長白山體驗2017款途銳：小試牛刀能看出什么？

人們常說生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方，但對我這樣的普通人來說，眼前的茍且就已經(jīng)奮斗的筋疲力盡了。不過，這周我就抽空偷了個懶，來長白山體驗了一把SUV越野項目，用的還是大眾家族的旗艦SUV——2017款途銳。

我們常常發(fā)出這樣的疑問，買豪華SUV的消費者有幾個會用它去挑戰(zhàn)遠方呢？以至于我們都忽略了這些豪華SUV的越野能力其實并不差，再加上高科技裝備的輔助，用它們?nèi)ミh方反而更輕松，更愜意。

這次活動其實是個試駕，但因為大眾途銳這款車大家太熟悉了，再說外觀內(nèi)飾、駕駛感受什么的就顯得太多余了，簡單介紹下2017款途銳的變化我們就進入正題吧。

首先2017款車型增加了一個車輛滑行功能，就是在行進中松開油門，車輛會斷開發(fā)動機的動力，讓慣性推著車走更遠，以達到節(jié)油的目的。事實上這套系統(tǒng)我在高爾夫上就體驗過，開始用的時候，斷開動力時車輪那種無牽無掛的順滑感讓我留戀，但下坡發(fā)現(xiàn)它越溜越快則讓我有點害怕。而這次體驗途銳的滑行功能，應(yīng)該是程序有經(jīng)過升級，在遇到下坡這種環(huán)境，速度還是能拉住，不會一往無前的，反正這次體驗是沒有那種順得可怕的感覺，似乎是正常了很多。

此外2017款途銳還增加了一個行政版，簡單來說就是在黑色途銳R-line的基礎(chǔ)上將輪轂和尾燈熏黑。而內(nèi)飾的座椅則采用了Nappa真皮，并用豪車上常見的菱形縫制手法，視覺感官上更豪華一些。

接下來說說我們少有機會體驗的越野項目，這次體驗了5個項目，分別是：1、爬坡；2、下坡；3、側(cè)傾坡；4、涉水；5、炮彈坑。

首先是上坡，得益于3.0TSI機械增壓發(fā)動機提供的440Nm強大扭矩，爬上這種坡對途銳來說實在沒難度，受到更多考驗的反而是輪胎的抓地力，這套普利司通DUELER H/P高性能輪胎的表現(xiàn)不錯。

當然，不得不說在越野這種極限情況下，途銳不用渦輪增壓發(fā)動機還是有道理的。因為對爬坡來說，使用渦輪增壓發(fā)動機，渦輪爆發(fā)的那一下，很容易導(dǎo)致車前躥，驚嚇到駕駛者后突然收油門導(dǎo)致發(fā)生危險，整個爬坡過程就應(yīng)該是平緩的，持續(xù)的。

除了陡坡緩降外，越野模式也會顯示前輪轉(zhuǎn)向角度

陡坡緩降這個功能現(xiàn)在很多多數(shù)SUV已經(jīng)配備了，下坡也沒多大難度。但一般車型的陡坡緩降需要手動設(shè)置(不少車設(shè)置起來還挺復(fù)雜)，途銳簡單了不少，直接將道路選擇選到OFF ROAD模式，陡坡緩降就會一直自動開啟，水平儀檢測到下破時，會自動調(diào)整車速，以一個安全的速度平緩的下坡，整個過程中駕駛員需要做的就是握好方向盤。

第三個項目是側(cè)傾坡，途銳最大能支持35°的側(cè)傾斜，在坡底下看的時候明明知道坡不是很陡，也沒有到35°的極限。但升高了底盤后，重心變高，隨著車輛一側(cè)上斜坡，心理總會擔心車會翻。所以實際上這個項目考驗的并不是車輛，而是人的心理極限，我承認我敗給途銳了。

第四個項目涉水，這個項目也沒有多大的難度，將途銳的空氣懸掛升到最高，穩(wěn)住油門盡量以勻速通過即可。其實途銳58cm的涉水深度，和路虎等對手比并沒有太大優(yōu)勢，但應(yīng)付一般的情況是足矣了。

途銳空氣懸掛最高的狀態(tài)

既然說到空氣懸掛我想說一下途銳的空氣懸掛，我知道很多人會說空氣懸掛容易壞，但就今天的體驗來看我覺得途銳的空氣懸掛應(yīng)該是比路虎和Jeep靠譜些的。因為今天又是涉水又是走拉力路段的，并且頻繁地升降底盤，并沒有發(fā)現(xiàn)試駕車的空氣懸掛出任何狀況。而我參加過路虎和Jeep的試駕活動，空氣懸掛經(jīng)常在活動現(xiàn)場給廠家難堪。

最后一個項目是炮彈坑，這個項目很考驗車輛的四驅(qū)脫困能力，雖然途銳很輕松的通過了，但我們旁觀時發(fā)現(xiàn)，大眾這套4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的電子鎖止有兩個問題，第一個是鎖止的速度不快，往往車輪轉(zhuǎn)了半天，剎車還不知道對打滑車輪進行制動；第二個是鎖止的力度不大，多數(shù)時候打滑的車輪并沒有被完全鎖住。所以遇到這種情況，還是機械鎖要靠譜，并且能力強很多的，奔馳G級不就靠三把機械鎖走遍天下嗎？

總結(jié)：

好久都沒有機會像今天一樣認認真真的體驗一下非鋪裝路項目了，這一趟下來覺得我們平時還是太小看這些豪華SUV了，光注意它的壕了，而忘了它如果沒有過人的本領(lǐng)，土豪們哪會心甘情愿的買單呀。另外，科技真是讓越野平易近人了很多，遙想當年開個切諾基去越野身上沒點真本事還真不一定能回來；現(xiàn)在，以途銳為例簡單地選個OFFROAD模式，立馬就能變身戶外達人。