北汽紳寶X25首試：提供你最想要的那些東西

撰文、攝影：曾昭慶@新車評(píng)

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SUV在中國(guó)的大熱確實(shí)給了很多自主品牌一個(gè)新的機(jī)會(huì)，很多以往在轎車市場(chǎng)表現(xiàn)平平的廠家，都在SUV市場(chǎng)打了翻身仗。甚至，這些廠家也在不斷地開發(fā)新市場(chǎng)，例如6、7萬(wàn)元左右的小型SUV市場(chǎng)，這是合資品牌難以插足的。本文主角北京汽車，之前的幾個(gè)轎車產(chǎn)品都是不溫不火的，但前段時(shí)間的SUV紳寶SUV可是讓他們嘗到了不少甜頭，因此接下來他們也要在SUV市場(chǎng)火力全開了。這回的新車紳寶X25，就是一臺(tái)很標(biāo)準(zhǔn)的，主攻6-8萬(wàn)元市場(chǎng)的小型SUV，北汽對(duì)它的期望值，甚至還在之前的X65之上。

集合各種流行元素的外觀

中低端的SUV必須具備的幾個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，我認(rèn)為就是外觀、空間、配置。先說外觀，X25的幾個(gè)核心對(duì)手，如哈弗H1、瑞風(fēng)S2等，在外觀上設(shè)計(jì)都下了很大工夫，所以北汽也絲毫沒有馬虎。X25的外觀，說起來辨識(shí)度并不是太高，但它比較成功地把很多流行的設(shè)計(jì)元素都糅合了進(jìn)去，所以看上去顏值過關(guān)，也比較協(xié)調(diào)。而且如果你細(xì)細(xì)看，這臺(tái)車的日間行車燈、LED尾燈、噴了紅漆的剎車卡鉗、類似奔馳的雙細(xì)葉型后視鏡轉(zhuǎn)向燈等等細(xì)節(jié)，都說明了設(shè)計(jì)師懂得本土消費(fèi)者對(duì)外觀的需求。所以，大多數(shù)人看到這臺(tái)車的外觀，應(yīng)該都會(huì)有一定好感的。

合理空間 齊全配置

接下來說配置。這個(gè)價(jià)位的小車限于成本，很難無限制地堆配置，因此選對(duì)國(guó)人最在乎的配置就尤為重要了。北汽和某些對(duì)手一樣，從現(xiàn)在最熱門的“屏幕”入手。且不多說現(xiàn)在大家都喜歡大屏手機(jī)了，我這回在廣州車展上就遇到幾次看車的消費(fèi)者，一上車第一句話便是“哇，這臺(tái)車的屏幕好大！”。所以屏幕真的很影響一臺(tái)車在國(guó)人心中的高級(jí)程度。X25的這個(gè)中控屏幕為7寸，我們這臺(tái)高配版有著非常齊全的配置，如導(dǎo)航、藍(lán)牙連接、倒車影像等，還有最新潮的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)（同時(shí)支持蘋果和安卓系統(tǒng)），完全向10萬(wàn)元級(jí)別的車看齊。

而其它配置呢？空調(diào)雖然是手動(dòng)的，方向盤雖然是兩向的，后座雖然是沒扶手的，但這車的駕駛位是可以調(diào)高低的，后座是配齊了三個(gè)獨(dú)立頭枕的，然后自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刮竟然是同時(shí)出現(xiàn)的，再然后，外后視鏡竟然是藍(lán)色防眩的……

這個(gè)價(jià)位做到這種配置水平，很了不起了！真是提供了一些很實(shí)用的東西。

對(duì)了，大家有沒有覺得X25這個(gè)車廂……很有奔馳的味道？凸起的屏幕、石英鐘、十字型空調(diào)出風(fēng)口……其實(shí)這當(dāng)然是北汽有意而為之，也可以看做是奔馳默許的——從北汽E系列開始，奔馳就有意無意地給自己的這個(gè)合作伙伴開綠燈。我們當(dāng)然是不贊許這種原創(chuàng)度低的設(shè)計(jì)，但似乎消費(fèi)者很容易買賬。

另外就是X25的車廂配色。大家有興趣可以去翻一下它的幾個(gè)對(duì)手的車型圖片，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)級(jí)別的好幾臺(tái)車，內(nèi)飾都是紅 黑的配色。我個(gè)人是不太喜歡這種略有點(diǎn)殺馬特的配色，但有這么多廠家不約而同地用同一種車廂配色方案，很可能就是他們調(diào)研出這種車型的消費(fèi)者最喜歡這種配色。所以，這并沒有什么問題。

這臺(tái)車的空間是有點(diǎn)出乎我的意料的。雖然前后排的頭部空間一般，沒太能體現(xiàn)出SUV高車身的優(yōu)勢(shì)，但它后排的腿部空間比較充裕。我調(diào)好前座之后再跑到后排，驚訝地發(fā)現(xiàn)腿部還是能自如活動(dòng)的，完全沒有頂腿，27cm的實(shí)測(cè)膝部空間數(shù)據(jù)也證明它甚至追上不少A級(jí)轎車。以這臺(tái)車4.11米的車廠來說，這個(gè)空間設(shè)計(jì)做得很理想了。不過別著急，話沒說完，X25的尾廂真的就挺小的，而且入口高、輪拱凸起大，裝不進(jìn)多少東西，看來是為后座犧牲了不少。好在這個(gè)級(jí)別的對(duì)手尾廂也都比較小，所以也不算明顯失分了。

機(jī)械表現(xiàn)就像機(jī)械規(guī)格一樣平平淡淡

X25裝了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)規(guī)格簡(jiǎn)直是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)配了。變速箱方面有5MT和4AT，不過4AT車型這次并沒有亮相，而只是給了手動(dòng)擋車型給我們體驗(yàn)。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭還頗不錯(cuò)，1000-3000轉(zhuǎn)都能輸出不錯(cuò)的力道，但再往上逼就基本只剩干吼聲了，一副“我只有1500cc你想咋地”的氣勢(shì)。好在變速箱齒比匹配得不錯(cuò)，所以從城里到市郊，載著三人，也還覺得這車有那么一點(diǎn)沖勁。變速箱的入擋順滑感和吸入感比最早的E系列有明顯進(jìn)步，只是離合的感覺還是比較模糊且腳感軟塌塌，整體動(dòng)力匹配只能算是同級(jí)中等水準(zhǔn)。

這臺(tái)車其實(shí)走著很明顯的舒適化路線，例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向非常之輕。轉(zhuǎn)向輕固然是好事，只是方向盤圈數(shù)太多，且高速行車時(shí)轉(zhuǎn)向的加重力度不太夠，所以會(huì)讓人覺得這車不那么靈活也不夠穩(wěn)重。底盤也似乎特意地往舒適方向調(diào)，日常路面行車感覺還是不錯(cuò)的，就是過些溝坎、減速帶或走爛路時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的后懸掛會(huì)有明顯的彈跳和肆無忌憚的零碎震動(dòng)。這也是這個(gè)價(jià)位車型最容易被8萬(wàn)元SUV拋離的地方。

另一個(gè)影響舒適性的是隔音，205寬的佳通輪胎胎噪已不小，但也敵不過自由奔放的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一過2000轉(zhuǎn)就開始發(fā)聲，再伴隨一定的傳動(dòng)系統(tǒng)噪音，簡(jiǎn)直是不斷向人面門撲來。好在這車車身不寬，只要不是太高速行車，和鄰座同伴吹水也不用搬出雷公嗓。

總結(jié)一下，這臺(tái)車在這個(gè)價(jià)位，這種機(jī)械規(guī)格下，做出來的效果基本合格，而且偏向舒適化調(diào)校的思路是正確的。但現(xiàn)在確實(shí)有那么幾個(gè)自主廠商，他們擁有機(jī)械調(diào)校初級(jí)點(diǎn)石成金技術(shù)，說不定未來X25的這種機(jī)械水平很快就會(huì)被明顯超越。但愿，這次沒有試到的X25自動(dòng)擋車型會(huì)是一個(gè)北汽留著的一個(gè)勝負(fù)手吧。

最關(guān)鍵的是走出這一步

雖然我認(rèn)為X25在機(jī)械方面做得還不夠出彩，但在本文開頭部分已經(jīng)交代過，中低端SUV車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力是外觀、空間和配置，這三樣X25做得都不差。舉例說明：中國(guó)現(xiàn)在最暢銷的SUV賣得最多的那個(gè)型號(hào)，動(dòng)力開起來還沒X25順溜呢，那人家還不是在熱賣？

而且從市場(chǎng)角度客觀地講，在神車寶駿560出現(xiàn)之后，7-9萬(wàn)元的其它SUV車型所受壓力巨大，這時(shí)6萬(wàn)元左右很可能會(huì)成為一個(gè)新興的市場(chǎng)。北汽在這時(shí)領(lǐng)先很多對(duì)手站到這里，這已是走了一步很正確的棋了。

【北汽紳寶X25首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：配置水準(zhǔn)較高；乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)；動(dòng)力匹配比較完善；

主要短板：尾廂較?。卉噹粢糨^差；底盤舒適性表現(xiàn)一般。

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