這個(gè)文章其實(shí)老早以前就應(yīng)該寫了，因?yàn)樽罱容^忙（工作+考試），實(shí)在沒時(shí)間也沒心情，所以拖到現(xiàn)在。

我的上一篇車庫(kù)文章有提到，居然走在路上莫名奇妙壓到一個(gè)木棍，然后被卷進(jìn)左后輪的車輪和后保險(xiǎn)杠之間，悲劇了（詳情見上一篇車庫(kù)文章）。當(dāng)時(shí)叫了4S的救援過來，現(xiàn)場(chǎng)檢查說車輪本身沒壓到木棍上的釘子，就把車直接開回4S店去修了。

過了一天，通知我車修好了，讓我去取車?？蛻艚?jīng)理信心滿滿地說他們檢查過了，輪胎沒受傷，底盤沒受傷。但是車開在路上，覺得好像車身都點(diǎn)跟往常不一樣的輕微的跳動(dòng)或者抖動(dòng)。然后靠邊停車，看了一下四個(gè)輪子的胎壓情況，發(fā)現(xiàn)右后輪胎壓降低到178左右，其他三個(gè)輪子都在230上下。馬上下車查看了下，就目視的感覺和腳踹輪胎的感覺，似乎右后輪胎和其他四個(gè)輪胎沒有明顯差異。于是心里想會(huì)不會(huì)是4S店的工人給車的四個(gè)輪胎打氣的時(shí)候出了什么差錯(cuò)，讓右后輪的胎壓顯示失常了。因?yàn)楹髠湎溆幸粋€(gè)接點(diǎn)煙器的輪胎打氣機(jī)備用，所以就決定先把車開回單位，再自己做一下四個(gè)車輪的胎壓復(fù)位。在繼續(xù)往單位開的過程中，中控小屏幕開始出現(xiàn)提示：右后輪胎壓低。果然有胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的話開車心里比較有底啊，不過讓我困惑的是既然你一開始就檢測(cè)到胎壓已經(jīng)降到178上下了，干嗎不我一上路就提示一定要開了個(gè)兩三公里才開始提示呢？

到了單位之后，開始掏出那個(gè)輪胎打氣機(jī)，自己來DIY新君威的胎壓復(fù)位。在中控小屏幕上設(shè)定胎壓復(fù)位后，車會(huì)鳴喇叭，然后按照左前、右前、右后、左后的順序讓你分別給四個(gè)輪胎放氣到一定程度，每個(gè)輪胎都是放氣到喇叭鳴一聲就可以停止。再此過程中，左前、右前、右后、左后的轉(zhuǎn)向燈會(huì)分別亮起和熄滅以進(jìn)行提示。接著就是給左前、右前、右后、左后輪胎分別打氣，過程和放氣的時(shí)候類似，打氣到喇叭鳴一聲就OK，轉(zhuǎn)向燈也會(huì)依次亮起和熄滅進(jìn)行提示。這樣折騰一番后，四個(gè)輪子的胎壓在中控小屏幕上顯示的數(shù)值就是標(biāo)準(zhǔn)的240，但是打氣機(jī)自帶的胎壓表顯示的數(shù)值是在250+，也不知道哪個(gè)是準(zhǔn)的哪個(gè)有差錯(cuò)。

然后正在收拾車上的其他東西，突然發(fā)現(xiàn)，右后輪的胎壓右開始低于其他三個(gè)輪胎，然后就囧了。因?yàn)槊髅鬈噳旱侥竟魇亲蠛筝?，就算是漏氣，就算是有釘子沒發(fā)現(xiàn)，也應(yīng)該是左后輪胎壓不正常啊，怎么會(huì)是右后輪。自己復(fù)位胎壓后，基本上可以排除胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的問題了，出問題的只可能是輪胎。

趕緊打電話給4S店，那客戶經(jīng)理也覺得奇怪，不知道啥原因，但是說肯定是不正常的，讓我趕緊把車再開回4S店讓他們檢查一下。于是我再上車，發(fā)現(xiàn)右后輪胎壓已經(jīng)右降到220上下了，再度把胎壓打到240，然后開車上4S店。在開到4S店，胎壓已經(jīng)降低到200。

于是車又被開到車間去檢查，我很無聊的在客戶休息區(qū)發(fā)呆。大概過了四五十分鐘，終于客戶經(jīng)理過來跟我說搞定了。之所以是左后輪壓到帶釘子的木頭右后輪出狀況，是因?yàn)檐嚤凰托藓笮捃嚬ぷ隽俗笥液筝喌膶?duì)換。之所以胎壓會(huì)逐漸降低，據(jù)說是因?yàn)檩喬ド显瓉碛幸粋€(gè)據(jù)說“非常小”的釘子，以至于第一次檢查的時(shí)候沒檢查出來。這個(gè)咱也能理解，誰能確保工作永遠(yuǎn)不出差錯(cuò)啊。于是再付了補(bǔ)胎的20塊錢之后就把車開回家。

結(jié)果第二天要用車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)右后輪完全徹底沒氣了，這下發(fā)飆了，打電話回去質(zhì)問4S店的客戶經(jīng)理。那家伙也是一頭霧水不知道為啥會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，只是讓我換上備胎把車再開回4S店去繼續(xù)做檢查。想到我家距離4S店不算太遠(yuǎn)，我也懶得換備胎，就繼續(xù)掏出打氣機(jī)，把右后輪打到240，然后再度向4S店進(jìn)軍。

到了車店后，繼續(xù)把車開去車間檢查，我繼續(xù)在客戶休息區(qū)發(fā)呆了四五十分鐘。然后那客戶經(jīng)理又過來說車修好了，這次據(jù)說原來車胎上除了昨天檢查的時(shí)候找到的那個(gè)據(jù)說是“非常小”的釘子后，又找到另一個(gè)“非常小”的洞。他們把輪胎整個(gè)放進(jìn)水里都不冒氣泡，后來是給輪胎抹肥皂水才發(fā)現(xiàn)的。

這個(gè)……不管怎么說……不至于一個(gè)輪胎壓到有釘子的木棍之后……車子跑了三次4S店才能把問題全解決吧，于是接下來4S店給我做電話回訪的時(shí)候，我毫不猶豫地就投訴了。投訴之后，大概接到4S店不同部門的不同級(jí)別的幾個(gè)電話道歉和回訪，紛紛表示會(huì)加強(qiáng)管理、嚴(yán)肅處理。態(tài)度還算誠(chéng)懇，這個(gè)事情也就算了，沒啥好計(jì)較的。

這個(gè)事情過了大概是兩三個(gè)禮拜吧，有一個(gè)賣我保險(xiǎn)的女生，同樣是開新君威的，買車時(shí)間跟我差不多，在Q上閑聊的時(shí)候說她最近車子很奇怪，三個(gè)輪子都很正常，就是有一個(gè)輪子胎壓總是會(huì)每過一兩個(gè)星期就自己降低到170左右。她已經(jīng)把車送去4S店檢查了兩三次了，都檢查不出問題。我就跟她講了一下我之前遇到的這個(gè)事情，告訴她這個(gè)4S店在輪胎的檢查方面貌似不大靠譜，告訴她去我家小區(qū)旁邊一個(gè)規(guī)模還比較大的輪胎銷售和汽車養(yǎng)護(hù)店檢查一下。果然當(dāng)天中午去檢查，當(dāng)天下午就在Q上跟我講搞定了，果然是有一個(gè)釘子，4S店死活檢查不出來。

憑良心說，這個(gè)4S店，在我們這邊的口碑還算不錯(cuò)，修車技術(shù)也好，價(jià)格也合理，態(tài)度也不錯(cuò)。就是這個(gè)輪胎的檢查方面，不知道是負(fù)責(zé)這個(gè)的工人比較挫還是怎樣，一而再再而三地辜負(fù)了顧客的信任。堂堂的一個(gè)4S店，連個(gè)輪胎都補(bǔ)不好，確實(shí)是比較說不過去。

順便說，MM的白色四驅(qū)高配ASX勁炫，這周末去付款了。加裝了三菱指定的建武導(dǎo)航、DVD和倒車影像后，車身價(jià)是25W整，然后購(gòu)置稅和保險(xiǎn)和報(bào)牌費(fèi)大概是3W上下，多退少補(bǔ)。這個(gè)車身價(jià)還是找到進(jìn)口三菱省內(nèi)老總打過招呼才能有這個(gè)價(jià)格，真是忍不住感嘆進(jìn)口三菱在福建價(jià)格之堅(jiān)挺。不過很詫異的一點(diǎn)就是送了前擋、左前和右前的V-COOL膜，是正品，不是山寨貨。大概是這家進(jìn)口車店除了賣進(jìn)口三菱，連保時(shí)捷之類的車車都賣，客戶以高端為主，不好像其他車店那樣用山寨膜糊弄吧。