跑了一趟機場，結果就是超過了1000公里。貼了全車膜，裝了倒車雷達。掛牌第10天，在小區(qū)門口被一開同樣車型的女人給蹭了一下，居然也沒有很心疼的感覺了，哈。唉，晚上，兩個女人在小區(qū)門口，一個要進一個要出，誰也不讓路，結果我前面這個女的最后一氣之下決定倒車讓路，看也不看，掛檔就倒車，我一看她燈亮了，趕緊掛倒檔，已經(jīng)來不及了，她左后杠頂我左前杠，還好只要噴下漆就行。順便說一下，個人感覺這種把倒檔設計在1檔位置的，以后堅決不買了，反應速度絕對比往后掛的倒檔慢，還不順手。磨合期上高速，保持在90公里的勻速，總是聽到一些奇怪的聲音，好像是副駕駛椅子的聲音，有點像沙發(fā)的彈簧那種執(zhí)拗執(zhí)拗的聲音，有點不爽。當時是3個人，副駕駛坐了個小姑娘?；貋淼臅r候坐了5個人，副駕駛坐了個男的，好像沒聽到啥聲音。這車真是要神定氣閑的開，稍微想運動一下，就感到不太順手，比起我以前的派力奧有一點差距。座椅的問題，當時看這里的評測，說總是找不到一個合適的坐姿，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)真是這樣。不是說很不舒服，但是總有一點欠缺。我身高是176，正常體型，坐直了可以，如果想把頭靠在椅背上，就會感覺找不到最佳位置，我試過很多姿勢，包括據(jù)說外國人流行的半躺著的姿勢，總是不那么稱心。安全帶，雖然能調(diào)節(jié)，但是我總感覺它的位置也是不好找，離我的脖子太近了一點。理論上，安全帶應該是在肩膀中間位置穿過來，離脖子太近，就有點難受。結果我準備把買了4年都沒用過的一個安全帶夾給找出來用上。該死的離合，終于適應一些了，稍不注意就頓挫一下，我現(xiàn)在經(jīng)常2檔起步，把轉速轟到2000再起步。還是得買個坐墊，發(fā)現(xiàn)座椅的面料沾了灰以后，不太容易清理。座套就免了，因為有側氣囊，怕有影響。在網(wǎng)上看到一種納米四季墊不錯，尤其是后排，雖然不是四六分的墊子，但是中間有拉鏈，很方便。只是沒找好賣家，沒敢亂買。同事都說車子不錯，單位的司機開我的車子去貼膜，回來說前面的開揚感不錯，有標致307的范兒。