福特全新銳界 2.7T - 前后排乘坐空間

銳界的座椅長(zhǎng)得很好看，縫線營(yíng)造出來(lái)的拼接感很棒，充滿科技感（是的，以往科技感這個(gè)形容詞對(duì)座椅來(lái)說(shuō)是稀客，但銳界的座椅真的挺有科技感的……）。它們顏值不錯(cuò)，坐起來(lái)的感覺(jué)也不會(huì)讓人失望，厚厚的填充物料包裹性很好。側(cè)面看上去像腰果的頭枕可以調(diào)節(jié)傾斜角度，對(duì)于不同身材的人，都可以調(diào)到最舒服的倚靠位置。

除了坐上去舒服外，銳界前排座椅在功能性方面也很完善，帶有加熱和通風(fēng)功能，我目前能想到的唯一欠缺，就只是蒙迪歐上那套按摩系統(tǒng)了。此外，根據(jù)這幾天的體驗(yàn)我有個(gè)小提示給大家，建議開(kāi)啟座椅通風(fēng)的時(shí)候，不要開(kāi)到最高檔，否則風(fēng)扇的聲音會(huì)有點(diǎn)惱人，在銳界十分靜謐的車廂內(nèi)會(huì)體現(xiàn)的更為明顯（漢蘭達(dá)也有這樣的問(wèn)題）。

第二排座椅的舒適度并不遜色與前排，凹凸有致的造型讓大腿和腰部的包裹都很不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間坐在上面也不會(huì)有疲勞感。總體而言，第二排座椅寬厚舒適的感覺(jué)確實(shí)要比漢蘭達(dá)要更勝一籌，后者坐起來(lái)顯得較為平坦了些。

長(zhǎng)軸距的先天優(yōu)勢(shì)是可以把第二排座椅調(diào)到很后的位置，釋放出充裕的腿部空間，讓乘客可以各種花式地翹二郎腿。不過(guò)如果滿載的話需要顧及第三排腿部空間，這時(shí)候第二排的腿部空間，和銳界的體型比起來(lái)，再次展現(xiàn)出了福特不擅長(zhǎng)造空間的缺點(diǎn)了。

值得一提的是，銳界的第二排中央扶手耍了一個(gè)小把戲，它不是簡(jiǎn)單的用一個(gè)樞軸來(lái)運(yùn)作，而是用一組梯形連桿連接靠背。這樣中央扶手翻折下來(lái)的時(shí)候，還會(huì)整體往上升?？勘潮旧聿婚L(zhǎng)，這意味著樞軸安裝位置會(huì)很糾結(jié)。如果只有一組簡(jiǎn)單的樞軸，扶手做得足夠長(zhǎng)，那樞軸就在很低的位置，掉下來(lái)之后位置就很低了，擱手不舒服；要提高樞軸位置，就得就把扶手做短一點(diǎn)，但這樣擱手也會(huì)覺(jué)得扶手長(zhǎng)度不夠，杯架放上瓶子之后也會(huì)顯得礙事。而梯形連桿就能完美解決扶手既要足夠長(zhǎng)，展開(kāi)之后往上提的問(wèn)題了。

除了舒服的座椅之外，銳界的第二排有一套獨(dú)立的空調(diào)面板，可以調(diào)節(jié)風(fēng)量、溫度和送風(fēng)角度，功能頗為全面。當(dāng)然，這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是銳界在車身尾部單獨(dú)設(shè)計(jì)了一個(gè)小型的壓縮機(jī)，用來(lái)強(qiáng)化后排的制冷效果，避免出現(xiàn)冷風(fēng)從前部還沒(méi)貫穿到后排的時(shí)候變熱了——在一次炎熱的夏天，我們就在漢蘭達(dá)上體會(huì)到了這樣的痛苦，看來(lái)福特想得很周到。