北京BJ40 plus首試：當(dāng)越野老炮兒變得溫柔

撰文、攝影：尤倩@新車評(píng)

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說起硬派越野車，總是繞不過北吉BJ212和BJ2020。在那個(gè)物質(zhì)匱乏的年代，經(jīng)典的帆布篷和墨綠色的車身威風(fēng)凜凜，啟蒙了很多70、80乃至90后的越野夢(mèng)?？上У氖牵髞硎艿街型鈫T工內(nèi)斗，國(guó)家關(guān)稅政策和自身戰(zhàn)略問題影響，北吉在時(shí)代變革的浪潮中不幸被淘汰。雖然現(xiàn)在BJ212還在售，但大家都明白，黑白電視的美好只在于懷念的感覺。

北京汽車重啟BJ系列，喊出“越野世家” 的口號(hào)，并非信口開河。但來到21世紀(jì)，談及越野車，大多只知道帕杰羅、陸巡、LX570這些車，直到吳京《戰(zhàn)狼2》帶來的明星效應(yīng)，一手把BJ40捧成了網(wǎng)紅。趁熱打鐵，北京汽車當(dāng)然要盡可能地喂飽大眾消費(fèi)者的胃。BJ40 plus在中期改款上的最大特點(diǎn)，就是有了城市的屬性。

Plus的變化＞外觀+內(nèi)飾+配置

對(duì)于硬派越野來說，車體最重要的一點(diǎn)就是耐操，像前后LED大燈、鍍鉻的前保險(xiǎn)桿、油箱蓋和后視鏡這些設(shè)計(jì)原本并不必要。但在城市里通勤，要的就是那份人無我有、與眾不同的感覺，老BJ40的樣子還是太樸實(shí)了點(diǎn)。本人親測(cè)，這臺(tái)車在大街上的回頭率是相當(dāng)高。

輪眉的外擴(kuò)跟懸掛有很大關(guān)系，也是BJ40 plus最關(guān)鍵的硬核。BJ40被人詬病的一點(diǎn)就是前懸用了扭桿彈簧，導(dǎo)致車身高度受到限制。不僅改裝空間低，而且在極限越野時(shí)容易導(dǎo)致下控制臂和扭桿身負(fù)重傷。這倒不是為了偷工減料，而是因?yàn)樗牡妆P來源于老款勇士軍車。BJ40 plus既然有城市通勤的需求，就不得不考慮到舒適性。所以，把前懸改成了雙叉臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，減震器支點(diǎn)也從縱梁內(nèi)部移到了外部來增強(qiáng)穩(wěn)定性，后懸就進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校。這使得它的懸掛行程（前懸55mm，后懸20mm）和輪距發(fā)生改變，順帶著車身寬度和高度尺寸相應(yīng)增加了一點(diǎn)，輪胎也大了一號(hào)。

BJ40 plus的內(nèi)飾有精致感，這點(diǎn)是毋庸置疑的，甚至比BJ20這臺(tái)城市SUV下料還要猛，隨處可見流行的元素，包括菱格紋、鍍鉻和撞色設(shè)計(jì)。但有兩點(diǎn)是影響體驗(yàn)的：首先，因?yàn)榧t色面板用了廉價(jià)的硬質(zhì)塑料，觸摸的手感還是稍差。其次，它把一鍵啟動(dòng)放在了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口中間，外圍分別集成了四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)和雪地模式、音量調(diào)節(jié)功能，設(shè)計(jì)上很有意思，但初次接觸者還是要適應(yīng)一下。

在人機(jī)工程上，BJ40 plus的越野車屬性很強(qiáng)。高坐姿視野、身體“挨著”方向盤，偏低的剎車油門，視野非常棒。但因?yàn)檐囬T比較短小，門把手上的功能區(qū)不得不延伸到中控底部，這就導(dǎo)致了主駕操作前排車窗按鈕時(shí)，視線會(huì)受到一定阻礙。另外，因?yàn)榍芭砰T把手上沒有設(shè)計(jì)扶手，上下車也稍有不便。

在BJ40 plus上看到流媒體后視鏡還是比較驚喜的，畢竟它的外掛備胎會(huì)影響部分視野。此外，我們這臺(tái)頂配車型賣18.98萬，有12.3寸全液晶顯示屏、主副電動(dòng)座椅，后視鏡加熱和電動(dòng)折疊，電子手剎和自動(dòng)駐車，智能語音等常見的實(shí)用配置，以硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)來說已經(jīng)足夠，比BJ40的配置水平升級(jí)了不少。

歸根結(jié)底，越野才是BJ40 plus的本性

從16款BJ40開始，自動(dòng)擋車型換裝成薩博2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，不可否認(rèn)它的技術(shù)有點(diǎn)落后。但從體驗(yàn)上來講，還是超過預(yù)期的。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，特別是去到高速路段，輕點(diǎn)油門，車身立刻輕松拉動(dòng)這臺(tái)車重超過2噸的大塊頭。低速時(shí)有渦輪遲滯現(xiàn)象，但當(dāng)車子走起來后，動(dòng)力平順性和油門靈敏度都表現(xiàn)出色。這跟愛信6AT變速箱的調(diào)校也有一定關(guān)系。

老款車型在一二檔切換時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，急加速時(shí)降檔的速度也偏慢。來到BJ40 plus，為了優(yōu)化這個(gè)問題，我發(fā)現(xiàn)工程師對(duì)它進(jìn)行了重新標(biāo)定。除了完全靜止起步和斜坡的時(shí)候會(huì)用一檔以外，低速蠕動(dòng)的時(shí)候都是用二擋。實(shí)際體驗(yàn)，的確比老款有所改善，在大多數(shù)時(shí)候都是順暢的，只是在二擋大腳油門提速時(shí)依然會(huì)有很輕微的動(dòng)作。

方盒子造型雖然很“爺們”，但也導(dǎo)致空氣動(dòng)力學(xué)難以優(yōu)化。當(dāng)高速去到80km/h以后，能聽到車頂傳來的嗡嗡風(fēng)聲，胎噪和路噪倒不明顯。雖然是大梁車架，但BJ40 plus的側(cè)傾現(xiàn)象并沒有那么嚴(yán)重。同時(shí)，轉(zhuǎn)向改成了更適合城市使用的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)，在過U型彎時(shí)候的操控不能說有多精準(zhǔn)，但能給人信心。說到市區(qū)開車，改良后的底盤的確有所成效，高速過接縫路面，韌性適中，車內(nèi)人員并不會(huì)感到硬邦邦。但來到連續(xù)起伏路時(shí)，車身上下跳動(dòng)的幅度會(huì)被放大，細(xì)碎爛路的余震也很多，甚至?xí)鬟f到方向盤上，開久了手都會(huì)麻。

話又說回來，要求一臺(tái)越野車有城市SUV那樣的公路體驗(yàn)未免太不公平，畢竟極限能力才是它的優(yōu)勢(shì)。接下來的越野路段位于位于新疆古爾班通古特沙漠里，全長(zhǎng)50公里，過程中會(huì)經(jīng)過搓板路、炮彈坑和大爬坡等大自然極限路況，地理環(huán)境可以看成是濃縮版環(huán)塔。

在這里，開SUV最多只敢用10km/h的速度，BJ40 plus基本可以在30km/h以上，教練甚至開到60km/h，非常得心應(yīng)手。最基礎(chǔ)的原因是不錯(cuò)的通過性，最小離地間隙220mm，接近角37度，離去角31度，縱向通過角23度，這組數(shù)據(jù)很接近牧馬人。另外，增加的懸掛行程也減少了它在遇到類似炮彈坑路況時(shí)對(duì)腳輪被架空的幾率。不過，上述的總總，這并不能將它與極限脫困能力劃上等號(hào)。BJ40 plus的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，切換至高速四驅(qū)就是它的最強(qiáng)越野狀態(tài)，扭矩會(huì)被放大2.5倍。只是前面也提到，2.3T+6AT的匹配有待完善，再加上后輪沒有硬連接的差速鎖，在泥濘路陷沙時(shí)還是最好切換到手動(dòng)模式的低擋位，持續(xù)保持高轉(zhuǎn)速來脫困。

底盤的性格和公路時(shí)的截然不同，最大的特點(diǎn)就是恰到好處的靈活。連續(xù)緊急打方向，車尾始終能及時(shí)跟上，給你足夠的信心支撐去征服更艱難的挑戰(zhàn)。舒適性自然比牧馬人好上不少，快速通過炮彈坑時(shí)，巨大的沖擊不至于會(huì)“撞”得五臟六腑都出來。但這僅限于前排，因?yàn)閼覓旖Y(jié)構(gòu)的關(guān)系，后排要更硬，上下跳動(dòng)的幅度也更大。

而它好玩的地方，就是那種征服的欲望。平時(shí)開家用車，過碎石路、減速帶都得提前剎車，就怕刮到底盤，震到屁股痛，更別說暴雨淹城過涉水路面時(shí)會(huì)擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。這種膽怯在BJ40 plus這種越野車上得到徹底釋放，蹂躪它？你隨意。

老BJ40會(huì)停產(chǎn)嗎？

不得不說，BJ40 plus的公路和越野表現(xiàn)完全是兩種性格。結(jié)合它的觀感體驗(yàn)和配置種類，都在表明一個(gè)事實(shí)：這是臺(tái)兼顧到舒適，但越野大于舒適的車子。適合那些對(duì)越野有向往的80、90后愛好者們。15.98萬的起步價(jià)不算太高，且比BJ40更加符合大眾的口味。這些就是它的定位。至于純?cè)揭懊缘男枨?，北京汽車也有考慮到。據(jù)說BJ40將和它并行銷售，未來研發(fā)的重點(diǎn)放在深度越野上。

【北京BJ40 plus首試印象】

優(yōu)點(diǎn)：前懸改成雙叉臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，方便后期改裝，越野舒適性好；顏值高；配置比老款有提升。

缺點(diǎn)：2.3T+6AT匹配有待完善；市區(qū)通勤車身余震多，彈跳大 ；沒有機(jī)械式后差速鎖，極限狀況脫困能力受限。

【新車評(píng)推薦等級(jí)】