11月中旬和朋友看車正巧遇到一個(gè)9人的團(tuán)購，因?yàn)槲覀z的加入壯大了聲勢，最后以優(yōu)惠7K的價(jià)格拿下了，真不容易啊，幾次都差點(diǎn)到了談判破裂的邊緣，最后還是4S店老板讓步了，畢竟11人的團(tuán)購團(tuán)隊(duì)，那可是近百萬的白花花的銀子啊，誰見了不愛呢 因?yàn)槭孪瓤戳司W(wǎng)上的帖子，鏈接了前期帝豪使用的問題到8月基本改進(jìn)完畢，所以我堅(jiān)持要最新出廠的車子，為此等待了半個(gè)多月，最后4S店告知因庫存車較多，到年底不會(huì)有新車進(jìn)來，答應(yīng)給我?guī)齑孳囍凶钚碌能嚕?S店9月30號(hào)登記的車，實(shí)際出廠檢驗(yàn)日期是10年9月9號(hào)，于是答應(yīng)提車。12月3號(hào)去4S店驗(yàn)車，4號(hào)提車回家，正式成為帝豪隊(duì)伍中的一員啦。車子到手開了幾天，下面談下對帝豪的初步印象。 我訂購的是1.8的手動(dòng)三廂豪華，維也納金，考慮到黑色不耐臟且太商務(wù)，摩卡紅太年輕，不適合已人到中年的我，原來我的自由艦用的是銀色，不想再用，也PASS，藍(lán)色不耐臟，于是維也納金就成為唯一的選擇，而事實(shí)上金豪給人十分沉穩(wěn)的感覺，而且耐臟，更有意思的是和三廂的摩卡紅車放在一起時(shí)，摩卡紅車的PP顯得略扁，而金豪的PP就很圓潤，各位朋友看車時(shí)有興趣不妨比較一下，色彩動(dòng)感活潑漂亮的摩卡紅是兩廂車的首選，但作為三廂車的感覺似乎就差一些，當(dāng)然這個(gè)僅是個(gè)人觀點(diǎn)，不足為憑，如何選擇還是根據(jù)各人的自身喜好來定。 帝豪出來后關(guān)注了一年多，綜合比較了10萬左右的車型，例如榮威350/550、悅動(dòng)、B50、新A3、標(biāo)致408等等，考慮了動(dòng)力、安全、配置、外觀、空間和舒適性、內(nèi)飾做工等方面的因素，可以說10萬以內(nèi)的車到目前為止還沒有找到第二輛可以和帝豪媲美的，新A3后排空間小，外觀不太喜歡，而且懸架的調(diào)教沒有到最佳的狀態(tài)（這是新車評(píng)網(wǎng)橫向測試后的結(jié)論，非我杜撰，也不是有意貶低）；B50太肉、做工一般；悅動(dòng)動(dòng)力弱且價(jià)高，高配貴了好幾萬；低配版的408也要12W，配置做工未必強(qiáng)過帝豪；有的網(wǎng)站做橫向評(píng)測時(shí)用榮威350和帝豪相比，其實(shí)350的動(dòng)力是1.3和1.5，和帝豪不是一個(gè)級(jí)別的，550才是帝豪的對手，都是1.8排量的車，發(fā)動(dòng)機(jī)都不差，車身長度相近，外觀見仁見智，應(yīng)該說都非常漂亮，雖然550的部分參數(shù)和做工要略高于帝豪，但價(jià)格高了又豈止一點(diǎn)點(diǎn)。有關(guān)車子外觀內(nèi)飾圖片的帖子已經(jīng)很多，不再贅述，這里從一個(gè)普通消費(fèi)者的角度談?wù)劦酆雷屓藵M意和優(yōu)待改進(jìn)的地方：1、漂亮大氣的車身，PP流暢圓潤，性感出彩，稍有遺憾的是后蓋兩側(cè)接縫不均勻，雖然手工調(diào)過了，但還是較為明顯，細(xì)節(jié)之處的做工還是要注意。

2、安全性方面安全氣囊和側(cè)氣簾達(dá)到了6個(gè)，起初看到了車上的10個(gè)SRS標(biāo)志，以為有10個(gè)氣囊，兩側(cè)的A、B、C柱的6個(gè)SRS其實(shí)代表了2個(gè)側(cè)氣簾，主副駕駛座除了方向盤和正前方中控分別安裝了氣囊外，主副駕駛座也安裝了SRS，這樣總共6個(gè)安全氣囊，不知這么理解對否？這在10萬級(jí)別的車是罕見的，很多十幾萬的中級(jí)車也未必有此水準(zhǔn)，可以說安全措施非常的到位。

3、4個(gè)車門關(guān)門時(shí)發(fā)出的低沉的“砰砰”聲，中級(jí)車的感覺；4、現(xiàn)提的新車打開車門，車內(nèi)的味道不重也不刺鼻，環(huán)保做得十分到位，這是帝豪讓人非常滿意的地方；5、網(wǎng)上反應(yīng)的坐墊不舒服和油箱蓋不好關(guān)的毛病也解決了，真皮座椅談不上高檔，但質(zhì)感不錯(cuò)，坐墊柔軟厚實(shí)，改進(jìn)后的包裹性尚可，前座后下方也包了真皮，從善如流，及時(shí)改進(jìn)，顯示了廠家的誠意和厚道 。

5、中控用了軟塑料，無廉價(jià)感

6、玻璃是圣戈班的綠色隔熱玻璃，可以不用考慮貼膜了7、備用鑰匙也是遙控的，很大方哦，隨車贈(zèng)送的防止腳墊等移動(dòng)的粘貼物，很人性化。

8、后備箱的逃生拉手，很多中級(jí)車都不具備的配置。新車到手適當(dāng)?shù)难b潢時(shí)免不了的，主要有以下部分：

1、雨擋和亮條，強(qiáng)烈推薦雨擋，尤其是新車，安裝雨擋后車窗上部可以適度留出一些空隙，使車內(nèi)外能夠24小時(shí)保持空氣流通，亮條純屬裝飾

2、全車腳墊是必不可少的，但是不建議鋪地膠

3、還有一樣強(qiáng)烈推薦的是緩沖膠，緩沖膠不僅可以保護(hù)避震，延長使用壽命，而且提高乘坐的舒適度。我的車安裝了緩沖膠后，行駛時(shí)來自扯車下的震動(dòng)明顯減小，舒適性明顯提高，不過一定要用好的緩沖膠，這方面寧可買貴的，畢竟一分價(jià)錢一分貨。 車子停在小區(qū)時(shí)吸引了小區(qū)很多居民的眼球，紛紛猜測它的價(jià)格在12~15萬，甚至有3人說不低于20萬的，我戲言自己愿意打7折賣給喊價(jià)20萬的朋友，這從另一方面說明至少帝豪的外觀設(shè)計(jì)是十分成功的，“忽悠”了很多國人，難怪老李同志要大叫帝豪賣低了。哈哈。再談下駕駛中的感受1、車子啟動(dòng)后的噪音非常的低，完全可以媲美中級(jí)車，行駛中的噪音主要來自胎噪和風(fēng)噪，完全可以接受，可以和馬六有得一拼，但時(shí)速100以上的噪音控制如何，有待今后上高速驗(yàn)證了。2、底盤很扎實(shí)很穩(wěn)重，80碼過彎時(shí)側(cè)傾很小，快速變道時(shí)沒有甩尾現(xiàn)象，已完全沒有了我那輛自由艦松散甩尾的感覺。3、剎車十分靈敏，一點(diǎn)就有，行駛中更多要注意的是和后車保持距離，以防急剎車時(shí)被追尾，這和自由艦相反，小艦因?yàn)閯x車軟，所以剎車要打好提前量，保持和前車的距離，不論怎么開，安全第一是首要宗旨。4、動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，只要你舍得給油，絕對不輸于同排量的車子；5、有部分車友說換擋有挫車現(xiàn)象，起初我也遇到，但已經(jīng)解決，應(yīng)該是駕駛的手感問題。頓挫主要出現(xiàn)在一檔掛二檔和二檔掛三檔的時(shí)候，三檔以上無挫車現(xiàn)象，正確的方法應(yīng)該是低檔向上掛檔時(shí)，檔把在空擋處略作停頓，再掛入高檔，這樣就不會(huì)有頓挫感，和自由艦的駕駛方法是一樣的，有兩次四檔掛5檔，結(jié)果誤掛到了3檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高，發(fā)車低沉的轟鳴，但并沒有挫車感覺，說明該車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配總體度還是不錯(cuò)的。6、車友反映剎車設(shè)置過高的問題，我行駛中始終沒有這個(gè)感覺，可能是已經(jīng)經(jīng)過了改進(jìn)，也許是和原先開慣了吉利車有關(guān)。 7、還有一個(gè)是油耗的問題，新車磨合期的油耗一些屬于正常，但我的在前200多公里時(shí)發(fā)現(xiàn)油格下得很快，如果按照行車電腦上的可行駛里程和實(shí)際行駛里程比較，油耗驚人，和理論油耗7.5相比，高了一倍度不止，但是近兩日突然發(fā)現(xiàn)油耗又低得讓我不敢相信，高架勻速行駛時(shí)不到6升/百公里，市區(qū)也只有7.7升，具體如何要觀察一段時(shí)間，加過幾次油之后才能判斷了。

最后我想說的是：1、要用發(fā)展和與時(shí)俱進(jìn)的眼光看待國產(chǎn)車，雖然國產(chǎn)車給人的感覺曾經(jīng)是低價(jià)低質(zhì)，但以吉利、奇瑞為代表的自主品牌一直在努力用心造車，不斷在進(jìn)步，雖然和合資品牌在某些方面還存在著一定的差距，但這種差距正逐漸地在縮小，且實(shí)惠的價(jià)格，超值的配置一定程度彌補(bǔ)了短板，同時(shí)國產(chǎn)車厚道的用料和實(shí)惠的價(jià)格是同價(jià)位的合資品牌無法比擬的。相同價(jià)位情況下，國產(chǎn)車的性價(jià)比遠(yuǎn)超合資車，況且合資車也未必是什么毛病都沒有的神車，所以完全沒必要迷信合資車，它不是傳說。2、理性看待帝豪，雖然帝豪是款好車，而且有著非常高的性價(jià)比，但它畢竟只是一款10以內(nèi)的家用車，不是“豪”車，沒必要把它和10幾萬乃至20多萬的中級(jí)車去比，如此固然抬高了帝豪的身價(jià)，卻也會(huì)過分抬高自己的心理預(yù)期，一旦達(dá)不到自個(gè)的預(yù)期，就會(huì)抱怨，放大效應(yīng)，有時(shí)出現(xiàn)的問題中除了制造過程中的裝配、材料原因等問題外，也有用戶自身使用不當(dāng)所致，或者把正常的情況看做是問題的，（最典型的是誤鎖后車的兒童鎖導(dǎo)致車門不能由內(nèi)開啟），所以買車前后最好認(rèn)真研究一下說明書，了解一些基本的操作。3、李書福引領(lǐng)下的吉利是近幾年進(jìn)步最快的自主品牌，擁有核心技術(shù)、成功轉(zhuǎn)型和大手筆的并購使吉利比其他車企有著不一樣的底氣，掌門李書福的睿智和獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光令我欽佩有加，這也是我看好和支持吉利的主要原因之一。但是我想說的是在自主品牌中吉利的研發(fā)實(shí)力雖然不弱，但營銷和售后卻是短板，營銷的刻板使得大量車子壓庫，售后力量的不足使得車主抱怨不斷，現(xiàn)在很多車主是第一次購車，售后服務(wù)跟不上會(huì)嚴(yán)重影響品牌的美譽(yù)度，使得很多潛在的購買者離吉利而去，希望吉利公司對此予以高度重視。 最后祝愿吉利能夠被更多的國人所接受，能夠在激烈的市場競爭中走得更遠(yuǎn)。

（注:詳細(xì)圖文見：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?）tid=13617790