傳祺GS4性能測(cè)試:換了你們要的6AT,體驗(yàn)是好了,數(shù)據(jù)呢?

概述:

傳祺GS4一出來(lái)我們就給予了很高的評(píng)價(jià)，它的形象、底盤(pán)、油耗都是當(dāng)時(shí)同級(jí)產(chǎn)品當(dāng)中的標(biāo)桿，唯一的短板就是它的雙離合變速器。盡管我們一再說(shuō)它的雙離合日常駕駛沒(méi)有太大問(wèn)題，還能帶來(lái)動(dòng)力、油耗的紅利，可消費(fèi)者不管呀，還是對(duì)6AT充滿(mǎn)了期待。所以，中期改款的時(shí)候，傳祺將大家要的6AT給到了，日常駕駛體驗(yàn)確實(shí)是變好了，但關(guān)乎性能的數(shù)據(jù)呢？

加速&剎車(chē)測(cè)試:剎車(chē)性能很是亮眼

從1.3T換成動(dòng)力更強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，新款GS4動(dòng)力體驗(yàn)確實(shí)更好，6AT也很平順。但GS4依然不是個(gè)應(yīng)試選手，1.5T車(chē)型0-100km/h的加速時(shí)間要13.41秒，比我們之前測(cè)的1.3T版本（14.28秒）快了0.8秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谧灾髌放拼钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV當(dāng)中屬于中等偏下一點(diǎn)的水平。

分析原因，我們認(rèn)為是因?yàn)?AT變速箱的傳動(dòng)效率不如雙離合，再加上為了換擋平順，GS4犧牲掉了一部分的換擋速度（即便是掛上S檔的情況），所以無(wú)論是主觀感受還是速度曲線(xiàn)圖都反饋出每換一擋，加速度都會(huì)往下掉一些，如果是雙離合版本的話(huà)（前期版本），我們認(rèn)為加速成績(jī)應(yīng)該會(huì)更好。

制動(dòng)測(cè)試，我們這臺(tái)GS4頂配車(chē)型裝備的是米其林Primacy 3 ST輪胎，100km/h-0的制動(dòng)距離為37.3米，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)里產(chǎn)品里是非常優(yōu)秀的水平（大部分對(duì)手在40米左右）。而且100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試我們來(lái)回測(cè)試過(guò)好幾次，每一次都能穩(wěn)定的在37米多一點(diǎn)，說(shuō)明GS4的剎車(chē)熱衰減控制的也很好。

另外提醒一下，GS4的剎車(chē)初段有些虛位，所以擁堵路況跟車(chē)時(shí)，一定要踩實(shí)剎車(chē)。

油耗測(cè)試:恢復(fù)正常水準(zhǔn)

之前雙離合版的傳祺GS4一個(gè)很大的賣(mài)點(diǎn)是省油，換了6AT之后表現(xiàn)如何呢？按我們油耗測(cè)試的規(guī)定線(xiàn)路，實(shí)際測(cè)得傳祺GS4 1.5T+6AT版本，高速油耗為7.55L/100km，這個(gè)成績(jī)?cè)谧灾髌放凭o湊SUV中也是中等水平。不過(guò)，6AT變速箱在高速超車(chē)時(shí)降擋那種自然的感覺(jué)會(huì)比雙離合好很多，超完車(chē)之后也會(huì)在不知不覺(jué)中將擋位攀升到6擋，降低油耗。

而在擁堵道路測(cè)試環(huán)節(jié)，當(dāng)天道路相對(duì)來(lái)說(shuō)還算比較順暢，測(cè)得GS4在21km/h平均時(shí)速下的油耗為11.95L/100km，這個(gè)成績(jī)也是中規(guī)中矩，和雙離合比起來(lái)也還是有一定差距的。看來(lái)AT變速箱的平順性和雙離合變速箱的油耗對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只能取其一了。但低速行車(chē)時(shí)，6AT變速箱的行駛質(zhì)感相比雙離合有了很大提升，首先是換擋時(shí)的噪音沒(méi)有了，然后換擋的頓挫感也降低了一些，跟車(chē)起步的瞬間車(chē)往前蠕動(dòng)的動(dòng)作也更自然。

噪音測(cè)試:換了輪胎噪音控制得依然很好

傳祺GS4的整體隔音表現(xiàn)很均衡，風(fēng)噪與環(huán)境隔音都有著很不錯(cuò)的水準(zhǔn)，之前我們說(shuō)雙離合版本低速時(shí)“哐哐”的聲音隨著變速箱更換為6AT，也已經(jīng)消失了。另外，我們之前大車(chē)評(píng)GS4用的是定制的馬牌輪胎，這次換成了米其林Primacy 3 ST靜音舒適輪胎，新車(chē)對(duì)來(lái)自底盤(pán)的噪音依然控制得很出色，整體的效果和數(shù)據(jù)在同級(jí)里表現(xiàn)出色，只有博越與之相比有勝算。

總結(jié):

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，傳祺GS4依然是市面上同價(jià)位里綜合實(shí)力比較強(qiáng)的一款產(chǎn)品，它各項(xiàng)成績(jī)都沒(méi)有出現(xiàn)大的短板，而且在靜音和制動(dòng)方面表現(xiàn)出色。但對(duì)比一下雙離合版本，傳祺GS4換6AT變速箱完全是市場(chǎng)導(dǎo)向，日常駕駛也確實(shí)平順了一些，但數(shù)據(jù)可以明顯看出，相應(yīng)的油耗有所上升、加速能力也降低了。但好在，傳祺GS4還提供了兩種變速箱，可以讓你自己決定要?jiǎng)恿Α⒂秃?；還是要平順性（相對(duì)雙離合）。