高8已經(jīng)不是那個(gè)高爾夫了，叫兩廂寶來(lái)或許更合適

其實(shí)我們拿到高爾夫8是在全國(guó)試駕會(huì)之前，所以我們也在高磊老師之前就開(kāi)上了實(shí)車(chē)。短短半個(gè)小時(shí)體驗(yàn)下來(lái)，我非常同意很多KOL的意見(jiàn)，作為一個(gè)一直很喜歡大眾品牌的車(chē)評(píng)人，我對(duì)這代高爾夫有點(diǎn)失望。試完高爾夫8之后，咦，怎么還是高爾夫7.5更香一點(diǎn)。

或許叫兩廂寶來(lái)更合適

怎么說(shuō)呢，先簡(jiǎn)單下個(gè)結(jié)論吧。我認(rèn)為高爾夫8的運(yùn)動(dòng)特性在高爾夫7.5的基礎(chǔ)上，弱化得太多了，叫它兩廂寶來(lái)或許更合適一點(diǎn)。

在我多年的印象中，大眾造的車(chē)多數(shù)是些很無(wú)聊的家用車(chē)，雖然全面但很中庸。而大眾車(chē)迷心中唯一能慰藉的也就是神車(chē)高爾夫了，它有著截然不同于大眾其他車(chē)系的熱血感，也是同級(jí)車(chē)型中，運(yùn)動(dòng)性能最突出的標(biāo)桿之一。

但開(kāi)完高爾夫8，我覺(jué)得唯一有繼承的地方就是這套EA211的動(dòng)力系統(tǒng)，掛入S擋之后，動(dòng)力的體驗(yàn)還是很爽快，也能在同級(jí)排得上前列。但其他部分，相比高爾夫7.5，都有所弱化，比如轉(zhuǎn)向的緊繃程度、底盤(pán)的緊實(shí)感都有所不如。雖然開(kāi)起來(lái)不至于到無(wú)趣的地步，但總感覺(jué)像一個(gè)好久不訓(xùn)練的運(yùn)動(dòng)員，連肌肉都有了松散感。

而我最不能接受的是，高爾夫無(wú)論如何都應(yīng)該是大眾家族里最運(yùn)動(dòng)的一款車(chē)，但在MQB平臺(tái)老車(chē)還在產(chǎn)的情況下，高爾夫8的駕駛樂(lè)趣甚至都不如像探影這樣的小SUV。這也是我認(rèn)為它叫兩廂版寶來(lái)更合適的原因，它已經(jīng)不能再讓我熱血沸騰，不再讓我開(kāi)著它想去劈彎，也不再能讓我發(fā)出爽快的笑聲了。這種失望之情，跟試完最新一代的寶馬3系很類(lèi)似。

是同級(jí)最好之一，但難讓人愛(ài)

雖然高爾夫8的激情已經(jīng)不足以點(diǎn)燃我了，但確實(shí)也不能怪它，看看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上走運(yùn)動(dòng)路線的車(chē)，還真沒(méi)幾個(gè)活得特別滋潤(rùn)的。就說(shuō)它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福克斯吧，開(kāi)起來(lái)確實(shí)比高爾夫8更熱血、更純粹，但銷(xiāo)量大家也看到了。而一向以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的寶馬3系，到了這一代都已經(jīng)放棄了運(yùn)動(dòng)取向，轉(zhuǎn)而走豪華路線了。所以，有些東西真的不能怪車(chē)企，畢竟這是你、我、市場(chǎng)的選擇。

而且高爾夫8的綜合能力還是很強(qiáng)。就說(shuō)它的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，思域各方面都很好，但開(kāi)起來(lái)實(shí)在太家用（即便是兩廂手動(dòng)也是如此）；?？怂箘t是三缸毀所有；昂克賽拉的動(dòng)力是絕對(duì)的短板。所以，從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)分析，高爾夫8依然競(jìng)爭(zhēng)力十足。

但作為一個(gè)有大眾情節(jié)的車(chē)主，大眾砍掉了圖騰輝騰，砍掉了情懷甲殼蟲(chóng)，現(xiàn)在它又一次的將屠刀舉向了我們的信仰高爾夫。如今的高爾夫8已經(jīng)不能做那個(gè)精神支柱了，它退化了，它變味了，它向市場(chǎng)妥協(xié)得太過(guò)了。