我一直以為車就是要買自己喜歡的，能滿足自己需求的，能發(fā)揮車子最佳性能的。同等檔次的車子里，我選擇了207CC。我的原因如下：1. 我喜歡自己駕馭車子的感覺。207CC的手動檔滿足了我的這個要求。此外，1.6的排量經濟省油，對得起自己也利于環(huán)保。2. 1.6T的發(fā)動機，動力澎湃，恰到好處?，F(xiàn)在商家動輒就運運動這兩個字眼來吸引消費者，什么是運動？怎樣才算運動？這里要說說功率和扭矩這兩個概念。功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。扭矩是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。207CC的1.6T發(fā)動機可以提供110KW的最大功率和240N/M的最大扭矩。而這個最大的扭矩是可以在1400轉就可以獲得的。這意味著在1400轉到3600轉之間，車子可以獲得完美的加速性能，這才是真正的運動。3. 完美的操控。對了，談到運動就不能不提及操控。207CC畢竟是經濟型小車，所以它的懸架用的是前麥弗遜獨立式加后扭力梁非獨立式?？墒菙祿荒苷f明一切，要在真正的駕駛中才能感受到整體懸架的優(yōu)劣。我可以絕對負責地說，207CC的底盤，懸架，和指向三者的整體性和服從性非常的好，方向沒有過多的空量，反映到操控上就是當我一有轉向的想法并施力到方向上時，車子整體在瞬間就完成了這個動作使得我的想法被完美的實施。4. 車子外形個性，優(yōu)美，敞篷更是獨一無二。前面說到虛榮心的問題。207CC是可以在你不付出很多金錢的前提下滿足你的虛榮心的。我并非倡導為滿足虛榮而消費，207CC的確是既悅己又悅人的。5. 車廂做工細膩，用料講究。當然，207CC的內飾和豪車是無法相比的，但在這個級別的車里它確是無出其右的。選擇207CC是駕駛者對自由生活態(tài)度的敬禮，是善待自己的一種釋放，是對美好事物的向往和追求！