江淮悅悅國(guó)際版 - 實(shí)際動(dòng)力與操控
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2013-11-03
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這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校做得比較有水準(zhǔn),起步時(shí)怠速的震動(dòng)相對(duì)小,噪音也屬于可以接受的范圍。整體的動(dòng)力輸出平順連貫,車(chē)輛大約在60km/h前加速反應(yīng)靈敏,之后動(dòng)力提升會(huì)漸趨放緩,但發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有表現(xiàn)得吃力,這算是個(gè)小驚喜。大概去到100km/h左右,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變得略噪,這時(shí)會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛差不多到達(dá)了其上限,不會(huì)忍心再做劇烈加速。
悅悅國(guó)際版依舊配有EPS電子助力轉(zhuǎn)向,不過(guò)調(diào)校不算輕柔。所以即使助力隨著速度提升而加重的感覺(jué)不明顯,一路走來(lái)還是能營(yíng)造一種穩(wěn)妥的感覺(jué)。另外,悅悅的駕駛視野十分好,尤其兩側(cè)窗線很低可將周?chē)h(huán)境看得很清楚,正常情況下坐姿設(shè)置端正自然,材質(zhì)舒適, 但包裹性一般,詳細(xì)稍后會(huì)提及。
悅悅國(guó)際版的底盤(pán)仍舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛,但據(jù)工程師介紹,悅悅國(guó)際版因應(yīng)海外市場(chǎng)反饋的信息,增加了底盤(pán)離地間隙,這保障了悅悅能有較好的路面通過(guò)能力。整體的駕駛感,悅悅的工整扎實(shí)給人信心,也算完善易駕,但不適合過(guò)激的極限駕駛。
整體來(lái)說(shuō),悅悅國(guó)際版的動(dòng)力和操控都保持了同級(jí)車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn),好開(kāi)易上手,適合用于城市日常通勤。
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