作為消費者的我們最關心的莫過于發(fā)動機的動力、油耗、噪音，穩(wěn)定性，可靠性等等。各個廠家的測試方法都有或多或少的區(qū)別，所以廠家公布的功率、扭矩、油耗等參數(shù)，并不能完全代表汽車的實際性能，特別是無法準確描述實際的駕乘感受。當今的汽車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當成熟，作為汽車研發(fā)和制造公司，幾乎在技術(shù)上普遍沒有什么障礙，那么產(chǎn)品市場的表現(xiàn)主要取決于車廠對市場的理解，對客戶需求的理解。當然，在不同的國家，不同的市場，消費者的需求可能完全不同。在這里，讓我們一起就美、日、德三大車系發(fā)動機的技術(shù)特點來剖析來自不同區(qū)域文化的汽車廠商是如何解讀客戶需求以及其產(chǎn)品技術(shù)上又有那些獨到之處。對發(fā)動機動力性影響最大的是發(fā)動機排量，這也是很多人在買車時非常重視動力總成的原因。一臺發(fā)動機如果擁有大馬力，那么即使在高轉(zhuǎn)速時也能保持高扭矩值，中后段及尾段加速也能獲得更大的扭矩輸出。更能體現(xiàn)出發(fā)動機技術(shù)的先進性和發(fā)動機材質(zhì)的優(yōu)越性。在同一檔位、馬力相同的情況下，自然吸氣發(fā)動機更強汽車的動力性由汽車的驅(qū)動功率和行駛阻力決定的，比功率就是汽車最大車速的決定因素。馬力損耗主要與變速箱和輪胎半徑相關。手動變速箱和CVT變速箱損耗最小，約為5%以內(nèi)；自動變速箱損耗約在12%-15%。而輪胎半徑越小損耗越少。美系自然吸氣發(fā)動機注重低速扭矩輸出，相比而言不挑油品，皮實耐造。。。（未完待續(xù)）