江淮瑞風(fēng)S3 1.5L - 濾震和靜音

江淮的歷史可以追溯到1964年的江淮汽車制造廠，用現(xiàn)在流行的說法就是五十年歷史的“底盤世家”。從我們走過的各種路況來看，瑞風(fēng)S3的底盤設(shè)定確實有一些心思。走在鋪裝道路上，似乎就是很普通的SUV，會有輕微的路感傳到屁股上，談不上很強(qiáng)的厚實感。

直到我們遇上一段正在施工的鄉(xiāng)村路面，四處都是龜裂和炮彈坑，爛到逼著人減速通過。從碾壓坑洞的姿態(tài)可以感覺出瑞風(fēng)S3的懸掛行程較長，懸掛填坑的動作挺快，輪胎落地的動作比較輕柔。很快車隊就加快速度，遇到坑洞也不用刻意避讓，一路直接碾過去。很顯然，瑞風(fēng)S3針對惡劣路況做過特別調(diào)校，剎車時略大的點頭動作應(yīng)該是為了照顧爛路的妥協(xié)。

在7-10萬元價位，瑞風(fēng)S3的濾震效果稱得上出色，行走爛路的舒適感要勝過最直接的競爭對手長安CS35。一些體型更大的車型，如瑞虎3、海馬S5、吉利GX7，日常道路的濾震動作都比它要生硬，更別提爛路的舒適性了。

刀無兩面鋒，瑞風(fēng)S3在濾震和靜音這兩方面是互有取舍的，它的車廂靜音性就不盡如人意。遇到路面接縫，車內(nèi)能聽到很明顯的懸掛拍擊聲。100km/h開始A柱附近出現(xiàn)風(fēng)噪，高速上開到120km/h，路噪隔絕的也不算好。我主要開的是手動擋車型，6擋能把轉(zhuǎn)速控制的很低，發(fā)動機(jī)的音量低過CS35，但是其他噪音的音量略大，總體靜音水平比CS35稍差。

考慮到7-10萬級別的SUV靜音水平整體欠佳，瑞風(fēng)S3的價位又比對手都低，駕乘環(huán)節(jié)僅有的這點短板算是“短的有理”。