?？怂筊S試駕手記：萬(wàn)般皆浮云，唯有操控高

當(dāng)車有了特點(diǎn)，她會(huì)是朋友，

而當(dāng)她有了性格，那就是伴侶。

?？怂筊S是臺(tái)什么樣的車？這個(gè)問(wèn)題我曾無(wú)數(shù)次想過(guò)，也無(wú)數(shù)次想象過(guò)。她會(huì)是臺(tái)直線加速利器？還是臺(tái)賽道過(guò)彎神器？又或是操控樂(lè)趣十足的鋼炮玩具？我從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)她，但我好像又知道她。朦朧的感覺(jué)止于昨日，辦公桌上突然出現(xiàn)的?？怂硅€匙，背面還帶著幽蘭的“RS”字樣，那一刻我知道，我和她的約會(huì)來(lái)了。

她滿足了我對(duì)她的想象，又超出了我對(duì)她的想象

我想象中的?？怂筊S應(yīng)當(dāng)是操控凌厲、動(dòng)力強(qiáng)悍的樣子，而當(dāng)她真正陪我走完各種不同的風(fēng)景之后，我發(fā)現(xiàn)她的性格要比我想象的更加豐富。她除了操控凌厲、動(dòng)力強(qiáng)悍之外，最讓我驚訝的是她全身由內(nèi)而外散發(fā)出的野性感，那是種對(duì)力量控制自如，卻又不愿去收斂的野性感。

性能的表達(dá)方式有很多種，有用時(shí)速表快速攀升的數(shù)字來(lái)表達(dá)的，例如高爾夫R、奧迪S3等車型；有用自?shī)首詷?lè)型駕駛樂(lè)趣來(lái)展現(xiàn)的，例如斯巴魯BRZ、馬自達(dá)MX-5，還有就是?？怂筊S的這種，她會(huì)用粗暴又不失控的加速和過(guò)彎時(shí)的G值變化，來(lái)挑逗你腎上腺素的閾值。如果你能鎮(zhèn)住她，那么和她的每次刺激加速和過(guò)彎都將會(huì)開(kāi)懷大笑，反之，你可能會(huì)被她嘲笑。

的確，?？怂筊S的段位很高，高到想要探索她的極限就必須得去下賽道，同時(shí)，她也知道不是人人都能時(shí)時(shí)刻刻和她去賽道里翻云覆雨，所以她很樂(lè)意在日常中給到你足夠的駕駛樂(lè)趣。只要你想玩，快速路上每次變線的直接感和精準(zhǔn)感，以及每個(gè)彎道匝道里靈活的動(dòng)態(tài)感，都能讓你摸到她在操控上的魅力。當(dāng)然，前提是你真的夠膽敢陪她玩。

她就是這樣，明明極限這么高，卻總喜歡用詢問(wèn)你的態(tài)度來(lái)選擇性地釋放她的能力。就像每次入彎前其他的車會(huì)直接安排好最佳的過(guò)彎姿態(tài)，而她卻是問(wèn)你打算用什么速度過(guò)去，然后她就會(huì)相應(yīng)地給你不同的動(dòng)態(tài)感受。她能力很強(qiáng)，又很愛(ài)玩，不愛(ài)玩的人和她配合會(huì)讓雙方都很難受，而會(huì)玩的人也很容易在她的喋喋不休挑逗下，做出超出自己控制能力的事情，所以最好的狀態(tài)就是大膽的陪她玩，但始終要保持住自己的冷靜。

她的野性面，來(lái)源于毫不收斂的“直接”

在性能“鋼炮”這個(gè)領(lǐng)域里，但凡有點(diǎn)名氣的，動(dòng)力系統(tǒng)的高輸出性必然是不可缺少的談資。那么問(wèn)題就來(lái)了，高功率、大扭矩的特性從物理學(xué)就決定了這群妖精的難控程度，怎么辦？最合理的辦法自然是用各種調(diào)校將其馴化成溫柔的樣子，這樣無(wú)論是誰(shuí)都能比較輕松地駕馭了。

事實(shí)上很多這個(gè)類型的車也確實(shí)是這樣做的，例如高爾夫R、奧迪S3這類文明的加速機(jī)器，或者是呼聲很高的本田Type R，在控制特性的調(diào)校上也同樣如此，甚至是以操控性能為核心的寶馬，其M系列的控制特性也都采用了文明的外衣包裝著。有個(gè)例外，她就是?？怂筊S。

坐進(jìn)?？怂筊S的駕駛位，腳下三只銀光閃閃的踏板說(shuō)明了她比很多同類型車更有脾氣，接著離合踏板沉重的腳感會(huì)更加讓你確信她的駕馭親和度不會(huì)太高。點(diǎn)火，從尾排里沖出的轟鳴聲是她向你打的見(jiàn)面招呼，這所有直接而扎實(shí)的感受，就是她野性印象的來(lái)源。

當(dāng)你和她在路面上飛馳起來(lái)之后，你會(huì)意識(shí)到原來(lái)剛剛靜態(tài)下的野性印象，只是她的乖乖女那面而已。發(fā)動(dòng)機(jī)不到兩千轉(zhuǎn)就能感受到的加速扭矩，體驗(yàn)用拳拳到肉形容絲毫不過(guò)分，而機(jī)械澀滯感十足的換擋手感，也會(huì)讓你體驗(yàn)到掄機(jī)械的粗暴快感。更高潮的是，深踩油門感受完她的粗暴推背感之后，尾排嘭嘭而出的雄厚回火聲更會(huì)讓你肆意的笑起來(lái)，而這，就是她的野性。

除了比同級(jí)別其他車型更快、更粗暴的釋放出她的動(dòng)力性能之外，運(yùn)動(dòng)中的福克斯RS，與其相關(guān)的所有駕控層面的體驗(yàn)，她也都是很直接的給到你。轉(zhuǎn)向比例非?？臁⑹指谐林囟鎸?shí)的方向盤(pán)，不僅能讓你清晰得到前輪的轉(zhuǎn)向信息，還能讓你精準(zhǔn)的輸出指向命令，直接、犀利。

同樣的，她的底盤(pán)調(diào)教也是完全偏向于運(yùn)動(dòng)操控，雖然她的懸掛軟硬有兩級(jí)可調(diào)，但以普通家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，也就是硬和更硬的區(qū)別而已……。行程極短，且只有壓縮末端有微微彈性的懸掛特性，配合上剛性很高的底盤(pán)，讓她在彎道里既規(guī)整直接又靈活精巧，操控信心十足。

她愛(ài)玩，來(lái)源于她有肆意玩樂(lè)的資本

如果說(shuō)福克斯RS只有上述這些特性，那么她最多也就是富有樂(lè)趣，而真正讓她有肆意資本的東西，其實(shí)是她的四驅(qū)系統(tǒng)。從基礎(chǔ)意義上來(lái)說(shuō)，四驅(qū)的普適意義就是為了讓車在動(dòng)態(tài)中更加穩(wěn)定。因此大多數(shù)鋼炮車型選擇匹配四驅(qū)系統(tǒng)，除了讓大扭矩、大功率得以更好的釋放之外，讓整車的姿態(tài)更加穩(wěn)定也是考慮的方面。問(wèn)題是，四驅(qū)在很大程度上是和操控樂(lè)趣相反的。

戴上四驅(qū)的緊箍咒，操控可玩性很可能會(huì)下降；不戴上這副緊箍咒，又不能完美地釋放出她的能量，真的沒(méi)有辦法了嗎？不，其實(shí)是有的。?？怂筊S這套四驅(qū)系統(tǒng)最大特點(diǎn)在于，她最大能夠?qū)?dòng)力的七成分配到后驅(qū)，這還沒(méi)完，在這分配到后輪的七成動(dòng)力當(dāng)中，她還可以再次控制將其精準(zhǔn)的分配到后面的單側(cè)輪里?？煽兀猛?，就隱藏在其中。

事實(shí)上說(shuō)她的四驅(qū)特性是隱藏著的，倒還有點(diǎn)不夠貼切了，只要你駕駛體感足夠細(xì)膩，且足夠大膽，那么她的四驅(qū)系統(tǒng)便能夠很清晰的感知到。直線極速加速時(shí)，你可以感知到前后輪在輸出時(shí)的互相配合，她既不像前驅(qū)車那樣拽著跑，也不像后驅(qū)車那樣前輪轉(zhuǎn)向變輕，她的動(dòng)態(tài)介于前后驅(qū)中間，且更偏向于后驅(qū)，可控，好玩。

直線加速是最容易感知到她四驅(qū)系統(tǒng)樂(lè)趣的地方，但真要感受到她的魅力，還得是在彎道里。最明顯就是在劈彎時(shí)能清晰感受到車輛外側(cè)輪的支撐力，甚至她還能夠線性地將車推回彎道內(nèi)側(cè)，這點(diǎn)如果你有下賽道或者跑山的經(jīng)驗(yàn)，肯定能知道這種動(dòng)態(tài)特性有多么重要。

你以為到這里就結(jié)束了？并沒(méi)有，得益于這套四驅(qū)系統(tǒng)的特性，福特還“貼心”的為其標(biāo)定出了漂移模式，四輪驅(qū)動(dòng)，性能鋼炮，玩場(chǎng)地漂移，對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)，她就是這么野。所以說(shuō)，福克斯RS這款車與其他車型最大的不同，除了整車操控更硬核之外，這套四驅(qū)系統(tǒng)也是重中之重。

你無(wú)法替代，而我卻無(wú)法選擇

我清晰地知道她的不可替代性，對(duì)于喜歡操控的人來(lái)說(shuō)，她既野性奔放又功力十足的性格，真的會(huì)讓人沉迷其中，無(wú)法自拔。但同時(shí)我也知道，她的段位太高了，高到自己沒(méi)有足夠的冷靜而和她狂舞之后，很可能就會(huì)發(fā)生不美好的事情。所以，她的最美舞臺(tái)是賽道，而不是山路。

相比較于賽道，我更喜歡山路。