C5 2.3 AT、致勝2.3 AT真實油耗對比測試

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日期：2010年7月18日 | 天氣：晴（擁堵路線）/陰天有陣雨（快速路線），溫度：25～32度

所用燃油標(biāo)號：93號汽油

——點擊查看油耗測試詳細(xì)說明

油耗測試欄目開辦以來，中高級轎車是我們做測試最多的車型。但國內(nèi)中高級轎車市場里，各路人馬的動力搭配都基本各不相同，像我們測試過的有2.5升V6搭配CVT、有2.0TSI搭配DSG、有2.4升搭配5前速AT，也有2.4升搭配6前速AT，而我們今天測試的是2.3升搭配6前速AT的產(chǎn)品——長安福特蒙迪歐致勝和東風(fēng)雪鐵龍C5。

2.4/2.5排量自然吸氣發(fā)動機(jī)是中高級轎車的主流選擇，而選擇排量稍小的2.3L發(fā)動機(jī)的，目前只有長安福特蒙迪歐致勝和東風(fēng)雪鐵龍C5。變速箱方面，他們都不約而同地采用了6前速的自動變速箱。所以，這兩部同樣出身歐洲的中高級車，我們很有興趣讓它們實地對決一番。

東風(fēng)雪鐵龍C5的測試車輛為新車評網(wǎng)長期測試車，行駛近一萬公里，車況一切良好。而蒙迪歐致勝為廠方提供試駕車，行駛里程也有近萬公里，經(jīng)過從廣州借車回來深圳行駛100多公里的“檢測”，其車況也非常正常。

至于燃油標(biāo)號的選擇，考慮到兩臺自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有誰會對燃油特別挑剔，所以我們選擇了93號汽油，相信用戶們也更愿意看到它們使用93號汽油的表現(xiàn)。下面正式進(jìn)入PK環(huán)節(jié)。

擁堵路況油耗測試

擁堵路況測試的成績出來之后，大家都覺得有些意外，純市區(qū)油耗，致勝比C5還要低——坊間不是都說致勝油耗偏高嗎？

關(guān)于致勝的日常油耗，新車評網(wǎng)此前的長期測試已經(jīng)有很徹底的分析，日常綜合油耗大都穩(wěn)定在10-11L左右，總體油耗只比長測“省油高手”雅閣略高。而C5長測3個月來，其總體油耗就跟致勝相當(dāng)。

此次油耗對比測試，幾個同事都坦言，致勝的頭段動力比C5要好一些，在市區(qū)里走走停停，輕踩油門的動力比C5要有力。如此一來，發(fā)動機(jī)基本不用超過2300轉(zhuǎn)，動力增長線性，也降低了踩剎車的頻率，所以致勝的動力性格更平穩(wěn)。

相反，C5的頭段動力輸出稍弱。在擁擠慢行時，想要緊跟前車（拉開較大距離很可能就被“擠”掉了，國內(nèi)常見情況），這時候C5就顯得比致勝“躁動”，稍微踩深油門變速箱就會降低一擋（當(dāng)然C5又不如新君威2.4的變速箱敏感），發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很容易就上到2300轉(zhuǎn)以上。但擁堵慢行時跟前車的距離畢竟有限，降擋提速后很快又需要剎車跟隨車流，這樣一腳油門之后又要剎車的情形，C5出現(xiàn)的頻率比致勝要高。

所以在這個環(huán)節(jié)，致勝的油耗比C5要“好看”。

快速路線巡航油耗測試

人算不如天算，此次快速路段油耗測試，我們首次遭遇大雨天氣，而且大雨還帶來一小段塞車，相信從我們測試的平均行車速度也可以看出來。本來雨天的路面阻力就更大，還加上一小段塞車，讓我們做好了迎接較高油耗成績的心理準(zhǔn)備。

結(jié)果出來一如所料數(shù)值偏大，再對比一番，發(fā)現(xiàn)C5的快速路段油耗成績要優(yōu)于致勝，仔細(xì)分析其實是有據(jù)可依的。記得原來在長測日記里，我們就提到致勝的變速箱升擋不是特別積極，甚至不愛上到最高的6擋，所以在這個環(huán)節(jié)里，致勝絕大部分時間都是保持在5擋行駛。相比之下，C5就比較“安分”，變速箱很愿意抓住機(jī)會升擋，所以更多的時候保持在最高的第六擋，轉(zhuǎn)速很愿意回落到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。

有了以上差異，讓C5在快速路段油耗測試扳回一局。

成績總結(jié)

總結(jié)此次油耗對比測試，往大里說，C5和致勝都采用2.3L（實際排量C5為2253cc，致勝為2261cc），但總體油耗表現(xiàn)跟眾多2.4排量對手相比，其實相差不大。再加上新車評網(wǎng)長測的實錄油耗數(shù)據(jù)，已經(jīng)證明它們都不是動輒上到15，16L/100km以上的“大胃王”。

細(xì)說的話，C5和致勝在兩個環(huán)節(jié)中各有優(yōu)勢，這里頭發(fā)動機(jī)的特性和變速箱的特性起了重要作用。由于C5的2.3發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)動力稍弱于致勝2.3，加上降擋積極，轉(zhuǎn)速更容易走高，所以擁堵路段油耗略高于致勝。而在快速行駛時，C5會更加積極地升擋，加上巡航時沒有太多節(jié)奏變化，使得C5快速路段油耗又好于致勝。

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