長(zhǎng)安福特翼虎2.0T - 實(shí)際動(dòng)力性能

能夠斬獲權(quán)威媒體的年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)頭銜，這臺(tái)2.0T EcoBoost自然有其優(yōu)勢(shì)之處。從我們?cè)囻{的翼虎車(chē)上能感受到它的加速性能確實(shí)十分出色，0-80km/h加速只是晃眼之間的事，空曠高速路上沖到160km/h不見(jiàn)有任何乏力。

從官方的參數(shù)圖上看發(fā)動(dòng)機(jī)350Nm的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1700-5500轉(zhuǎn)左右，實(shí)際開(kāi)起來(lái)基本感覺(jué)不到渦輪爆發(fā)的突兀。我們先在麗江縣城內(nèi)走了一小段，慢速跟車(chē)沒(méi)有什么憋屈感覺(jué)，也不用恐懼扭矩突然爆發(fā)。最近我們?cè)囻{了幾款最新的渦輪增壓動(dòng)力車(chē)型，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是把渦輪增壓的介入感降到幾乎無(wú)法察覺(jué)的地步。

所以開(kāi)翼虎隨時(shí)一腳油門(mén)下去都感覺(jué)很給力，動(dòng)力峰值從2000多一直保持到5000轉(zhuǎn)，全力加速到6500轉(zhuǎn)紅線后勁也很充裕。翼虎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅力夠強(qiáng)還很長(zhǎng)氣，恐怕這是榮獲外媒十佳發(fā)動(dòng)機(jī)頭銜的重要原因之一。

根據(jù)官方資料，匹配的6前速自動(dòng)變速箱每個(gè)擋位都有鎖止功能，這能提高傳動(dòng)效率。開(kāi)起來(lái)它的調(diào)校風(fēng)格和自家Powershift雙離合十分接近，日常駕駛會(huì)很積極的調(diào)用擋位，平順性也讓人滿意。在駕駛風(fēng)格比較粗暴，比如60km/h左右再全油門(mén)加速超車(chē)，能察覺(jué)到逐級(jí)降擋的動(dòng)作，這時(shí)候沒(méi)有同級(jí)最優(yōu)秀的6AT從容。

翼虎的S擋吸取了福克斯的設(shè)計(jì)，溫柔駕駛愿意上到高擋位降低油耗，但激烈駕駛開(kāi)快車(chē)就識(shí)趣的保持在低擋位。放到手動(dòng)模式，變速箱就保持擋位哪怕到紅線也不升擋，屬于激進(jìn)的設(shè)定。很遺憾的是方向盤(pán)沒(méi)有提供換擋撥片，少了些手動(dòng)操作的樂(lè)趣。

正因?yàn)?FONT style="BACKGROUND-COLOR: yellow; COLOR: #000000">翼虎沒(méi)有像森林人那樣用CVT來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和加速平順，所以它不僅夠快，也能提供刺激的性格魅力。而且2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比福克斯2.0L自然吸氣還要精致細(xì)密，隨著轉(zhuǎn)速起伏發(fā)出綿密的韻律聲是聽(tīng)覺(jué)上的享受。

因?yàn)樾赂？怂沟?.0AT怠速震動(dòng)比較明顯，低速行車(chē)換擋偶爾有些抖動(dòng)，我起初有些擔(dān)心翼虎會(huì)有相似情況。但翼虎的2.0T自動(dòng)擋整體完善性讓人滿意，畢竟要是20多萬(wàn)的車(chē)再出現(xiàn)這些現(xiàn)象可要被人挑刺了。

【怠速拍照一段時(shí)間油耗突破10L/100km】

油耗方面，經(jīng)過(guò)100多km的高速和山路駕駛，包括經(jīng)常加速超車(chē)和快速劈彎，車(chē)顯油耗不到10L/100km?？紤]到翼虎2.0T是標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，假如行車(chē)電腦像長(zhǎng)測(cè)新?？怂鼓菢诱`差不超過(guò)0.2L/100km，良好道路的油耗可圈可點(diǎn)。近期我們又再次進(jìn)行試駕，主要行駛在市區(qū)和越野路況。行駛爛路越野的時(shí)候油耗在15L/100km以上，屬于SUV比較正常的油耗水準(zhǔn)。綜合而言翼虎最擅長(zhǎng)快速路的節(jié)油能力。

總的來(lái)說(shuō)，翼虎2.0T有觀感上的刺激，綜合油耗不錯(cuò)，這套動(dòng)力在效能、節(jié)能、魅力的綜合實(shí)力確實(shí)是同級(jí)里數(shù)一數(shù)二的。