔn)，動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)仍要留神

底盤部分，新CS75跟老款基本一致。之前我試駕老款1.5T時(shí)也說(shuō)過(guò)，跟我最早期開(kāi)2.0L手動(dòng)CS75相比，長(zhǎng)安工程師明顯重新調(diào)校過(guò)底盤。提升點(diǎn)主要是懸掛動(dòng)作變得輕巧快速，能夠快速上下適應(yīng)路面凹凸變化。對(duì)于中國(guó)式那種施工路面，壓著油門沖過(guò)去，也沒(méi)有粗暴的機(jī)械撞擊，無(wú)疑是臺(tái)“國(guó)情車”。

試駕當(dāng)天特意走了一段爬山的碎石路，算是普通用戶能遇到最惡劣的路面了。對(duì)于輕度越野路面，CS75底盤依然有長(zhǎng)行程優(yōu)勢(shì)，不容易有硬性的沖擊，但車身此時(shí)搖晃幅度加大。當(dāng)然啦，這是臺(tái)城市SUV，這類路面也沒(méi)必要糾結(jié)太多。

最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一件事，就是部分車型在北方冬天機(jī)油增多。機(jī)油增多一大原因，就是在冷車狀態(tài)下，汽油過(guò)多噴多缸壁上，溫度不足以把它們蒸發(fā)走，于是就流到下面的機(jī)油池里。新CS75用了新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩?cái)?shù)值小幅上升。關(guān)鍵在一個(gè)沖程里，汽油可以分最多5次噴出，等于每次的噴油強(qiáng)度無(wú)需太多，減少汽油噴到缸壁的情況。這種方式效果如何？還是需要長(zhǎng)時(shí)間用車才能知道。

很可惜的一點(diǎn)，這次試駕是在高海拔地區(qū)進(jìn)行，新車很多表現(xiàn)不具備普遍性。之前開(kāi)老款CS75 1.5T時(shí)，愛(ài)信6AT盡管很順，但降擋響應(yīng)則為此做出妥協(xié)，反應(yīng)偏慢。雖然用愛(ài)信6AT的車型，換擋普遍都偏慢，但在新CS75上表現(xiàn)則更為明顯。哪怕不是地板油那種幅度的加速，有時(shí)壓1/3油門做中度提速，也要在那里耐心等待。這次高原駕駛也有這種情況，我也不好下結(jié)論，這是不是跟高海拔的低氧含量有關(guān)。還是等回到廣州，有機(jī)會(huì)拿到新車，再給大家試駕一次，再給出最終結(jié)論。

產(chǎn)品提升，是否對(duì)得起價(jià)格提升？

暫時(shí)來(lái)看，我覺(jué)得對(duì)得起。新CS75雖然外觀沒(méi)有煥然一新的新鮮感，但是內(nèi)飾檔次感，以及科技配置方面，不會(huì)輸給博越、RX5。別看這臺(tái)車推出有一段時(shí)間，其實(shí)工程師不斷進(jìn)行微調(diào)，輕而準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及柔韌的底盤，駕乘品質(zhì)也對(duì)得起價(jià)格。為何說(shuō)這種狀態(tài)是暫時(shí)？因?yàn)槲闹刑岬降目萍佳b備提升，很多其實(shí)是歸功于供應(yīng)商。不難遇見(jiàn)，在接下來(lái)的時(shí)間里，其它自主品牌會(huì)快速進(jìn)行跟進(jìn)。彼時(shí)新CS75在科技感上的優(yōu)勢(shì)，有可能就不會(huì)那么突出。綜上所述，我們最終給予新長(zhǎng)安CS75“值得推薦”的評(píng)價(jià)。

【長(zhǎng)安CS75首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：科技裝備強(qiáng)大；濾振柔韌；內(nèi)飾有檔次感；

主要短板：性價(jià)比沒(méi)老款高；動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)偏慢；電子擋桿辨識(shí)度有待提高。

【新車評(píng)推薦等級(jí)】