WEY VV7數(shù)據(jù)測試：報告！這是一名偏科生

概述:

WEY是第一個明確要主打豪華SUV市場的自主品牌，也是一個伴隨著爭議誕生的品牌，就拿VV7來說，喜歡的人覺得這車很豪華，性價比很高；而不喜歡的人則認(rèn)為它的機(jī)械素質(zhì)對不起它的價格。那么這款車的實力到底如何呢？為此我們專門找了一輛VV7來做數(shù)據(jù)測試。

加速&剎車測試:和主流合資品牌相差不大

VV7上用了大量的隔音材料，讓整備質(zhì)量接近2噸。所以在試駕前，很多人會顧慮這臺最大功率為172kW、最大扭矩為360Nm的2.0T發(fā)動機(jī)會不會出現(xiàn)小馬拉大車的情況。

直接拋出我們的結(jié)論，經(jīng)過測試，VV7的加速成績不錯，9.99秒的成績已經(jīng)和調(diào)校比較激進(jìn)的福特銳界（9.9秒）相當(dāng)了，比漢蘭達(dá)的10.5秒要更好。一輛自主品牌的2.0T發(fā)動機(jī)能做出和合資品牌相當(dāng)?shù)某煽儯瑒恿ο到y(tǒng)的加速能力是值得肯定的。冠道8.66秒雖然比VV7更快一點，但冠道比VV7要輕100kg。

接著說加速感受，調(diào)到運(yùn)動模式，直接油門到底，因為自重較重、慣性較大，初始的主觀感受并不強(qiáng)烈，二擋到三擋的切換節(jié)奏較快，最高G值能接近0.5g，推背感雖然沒有那么強(qiáng)烈，但是在不知不覺中就將速度提到了100km/h，整體的感覺和漢蘭達(dá)有點像（只不過沒那么順而已）。另外，VV7在加速測試中，還有好聽的回火聲，只是因為隔音太好了，所以車內(nèi)的人是無福消受的，站在外面聽還是挺享受的。

這輛頂配VV7采用了規(guī)格為255/45 R21的佳通Comfort 520 V1系列產(chǎn)品。最終百公里制動成績?yōu)?1.13米，對于VV7這個體型和重量來說，算是中規(guī)中矩的成績，作為參考，漢蘭達(dá)43.61米，銳界40.68米。值得一提的是，VV7在反復(fù)測試的過程中，距離成績都保持得比較穩(wěn)定。

主觀感受上，在制動過程中，車身的姿態(tài)還算比較平穩(wěn)，但ABS的介入比較粗暴，導(dǎo)致剎車踏板“彈腳”。由于車重的原因，制動過程中駕駛員前沖的慣性也比較大，主觀上讓駕駛員有些信心不足。

油耗測試:最薄弱的一個環(huán)節(jié)

VV7為了照顧換擋的平順性，換擋速度比較慢，尤其是起步，離合的結(jié)合很謹(jǐn)慎，謹(jǐn)慎到什么程度呢？停車后之后，再踩油門起步，看到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在上升，但是離合卻沒有立即結(jié)合，需要等半秒后才能結(jié)合上。這樣的調(diào)校，再加上遷就設(shè)計而受到阻擋的視野，市區(qū)擁堵路況跟車有些費(fèi)心。相對于市區(qū)，高速上VV7的動力體驗要更好一些，雖然變速箱結(jié)合還是依舊傾向平順，比較慢，但還是很愿意降檔，再加上很不錯的動力，在高速狀態(tài)下再加速，后勁比較充足，并且在良好的隔音以及穩(wěn)實的底盤支持下，VV7的高速行駛品質(zhì)是相當(dāng)不錯的。

至于油耗，在知道它的車重接近2噸的時候，我們其實已經(jīng)預(yù)料到油耗不會低。在擁堵路況，我們以平均24km/h的時速行駛，做出的實際油耗為百公里為14.5L，這個成績未盡人意。高速體驗比市區(qū)好，油耗也比市區(qū)理想，我們在平均80km/h的時速下，錄得表顯油耗為8.1L/100km，實算為8.5L/100km。相對于擁堵的市區(qū)路況，VV7無論是體驗還是燃油經(jīng)濟(jì)性都屬于比較主流的水準(zhǔn)。

噪音測試:是同價位最安靜的車

VV7有著近2噸的車重，有很大一部分重量是用在了靜音材料上，這點一進(jìn)入車內(nèi)就能感知到，坐在車?yán)飼c外面的世界產(chǎn)生明顯的隔絕感，隔音非常好，甚至說一句在同價位最好也不為過。

鑒于主觀感受非常好，所以我們認(rèn)為拿出同價位產(chǎn)品肯定被VV7虐，所以直接祭出公認(rèn)隔音30萬內(nèi)最好的冠道和銳界，看看VV7和合資標(biāo)桿的差距。通過數(shù)據(jù)可以看到，VV7在隔音方面已經(jīng)可以比銳界更好了，但和同樣下了很多成本在隔音上的冠道還是有些差距。

如果想要達(dá)到冠道同樣的效果，我們認(rèn)為VV7還可以在下面兩方面繼續(xù)加強(qiáng)：一是玻璃，因為現(xiàn)在整體的隔音非常好，玻璃反而成了最薄弱的一項，換雙層玻璃可能會更好；第二點是尾廂地板，現(xiàn)在的后排能比較明顯的聽到尾廂地板傳來的路噪，導(dǎo)致后排體驗不如前排。

總結(jié):

很多人都拿VV7和領(lǐng)克01做對比，兩輛車都是自主品牌想要拔高、沖擊品牌天花板的產(chǎn)品，但測試完之后我發(fā)現(xiàn)它們倆是完全不同的取向，領(lǐng)克01就像一個德智體美勞全面發(fā)展的三好學(xué)生；而Wey VV7更像一個偏科嚴(yán)重的學(xué)生，它在電子產(chǎn)品可靠性、低速駕駛舒適度、市區(qū)油耗等方面距主流合資品牌確實有差距，但在形象、用料、NVH、高速行駛質(zhì)感等方面值得肯定。