最近GF開始要去石井上班 ，于是常常開車往返于市區(qū)與石井，為節(jié)約時間，需途徑泉南高速公路泉州段和沈海高速公路。

從市區(qū)去石井，通常不會走錯出口，從泉州南入口上高速，從水頭下高速，不會走錯。從石井回市區(qū)，倘若沒了導(dǎo)航的協(xié)助，卻常常走錯。要么從提前離開告訴從晉江出口出來了，要么走過頭從華大出口出來了，今天又差點走錯，還好及時糾正了方向，總算順利從泉州南出口下來了，卻顯得險象環(huán)生。

才發(fā)現(xiàn)，原來要離開沈海高速公路，無論是要從晉江出口出來，還是從泉州南出口出來，都要先變道右拐到晉江出口方向。往前不多遠(yuǎn)的地方，又有分叉路，往左是泉州南方向，會通向泉南高速公路；往右是晉江出口方向，也就是原來的沈海高速公路。

從距離晉江出口三公里開始，每公里都有晉江、石獅方向出口的提示牌，但是全然不見該出口同時通往泉州南的提示牌。直到馬上就要進(jìn)入出口方向的地方，才在很大個字的晉江、石獅出口的路牌上，看看小小個字的“泉州南”字樣。如果你不熟悉這段路，或者沒有導(dǎo)航引導(dǎo)，單純靠看路牌的話，想從泉州南出口下高速的話，十有八九會錯過這個出口。就最近幾次從石井回來的情況看，我開回來的第一次，導(dǎo)航引導(dǎo)到晉江出口去了，愣是沒發(fā)現(xiàn)泉州南怎么走。GF的爸爸媽媽開回來的那一次，也是錯過泉州南出口從華大出口下的高速。GF自己開的那一次，一樣是錯過泉州南出口從華大下的高速。今天我自己開，還好本著不拋棄不放棄的精神一直盯著路牌，臨近出口的時候才看到小小的“泉州南”字樣，緊急剎車變線，才沒跑過頭又從華大下高速。

在接下來的路上一路想著，負(fù)責(zé)路牌的人是不是也太粗心了，那么重要的一個出口，做個路牌字那么小，真的想走對都難，除非是那些熟知路線的人，比如像我這樣走錯了幾次之后終于恍然大悟的。

晚飯后在看書的時候突然想到，也許不是疏忽，也許是刻意。沈海高速公路和泉三高速公路分屬于不同的投資主體，如果你兩條路都各走一段，他們要通過一個電子系統(tǒng)依據(jù)你走的路線和里程進(jìn)行分成。那么，如果在沈海高速公路往泉州豎一個很明顯的往泉三高速公路的提示牌的話，很多像我這樣想進(jìn)城的人，就直接走泉南高速公路段，從泉州南出口下來了。這樣的后果是，負(fù)責(zé)營運沈海高速公路的投資主體，收入受到一定的損失。路都修好了也互通了，想不弄個牌子提示方向也不對，那干脆就弄個小小的路牌吧。知道路的你就走，不知道路的，你要么從晉江出口下去，要么從華大出口出去，錢都還是百分百負(fù)責(zé)沈海高速公路的投資主體收的，不需要與泉三高速公路分成。

雖然沒有任何可以支持這個猜測的證據(jù)，但是我估計應(yīng)該是八九不離十。這其實也就是中國現(xiàn)今社會無數(shù)悖論中的一個：建設(shè)高速公路本是要讓你行車舒暢，投資主體也是從你的便利中賺點錢來運營高速公路和還銀行貸款。結(jié)果反倒他們通過讓你行車的不方便和不舒暢，來多賺錢。

所以我對于非市場競爭而是靠行政管制形成的壟斷企業(yè)向來心存厭惡，本來為了全民福祉而設(shè)立的企業(yè)，反倒成了一個吞噬全民利益的怪獸式組織。然后他們還總是叫屈，說自己也在努力經(jīng)營，說自己也是貢獻(xiàn)巨大，說自己是國家和民族的驕傲，說沒了自己這個社會簡直是運行不下去，等等等等。

既然你那么厲害，有本事你撤除壟斷的門檻，開放競爭試試看？