汽車落水逃生試驗(yàn)細(xì)節(jié)、討論逃生的其他可能。現(xiàn)將這些誤區(qū)總結(jié)如下，希望能結(jié)合“落水逃生”的實(shí)踐，肅清流弊，傳播經(jīng)驗(yàn)，使更多的讀者掌握車輛落水的逃生方法，多一分安全。

　　●誤區(qū)一

　　車輛落水后，會(huì)“咚”的一聲沉入水中。車內(nèi)的人甚至沒能發(fā)出求救的喊聲。

　　實(shí)踐：普通人對(duì)于車輛沉沒時(shí)間的認(rèn)識(shí)多是來(lái)自好萊塢電影，為塑造驚險(xiǎn)氣氛多有藝術(shù)夸張。

　　根據(jù)本報(bào)的試驗(yàn)，整備質(zhì)量超過(guò)1100kg的車落入水中后，并不會(huì)像石頭一樣瞬間就沉入池底，而是車頭下傾、車尾翹起，漂浮在水上，逐漸下沉。這個(gè)結(jié)果也符合阿基米德定律。

　　車輛落水后，水會(huì)慢慢涌入。如果沒開門，過(guò)程將很緩慢。自車輪觸水，至水面淹沒車門鋼板、我從車內(nèi)推門逃出浮上水面，耗時(shí)1分27秒。車內(nèi)乘員有足夠的時(shí)間逃生。

　　逃生建議：推門就跑

　　逃生概率：★★★★★

　　●誤區(qū)二

　　不要在水剛淹沒車子的時(shí)候去開車門。車落水后，水是順著車門之間的縫隙往車?yán)锕嗟模碌膲毫Ψ浅４?。這時(shí)候嘗試打開車門幾乎是一件不可能的任務(wù)。

　　實(shí)踐：“水下的壓力大，車門被負(fù)壓頂住，很難打開。”——這是各汽車論壇，甚至交管局駕駛員教材中反復(fù)提及、暗示的概念，似乎也符合基本物理規(guī)律。

　　根據(jù)本報(bào)的實(shí)踐，車輛剛落水時(shí)，車門最容易打開。直至水面超過(guò)車門鋼板高度五成，壓力逐漸增加。但是，隨著車門被推開，水會(huì)涌入車中，幫助平衡壓力。面臨生死危險(xiǎn)的人，力量和勇氣絕對(duì)超過(guò)常態(tài)、常人。

　　您總不能期待，車門的開啟一如平日，甚至有門童幫助吧。

　　逃生建議：推門就跑

　　逃生概率：★★★★★

　　●誤區(qū)三

　　可以使用高跟鞋、皮帶扣，甚至手表?yè)羲檐嚧疤由?/p>

　　實(shí)踐：根據(jù)本報(bào)的實(shí)踐，在水中，無(wú)論是高跟鞋，還是逃生錘，都無(wú)法擊碎側(cè)窗玻璃。究其原因，車內(nèi)空間有限，皮帶難以揮動(dòng)；高跟鞋、逃生錘的力臂較短，力量難以放大。水的阻力粘滯了手臂揮動(dòng)的速度，甚至如氣墊一般卸去了敲擊的壓力。

　　倒是便宜的釘錘，一擊奏效——如周星馳所言，“實(shí)在是居家旅行、殺人滅口必備良藥”啊。

　　逃生建議：建議將車用滅火器固定在副駕座位下，隨手可以抓起就好。

　　逃生概率：★★★

　　●誤區(qū)四

　　不要在水壓很大的時(shí)候去敲碎玻璃。玻璃一碎，水就會(huì)夾著碎玻璃沖向車內(nèi)，對(duì)車內(nèi)人員造成傷害。 　　實(shí)踐：這又是一個(gè)想當(dāng)然的“逃生建議”。

　　根據(jù)本報(bào)的實(shí)踐，即使是在車內(nèi)車外都有水壓基本平衡的情況下敲碎車窗，水也會(huì)將碎玻璃沖入車內(nèi)。第二次逃生試驗(yàn)后，駕駛座位、我的褲腳里都是碎玻璃碴。但是，側(cè)窗多是鋼化玻璃，破碎后四角圓滑，劃傷概率較低。

　　即使破碎的玻璃會(huì)劃傷臉部皮膚，與逃命相比——要臉、要命，您會(huì)選哪個(gè)？

　　逃生建議：跑出來(lái)，再去韓國(guó)美容。

　　逃生概率：★

　　●誤區(qū)五

　　方向盤容易卡住腳，建議駕駛者從副駕座位處逃生。

　　實(shí)踐：根據(jù)本報(bào)的實(shí)踐，如果可以推開車門逃生，則無(wú)所謂從哪里逃。

　　如果方向盤在水中容易卡住腳，那么平日上下車豈不是經(jīng)常卡??？即使是擊碎車窗玻璃，從窗口游出逃生，水的浮力也足以使人輕松飄起。

　　相反，執(zhí)意移動(dòng)到右側(cè)座位再做計(jì)較，不過(guò)是徒然浪費(fèi)寶貴的時(shí)間。

　　逃生建議：哪里近就從哪里逃。

　　逃生概率：★

　　●誤區(qū)六

　　汽車入水過(guò)程中，車頭較沉，車尾上翹，應(yīng)盡量從車后座逃生。

　　實(shí)踐：這是典型的舍近求遠(yuǎn)、買櫝還珠之事。

　　雖然車尾翹起，入水時(shí)間稍晚。但哪里比得上直接逃出快捷方便？

　　多數(shù)家用汽車，車內(nèi)空間狹窄，以成年人計(jì)，即使未曾發(fā)福，車內(nèi)穿越也是高難度動(dòng)作。前排座位椅背間距較近，特別是大眾系列車型，調(diào)整座椅角度需慢慢手?jǐn)Q轉(zhuǎn)輪。面對(duì)慢慢上升的水位，不如集中精力體力，用于更有效的逃生辦法。

　　逃生建議：快就好。

　　逃生概率：★

　　●誤區(qū)七

　　落水前，駕駛員應(yīng)迅速按下遙控鑰匙上行李箱解鎖鍵兩下，然后放倒后排座椅，從內(nèi)打開行李箱倉(cāng)門逃生。

　　實(shí)踐：這竟然是?？怂筟綜述 圖片 論壇]車主總結(jié)的“逃生技巧”。既然有時(shí)間打開行李箱鎖，不如直接開門跳車。

　　車?yán)锏乃粷u漸升高的時(shí)候，能否鎮(zhèn)定地放倒后排座椅？有沒有試過(guò)從后排座椅處鉆入行李箱，再?gòu)男欣钕溟_口處鉆出？

　　逃生建議：紙上談兵，誤人性命。

　　逃生概率：★

　　●誤區(qū)八

　　如果有條件，可找大塑料袋套在頭上，在脖子處扎緊，塑料袋內(nèi)的空氣可以用作你上浮的氧氣

實(shí)踐：如果您是如此鎮(zhèn)定，有時(shí)間吹起塑料袋、扎在頭上，肯定沒隨車入水，面臨生死的考驗(yàn)。JsBond可以屏氣兩三分鐘，游出潛艇，再游回來(lái)。但您和我都不是007。人在面臨危險(xiǎn)，特別是面臨生死的時(shí)候，緊張會(huì)導(dǎo)致用氧量加大、動(dòng)作變形。邊上放一個(gè)醫(yī)用氧氣袋，也未必夠用。 　　如果是駕車沖入京城的河湖，沒有這一塑料袋空氣，您也能浮出水面；如果是駕車從九江大橋落下，沒有摔傷脊椎再談逃生不遲。

　　逃生建議：沒有

　　逃生幾率：無(wú)

　　●誤區(qū)九

　　在車內(nèi)即將進(jìn)滿水的剎那——即車內(nèi)車外壓力相對(duì)平衡的剎那，做一個(gè)深呼吸，迅速打開車門或搖開車窗逃生。因?yàn)檐噧?nèi)水滿后，里外壓力基本相同，車門是可以打開的。

　　實(shí)踐：逃生還是要趁早。

　　車門隨時(shí)都能打開，只是用力稍大些而已。何必要等到車內(nèi)即將注滿水，車內(nèi)空氣無(wú)幾之時(shí)。那時(shí)若發(fā)現(xiàn)門被擠住，或墜落時(shí)撞擊使車門無(wú)法打開，則再無(wú)余地周旋。

　　背水一戰(zhàn)，韓信勝，項(xiàng)王斃。

　　逃生建議：逃生要趁早

　　逃生概率：無(wú)

　　●誤區(qū)十

　　打開天窗，從天窗逃生。

　　實(shí)踐：如果天窗可以打開，說(shuō)明全車有電，不如直接打開車門鎖，或者落下車窗。開天窗一次逃一人，開車門、降車窗，車內(nèi)五人都有機(jī)會(huì)。

　　逃生建議：有洞有門，我選擇走門。

　　逃生概率：★