奔馳G63 AMG - 動(dòng)力性能

“760Nm”、“5.4秒”，聽(tīng)到這些，可能很多人會(huì)直觀覺(jué)得這是一臺(tái)動(dòng)力很兇猛、市區(qū)內(nèi)很難開(kāi)的車。有這樣的猜想并不奇怪，因?yàn)?.4T的寶馬X6 M就是一臺(tái)動(dòng)力很兇猛、市區(qū)內(nèi)行走時(shí)像一匹隨時(shí)會(huì)掙脫韁繩的野馬的快車。但這臺(tái)奔馳G63 AMG并非如此，發(fā)動(dòng)機(jī)在不超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，它的動(dòng)力表現(xiàn)得就和一臺(tái)V8自然吸氣豪華轎車差不多，出力平順、收放自如。而且由于它的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，變速箱更是一般在2000轉(zhuǎn)便完成了升擋，因此日常在市區(qū)內(nèi)開(kāi)時(shí)，G63 AMG非常易于控制，甚至是一臺(tái)動(dòng)力讓人覺(jué)得很舒服的車。

想要體驗(yàn)AMG的性能？那只需深踩油門把轉(zhuǎn)速拉升，這時(shí)伴隨著氣吞山河的咆哮聲，車速表指針便會(huì)飛速上揚(yáng)。不過(guò)我建議，要是真的想“暴走”的話，最好還是把駕駛模式調(diào)到S（運(yùn)動(dòng)）模式，這時(shí)油門的反應(yīng)會(huì)更靈敏、變速箱也會(huì)更喜歡保持在低擋位。一般來(lái)說(shuō)，高性能的大增壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升總是比高性能自然吸氣機(jī)要慢一些，那是一種渦輪機(jī)帶些自傲的惰性。但奔馳這臺(tái)V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速攀升速度極快，只要你敢踩油門轉(zhuǎn)速就敢卯足了勁往上竄，再伴隨著車速的快速升高，實(shí)實(shí)在在地給予駕駛者壓迫感和帶著刺激的滿足感。

在快節(jié)奏的駕駛中，7速變速箱在降擋時(shí)會(huì)不時(shí)來(lái)一下可被察覺(jué)的頓挫，這并不太奇怪，奔馳的7速變速箱與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配時(shí)經(jīng)常會(huì)有這個(gè)問(wèn)題。但你會(huì)在意這一點(diǎn)嗎？G63 AMG的聲勢(shì)會(huì)完全把這個(gè)瑕疵掩蓋掉。沒(méi)錯(cuò)，聲勢(shì)，就是聲勢(shì)，這是這臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)的最大魅力。打個(gè)比方，大眾高爾夫R的加速能力也可以到G63 AMG的水平，當(dāng)你在馬路上看到一臺(tái)高爾夫R在暴走時(shí)，你有沒(méi)有一種要與之一較高下的沖動(dòng)（假設(shè)你開(kāi)的也是一臺(tái)快車）？但是，如果是一臺(tái)G63 AMG在咆哮著加速呢？沒(méi)有人敢靠近。除了因?yàn)檫@臺(tái)車的“黑又硬”的樣子夠威風(fēng)之外，更重要的是它的發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管所發(fā)出的那種懾人的聲響會(huì)讓人心生畏懼，那種壓迫感遠(yuǎn)非高爾夫R那種四缸“大T”的動(dòng)力系統(tǒng)的聲音所能企及。如果說(shuō)法拉利的自然吸氣V8能發(fā)出像Jimi Hendrix手里的吉他所發(fā)出的那種美妙高亢的聲音的話，那么G63 AMG的聲音就是野獸咆哮般的Dave Grhol所敲擊的鼓聲，而且那些鼓好像就架在你的耳邊敲、鼓聲在耳朵里炸開(kāi)，讓你又有些恐懼，但又愿意死死抱住它不愿放手——這就是AMG出品的V8的魅力所在。

我知道談?wù)撨@樣的車不應(yīng)該談?dòng)秃?，因?yàn)樗能囍鞫疾辉诤跤秃?，但我這次還是看了一下車顯平均油耗：在市區(qū)內(nèi)走走停停時(shí)大概在20L/100km左右，后來(lái)跑了十幾公里高速，油耗數(shù)字降到17L/100km左右，完全完全可以接受。最重要的是，G63 AMG的油箱容積為96L，續(xù)航里程夠長(zhǎng)，C63 AMG那種經(jīng)常要去加油站的囧事不會(huì)發(fā)生在G63 AMG上——雖然兩者只是一字之差。