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吉利星瑞性能測(cè)試:確實(shí)是最好的自主A級(jí)車

新車評(píng)網(wǎng)   作者: XCP裘立志 +關(guān)注   2021-03-08評(píng)論 (0)

概述:最強(qiáng)的硬件能帶來最強(qiáng)的體驗(yàn)嗎?吉利星瑞應(yīng)該是目前自主品牌轎車?yán)镒钍懿毮康囊豢蠲餍擒囆?,憑借著CMA架構(gòu)和同級(jí)少見的2.0T排量,星瑞的話題性確實(shí)很強(qiáng),而且自從上市后,每月也都能有1萬多的銷量。但我們媒體

關(guān)鍵詞:   吉利   星瑞   性能測(cè)試

概述:最強(qiáng)的硬件能帶來最強(qiáng)的體驗(yàn)嗎?

吉利星瑞性能測(cè)試:確實(shí)是最好的自主A級(jí)車

吉利星瑞應(yīng)該是目前自主品牌轎車?yán)镒钍懿毮康囊豢蠲餍擒囆停瑧{借著CMA架構(gòu)和同級(jí)少見的2.0T排量,星瑞的話題性確實(shí)很強(qiáng),而且自從上市后,每月也都能有1萬多的銷量。但我們媒體就比較實(shí)際,是騾子是馬總要拉出來遛一遛的,所以我們也不管它的賬面數(shù)據(jù)有多漂亮,還是要性能測(cè)試見真章的。

加速&剎車測(cè)試:

吉利星瑞性能測(cè)試:確實(shí)是最好的自主A級(jí)車

星瑞這款車最大的一個(gè)賣點(diǎn)就是它搭載了同級(jí)非常少見的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(在今天都可以算大排量了),我們理應(yīng)對(duì)它的加速抱有一定的期待。而從實(shí)際的測(cè)試成績來說,7.9秒破百的能力確實(shí)非常不錯(cuò),也沒什么可質(zhì)疑的,已經(jīng)超過絕大多數(shù)的緊湊型車了(包括合資、自主),也是符合我們的心理預(yù)期的。(作為參考,領(lǐng)克03+:7.2秒,思域兩廂:8.85秒)

吉利星瑞性能測(cè)試:確實(shí)是最好的自主A級(jí)車

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但比較可惜的一點(diǎn)是,有著大排量的它卻沒有和排量更小的高爾夫8(8.2秒)拉開太大的差距。我們分析,原因可能是下面三點(diǎn):首先,星瑞上這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140kW,最大扭矩300Nm,參數(shù)相當(dāng)于低功發(fā)動(dòng)機(jī),等同于奧迪40TFSI的水平;其次,雖然這輛車開起來很輕盈,但我們翻配置表時(shí)發(fā)現(xiàn)它居然有1.5噸重,這在緊湊型車?yán)锝^對(duì)是重量級(jí)選手了;再有就是,這臺(tái)7速濕式雙離合日常開非常平順,反應(yīng)也挺快,但在0-100km/h急加速這種工況下,加速還是比較照顧換擋平順性的,換擋的速度就沒那么極限。

另外,我們也嘗試了吊轉(zhuǎn)速,但加速成績只快了0.1秒,原因是變速箱保護(hù),最高轉(zhuǎn)速只能吊到2500轉(zhuǎn)。而且扭矩太大,已經(jīng)非常運(yùn)動(dòng)的EAGLE F1輪胎還是出現(xiàn)了長時(shí)間的打滑,損失了抓地力。但這輛車的熱衰減很好,我們做了四五次加速,成績還是非常穩(wěn)定。

吉利星瑞性能測(cè)試:確實(shí)是最好的自主A級(jí)車

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100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中,我們錄得它的成績?yōu)?5米,這是非常出色的一個(gè)成績,尤其是考慮到它1.5噸的車重。作為參考,高爾夫8:37.7米;思域:38.69米;起亞K3:38.1米。

之所以取得如此好的成績,首先要?dú)w功于強(qiáng)大的剎車系統(tǒng),這也是為數(shù)不多我覺得對(duì)得起它紅色卡鉗的一輛車;其次,還是要表揚(yáng)這套輪胎,抓地力確實(shí)非常不錯(cuò)。但是要提醒各位,星瑞最低配車型搭載的佳通輪胎,抓地力可能沒那么好。另外,制動(dòng)成績?cè)诙啻螠y(cè)試后,存在著一定的衰減。

噪音測(cè)試:

吉利星瑞性能測(cè)試:確實(shí)是最好的自主A級(jí)車

星瑞這款車跟領(lǐng)克03是同平臺(tái)的產(chǎn)品,在星瑞上你是能感覺到CMA架構(gòu)在靜謐性方面的功底確實(shí)非常不錯(cuò),具體表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是這輛車的底盤隔音非常好;二是從噪音表可以看出,噪音隨速度的增加,增加的非常線性。

但畢竟受限于成本,坐進(jìn)去的時(shí)候還是能感覺到它的靜謐性不如領(lǐng)克03好:首先,星瑞搭載的這套EAGLE F1的輪胎偏性能取向,對(duì)路面比較挑剔,在顆粒比較粗糙的路面,胎噪會(huì)比較大;其次,這輛車的環(huán)境隔音稍微弱了點(diǎn),這個(gè)主要是玻璃的問題;再有就是,發(fā)動(dòng)機(jī)、輪拱以及尾廂傳來的噪音都稍大一些。

油耗測(cè)試:

吉利星瑞性能測(cè)試:確實(shí)是最好的自主A級(jí)車

這次油耗測(cè)試,市區(qū)的路況相對(duì)還比較順暢,所以油耗并不算特別高,在平均時(shí)速30km/h的情況下,表顯油耗為7.3L/100km。這里要特別提一下的是這輛車的ECO模式,雖然是經(jīng)濟(jì)模式,但駕駛體驗(yàn)我認(rèn)為卻是三個(gè)模式中最好的,因?yàn)橛烷T非常線性,跟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)差不多,在擁堵的路況跟車會(huì)非常舒服。另外,這輛車是沒有啟停系統(tǒng)的。

吉利星瑞性能測(cè)試:確實(shí)是最好的自主A級(jí)車

而高速路況下,這輛車的轉(zhuǎn)速非常穩(wěn)定,基本在2000轉(zhuǎn)左右不動(dòng),所以表顯油耗以肉眼可見的速度在往下掉,最終表顯綜合油耗5.8L/100km。雖然表顯油耗很低,但星瑞的表顯油耗和實(shí)際算出來的差距稍微大了些,最終我們算出來的綜合油耗是6.7L/100km。我們認(rèn)為這個(gè)成績對(duì)它來說已經(jīng)非常不錯(cuò)了,因?yàn)樗吘故莻€(gè)2.0T的排量,又那么重,油耗卻跟1.5T的思域差不多。但要注意的是,星瑞需要加95#汽油,所以燃油經(jīng)濟(jì)性還要在此基礎(chǔ)上再打個(gè)折扣。

總結(jié):

經(jīng)過我們的實(shí)際測(cè)試,吉利星瑞這款車,無論是它的動(dòng)力參數(shù)、實(shí)際體驗(yàn)還是測(cè)試成績都非常出色,我們可以負(fù)責(zé)任的說一句,它確實(shí)是目前自主品牌最好的A級(jí)車。

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