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Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

新車評網(wǎng)   作者: XCP裘立志 +關(guān)注   2018-07-03評論 (0)

這兩年7座SUV很火,但作為SUV車型的鼻祖,Jeep卻一直沒什么動作,直到今年它推出了中大型7座SUV大指揮官。它27.98-40.98萬的售價比7座SUV標桿漢蘭達還貴,所以引來了一些爭議,那么它在動力、靜音和油耗方面與漢蘭達

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Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

這兩年7座SUV很火,但作為SUV車型的鼻祖,Jeep卻一直沒什么動作,直到今年它推出了中大型7座SUV大指揮官。它27.98-40.98萬的售價比7座SUV標桿漢蘭達還貴,所以引來了一些爭議,那么它在動力、靜音和油耗方面與漢蘭達比孰強孰弱呢?廢話不多說,我們直接數(shù)據(jù)說話。

最輕車身、最強動力換來同級最快加速和最短剎車距離

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

大指揮官2.0T渦輪增壓發(fā)動機分為高低功率,兩驅(qū)版用的是和漢蘭達、銳界差不多的低功率版發(fā)動機,而我們這臺四驅(qū)頂配車型搭載的則是高功率版發(fā)動機,最大功率195kW,最大扭矩400Nm,數(shù)據(jù)方面比銳界和漢蘭達的2.0T發(fā)動機更出色。另外,需要提醒的是,它和漢蘭達一樣,需要加注95號汽油。

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

測試前我們發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象,將大指揮官的駕駛模式切換到SPORT模式后,中控臺下方的ESP關(guān)閉燈會點亮,考慮到行駛的安全性以及我們的體驗,我們猜測它應(yīng)該只是關(guān)閉了牽引力控制系統(tǒng),而車身穩(wěn)定系統(tǒng)實際上并沒有關(guān)閉(如果車身穩(wěn)定系統(tǒng)確實關(guān)閉的話,是有一定安全隱患的)。

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

加速測試,還是按我們新車評不吊轉(zhuǎn)速的測試方式,195kW的動力被9AT變速箱梳理的很平順,換代速度也挺快,整個加速過程很像一臺自然吸氣發(fā)動機,完全沒有渦輪發(fā)動機那一下子將你彈出去的感覺。而坐在車內(nèi)的我,除了起步那一下車頭抬得比較明顯外,連輪胎的極限都沒有突破過,就這么在8.56秒內(nèi)平順的完成了0-100km/h。整個過程波瀾不驚,和同排量的銳界(9.9秒)、漢蘭達(10.5秒)比,大指揮官在加速方面占有絕對的優(yōu)勢。

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

剎車方面,先說明一下,我們測試的這臺大指揮官上裝的是普利司通的綠歌伴輪胎,主打靜音、節(jié)能,輪胎規(guī)格為235/55 R19。

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

緊急制動測試,我們做了好幾次,成績基本穩(wěn)定在42米左右,說明整個剎車的熱衰減做的很出色。而最好的一次是41.4米,成績要比漢蘭達43.61米更好,但和銳界2.7T 40.68米的成績比還是稍差了那么一些,但算是7座SUV里不錯的成績了。而實際體驗上,大指揮官的剎車腳感偏軟,即便是踩到底了也會給人一種還能踩得再深一些的感覺,整個車身在制動測試中的姿態(tài)比較淡定,會給人以一定的信心(雖然外面看點頭比較嚴重)。

環(huán)境隔音出色,主動降噪有很大功勞

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

噪音測試方面,我們一直強調(diào)分貝儀的數(shù)據(jù)只是一個參考,具體還是要落到大家的聽感上來,這點在大指揮官上體現(xiàn)的很明顯。數(shù)據(jù)上大指揮官在60km/h、80km/h這一段數(shù)值比較高,但實際的聽感是,大指揮官的隔音很好,尤其是對環(huán)境音的隔絕非常出色,只是在高速的時候底盤會出現(xiàn)一些路噪,但整個車廂還是處于相當安靜的水平。那60、80km/h這一段為什么數(shù)據(jù)這么高呢?我們研究發(fā)現(xiàn),極有可能是大指揮官上配備的座艙主動降噪對分貝儀產(chǎn)生了聲波干擾。

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

另外在60-120km/h之間噪音只增長了5dB可以看得出來(一般車在10分貝左右),一方面是大指揮官的隔音確實做的不錯,另一方面也說明主動降噪確實起了很大作用,它可以讓整個車廂內(nèi)的噪音維持在一個相對很平穩(wěn)的水平。

油耗在這個噸位,這個尺寸屬正常水平

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

油耗測試還是按照我們的標準線路,高速油耗是8.1L,考慮到大指揮官的車重和它的動力,這樣的成績我們覺得還算是OK的,而且它不像采用雙噴射的發(fā)動機,需要在一個相對勻速、燃油經(jīng)濟性最佳的轉(zhuǎn)速的區(qū)間內(nèi)(比較窄),才能獲得最佳燃油效率,大指揮官沒有這項技術(shù),即便正常駕駛平均油耗會上升,但是理論上變化幅度應(yīng)該是沒有雙噴射發(fā)動機那么大的。

Jeep大指揮官性能測試:動力、油耗、靜音與對手相比如何?

市區(qū)油耗方面,我們跑的時候前半段比較擁堵,后半段還算暢快,所以平均時速也能有22.2km/h。因此盡管平均油耗比漢蘭達低,但考慮到堵車程度的差別,大指揮官的市區(qū)油耗應(yīng)該是和漢蘭達屬于差不多水平的,而且高油耗也是這類中大型7座SUV的通病,想一勞永逸買一輛7座車的消費者在這方面要考慮清楚。

總結(jié):

大指揮官是廣汽菲亞特克萊斯勒旗下體型最大的一輛Jeep車,雖然也有車身扭曲時的異響等問題,但日常開機械品質(zhì)相對比較完善,而從測試結(jié)果來看,動力表現(xiàn)比同級的漢蘭達和銳界要更好,靜音在120km/h更好,而油耗水平也維持在了這種中大型7座SUV的正常水平線上。

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