比亞迪宋MAX性能測試：比亞迪的汽油車是什么水準(zhǔn)？

概述:

比亞迪宋MAX這輛車的關(guān)注度真的非常高，翻開銷量表，發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)躍居到MPV銷量的第三，究其原因一方面是它出彩的外在形象；另一方面則是因?yàn)樵谒?.99-12.99萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，確實(shí)沒對手。

銷量好歸好，它的機(jī)械素質(zhì)如何我們卻一直很好奇。終于，我們租到了一輛7座的宋MAX 2017款1.5T自動(dòng)智聯(lián)精英版，雖然是2017款車型，但是實(shí)際上車主買回來才1個(gè)多月，幾乎是一輛新車。那事不宜遲，直接用數(shù)據(jù)說話。

加速&剎車測試:動(dòng)力好還得剎得住

加速測試依舊用我們新車評不吊轉(zhuǎn)速的方式，錄得宋MAX的0-100km/h的加速成績?yōu)?0.9秒，相比于長安凌軒、寶駿730這些便宜了兩萬左右的“對手”來說，宋MAX的加速是要快不少的。而就主觀感受來看和加速曲線圖基本是一致的，前兩擋很有力，以致于加速的初段會(huì)出現(xiàn)明顯的輪胎打滑。雙離合變速器表現(xiàn)如何呢？升擋節(jié)奏有點(diǎn)慢，1、2檔，2、3擋之間的可以感受到頓挫，后面幾擋換擋沖擊沒那么大，不過曲線圖上也能明顯看到加速度掉下去的臨界點(diǎn)，如果不是變速箱拖了一點(diǎn)后腿的話，宋MAX應(yīng)該可以做出更好的成績。

宋MAX不同批次的車型裝備的輪胎也不完全相同，我們這臺(tái)裝的是規(guī)格為215/55 R17的佳通Comfort 225舒適輪胎。在全力制動(dòng)下，車身前傾比較明顯，但給到車內(nèi)駕駛員還是一種比較安定的感覺。至于剎車效果，前段剎車偏硬偏重，剎車力的腳感欠奉，再加上抓地力一般的輪胎，最終剎車成績?yōu)?4米。考慮到宋MAX作為一臺(tái)MPV，多人出行概率很大，這樣剎車距離會(huì)進(jìn)一步拉長，所以它的表現(xiàn)應(yīng)該要更好才行，希望廠家后續(xù)可以有針對性地進(jìn)行改進(jìn)。

油耗測試:油耗水準(zhǔn)說明動(dòng)力系統(tǒng)效率有待提高

首先說高速油耗測試，油耗只是測試的一部分內(nèi)容，以100km/h左右的速度巡航100公里，你還會(huì)體驗(yàn)到宋MAX的動(dòng)力、隔音和長途行駛品質(zhì)等。前面也說了，變速箱的升降擋速度還是偏慢的，所以高速急加速超車時(shí)，需要預(yù)留足夠的距離才行，不過此時(shí)車廂比較安靜，舒適性還是不錯(cuò)。再說速油耗表現(xiàn)，考慮到當(dāng)天南沙港高速車不算多，在平均時(shí)速72km/h的情況下，宋MAX做出的百公里實(shí)際油耗為8.8升，對比寶駿、長安等國產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，宋MAX的油耗表現(xiàn)還算中規(guī)中矩。

在市區(qū)，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪宋的油表是個(gè)歡樂表，表顯的燃油消耗量會(huì)比實(shí)際低2L/100km左右。我們這次測試的環(huán)境并不是很堵，宋MAX也跑出了21km/h的平均時(shí)速，但油耗卻有14.1L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)橫向?qū)Ρ纫恍┪覀儽容^熟悉的自主品牌1.5T+雙離合的一些車型，算是偏高的。此外，在市區(qū)擁堵道路，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯的問題也會(huì)出現(xiàn)，發(fā)力也不夠線性。跟車時(shí)，看著前車走，自己要跟上，就會(huì)不由自主地加大油門開度，等轉(zhuǎn)速一起來，車迅速地往前竄，眼看著前面車停了，再迅速地踩剎車，整個(gè)過程必須要打足精神。

噪音測試:隔音方面看得出來比亞迪下功夫了

像宋MAX這種體型比較大的MPV，其實(shí)控制NVH要比一般三廂車難得多，畢竟乘員艙大，箱體共鳴效應(yīng)會(huì)更明顯一點(diǎn)。但我開宋MAX的這幾天發(fā)現(xiàn)它的整體隔音水平還挺不錯(cuò)的，雖然裝備的佳通comfort225輪胎也挑路，但大部分路面能聽到的都是些比較低頻的噪音，這些噪音不留意的話很容易忽略，開點(diǎn)音樂也容易掩蓋，所以日常開會(huì)覺得宋MAX的隔音是不錯(cuò)的。

至于噪音的分貝數(shù)我們一直說只是參考，并不能完全反映出車內(nèi)人員的聽感。因?yàn)槲覀冏罱鼪]有做MPV的噪音測試，宋MAX也沒有直接競爭對手，所以我們選了MPV的標(biāo)桿GL8和B級轎車的標(biāo)桿邁騰來對比。從數(shù)據(jù)來看以及我們的實(shí)際體驗(yàn)，和這些更貴的車比起來，宋MAX的靜音表現(xiàn)再參考它的價(jià)格來說，確實(shí)是超出了我們的預(yù)期的。而且宋MAX還有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)是國產(chǎn)車NVH比較容易出問題的100km/h以上工況，宋MAX依舊很優(yōu)秀；另外宋MAX的整體噪音是很線性地往上漲的，這說明比亞迪在隔音上確實(shí)下了很大功夫。要說露陷，則有兩點(diǎn)：一個(gè)是經(jīng)常需要調(diào)用動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯增加；另外，速度稍微快點(diǎn)后，撞風(fēng)面積比較大的后視鏡風(fēng)噪比較明顯。

總結(jié):

不得不承認(rèn)的是，宋MAX在形象方面確實(shí)塑造得很成功，很高級，有些局部位置看起來甚至比奧德賽還要高級，包括整車的噪音抑制也都達(dá)到了很不錯(cuò)的水準(zhǔn)，但或許是比亞迪將大部分精力都放在了舒適性和新能源的方面，機(jī)械方面的表現(xiàn)還是有明顯的提升空間，從加速剎車、油耗和實(shí)際的駕駛感受方面來看，比亞迪有進(jìn)步，但是還需要在傳統(tǒng)汽油動(dòng)力方面多下點(diǎn)苦工。