長(zhǎng)安歐尚X7性能測(cè)試：這市區(qū)油耗和加速成績(jī)...著實(shí)意外

概述:

不可否認(rèn)，長(zhǎng)安歐尚X7的靜態(tài)表現(xiàn)給我留下的很好的第一印象。在長(zhǎng)安歐尚X7的小長(zhǎng)測(cè)開篇文章底下，已經(jīng)有很多網(wǎng)友對(duì)這臺(tái)車的測(cè)試數(shù)據(jù)有了濃厚的興趣。因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，數(shù)據(jù)我已經(jīng)全部測(cè)出來了，我們馬上逐個(gè)分析。

講講這臺(tái)車的基本信息，長(zhǎng)安歐尚X7全系都采用一款1.5T的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩則是265Nm。變速箱則有6速手動(dòng)和7速雙離合兩款，我們測(cè)試的是雙離合版本，相信也是主銷的動(dòng)力總成。

加速&剎車測(cè)試:

開門見山地說，長(zhǎng)安歐尚X7的加速能力真的不俗。我本身對(duì)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并未抱有多大期望的，可起步后的推背感直接打了我的臉。較強(qiáng)的推背感能把我用力推向那張舒服的駕駛座，同時(shí)車速也在頃刻間突破了40km/h。7速雙離合變速箱為了照顧平順性，所以擋位間并沒有接合得太激進(jìn)?？傮w來說，加速感很不錯(cuò)。

（長(zhǎng)安歐尚X7 0—100km/h加速成績(jī)10.08秒）

我們看看數(shù)據(jù)，起步后G值很快便達(dá)到0.55g左右的峰值?？梢哉f0到50km/h這一段，長(zhǎng)安歐尚X7能給予我們非常不錯(cuò)的推背感。在車速突破50km/h后，變速箱進(jìn)行了第一次升擋。此后極速G值就回落到0.35g左右了。最終長(zhǎng)安歐尚X7用時(shí)10.08s突破100km/h，這對(duì)于一臺(tái)尺寸如此可觀的SUV來講，是值得肯定的。

（長(zhǎng)安歐尚X7 100—0km/h制動(dòng)成績(jī)38.54米）

長(zhǎng)安歐尚X7的剎車，主觀有待完善，成績(jī)非常亮眼。一腳剎車剁下去，初始它能給到近-1g的剎車加速度，隨后快速提升到-1.6g。不過這個(gè)極強(qiáng)的剎車力只維持了極短時(shí)間便回落。臨近剎停時(shí)，整臺(tái)車并非絕對(duì)穩(wěn)定，而是出現(xiàn)了些許重心轉(zhuǎn)移，車尾輕微擺動(dòng)。

38.54m的剎車成績(jī)符合我們的預(yù)期，在同級(jí)中長(zhǎng)安歐尚X7處于中等水平，沒有問題。

油耗測(cè)試:

做油耗測(cè)試，動(dòng)則就得開4個(gè)小時(shí)的車，而且面對(duì)的路況是相當(dāng)全面的，所以一款車動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校得如何做完油耗我們便能摸個(gè)八九成了。長(zhǎng)安自主研發(fā)的這臺(tái)7速濕式雙離合的表現(xiàn)真的可以用動(dòng)靜皆宜來形容，我覺得把它評(píng)為家用車雙離合變速箱標(biāo)桿都不為過。

無論是起步、換擋、動(dòng)力響應(yīng)等等各個(gè)方面，這款雙離合都無懈可擊。不信你們可以自己去試試，就算有人跟我說這是臺(tái)調(diào)得很不錯(cuò)的AT變速箱我都信。

經(jīng)過4個(gè)小時(shí)輪番測(cè)試，長(zhǎng)安歐尚X7取得了如圖的油耗成績(jī)。9.07L/100km的市區(qū)油耗成績(jī)相當(dāng)相當(dāng)優(yōu)秀。一般來說，這個(gè)級(jí)別的自主SUV市區(qū)油耗都在12L左右，長(zhǎng)安歐尚X7在這一項(xiàng)上大幅拋離了對(duì)手。而7.22L/100km的高速油耗并不出彩，但也已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)的中上游水平。

噪音測(cè)試:

單講數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安歐尚X7 60km/h以內(nèi)的安靜程度是最好的。而80~100km/h，長(zhǎng)安歐尚X7的成績(jī)排在了兩位對(duì)手中間，中規(guī)中矩。而120km/h的測(cè)試中，我們看到長(zhǎng)安歐尚X7會(huì)比對(duì)手稍稍高了半個(gè)分貝，差距是存在，不過這種差距幾乎可以忽略不計(jì)了。大體來看，長(zhǎng)安歐尚X7擅長(zhǎng)低速時(shí)的車廂靜謐性營(yíng)造。

結(jié)合實(shí)際的體驗(yàn)同樣如此。我們?cè)谑袇^(qū)日常開它，會(huì)發(fā)現(xiàn)無論是發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤還是車廂對(duì)環(huán)境噪音的隔絕，長(zhǎng)安歐尚X7都做得很不錯(cuò)。而高速路段，100km/h以內(nèi)長(zhǎng)安歐尚X7的車內(nèi)靜謐水平也是可圈可點(diǎn)的，車內(nèi)正常交談、聽音樂沒有問題。

要指出的是，當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km/h的時(shí)候，車廂內(nèi)的風(fēng)噪就比較明顯了。除此之外，我們可以給長(zhǎng)安歐尚X7的隔音能力給予很不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

總結(jié):

從各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目來看，我們都能看出長(zhǎng)安歐尚X7在機(jī)械品質(zhì)上下的功夫。像是加速剎車成績(jī)基本算是同價(jià)位數(shù)一數(shù)二的水平。市區(qū)油耗成績(jī)堪稱驚艷，做到了10L/100km以下。而隔音則有所取巧，把有限的成本放在了主攻用戶較多使用的市區(qū)路況上，讓市區(qū)行駛的靜謐性做到優(yōu)秀。

長(zhǎng)安歐尚X7在性能測(cè)試的環(huán)節(jié)，再次給出了很好的答卷。結(jié)合中低速靜謐性好、動(dòng)力系統(tǒng)聽話以及市區(qū)油耗低的特性，可以看出長(zhǎng)安歐尚X7非常適合市區(qū)中短途的代步任務(wù)。

不得不說，長(zhǎng)安作為自主品牌中的龍頭企業(yè)，已經(jīng)可以很好地整合自身多年造車的經(jīng)驗(yàn)以及體系的優(yōu)勢(shì)，向價(jià)位并不高的車型輸出更成熟、完善的硬件和調(diào)校，這種不升價(jià)卻提升產(chǎn)品力的做法，值得我們稱贊。