MM在距離市區(qū)50KM左右的地方教書，最近又一次送她去學(xué)校，行車途中遇到這么幾個事情，與各位分享一下。

一、驚險的大貨車急剎

在高速上，臨近高速出口了，我的車子變線到最右道準(zhǔn)備從出口離開高速，就在這時候見到了驚險的一幕。當(dāng)時我的左前方有一部滿載的大貨車，那種車身很長、輪子N多的類型，我正打算從它右側(cè)超車進(jìn)入不到1KM前方的出口，和它的前后距離大概還有一兩百米的樣子。然后突然見到我右前方的緊急停車帶上，停著一部黑色凱越。接下來詭異的事情發(fā)生了，那凱越司機，估計是真的沒受過多少駕車的安全教育，完全不知道死字是怎么寫，居然在車子剛起步速度還沒怎么起來的時候，就連續(xù)向左變道。先是向左變到我這一個車道（最右邊一個車道），這個問題不大，我距離它大概還有兩三百米，我也預(yù)防性的稍微減速。接著黑色繼續(xù)向左變道到那個大貨車行駛的車道（從右往左數(shù)第二車道），這下輪到那個大貨車的司機緊張了，他的貨車距離那凱越估計也就一百米上下，而且那凱越還是慢悠悠地加速，等于大貨車正在高速逼近凱越。那大貨車司機先是鳴了幾下喇叭，一看那車還沒有繼續(xù)向左變道或者趕緊加速，接著采取急剎的辦法。當(dāng)時我的車子大概在大貨車的右后方一兩百米，就看到那大貨車所有車輪處迅速騰起一陣青煙的“奇景”，接著聞到一股刺鼻的橡膠燒糊味傳入車內(nèi)。好在那個大貨車司機應(yīng)該是個經(jīng)驗比較足的老司機，只踩剎車，沒有因為遇到緊急情況嘗試變道避開導(dǎo)致車輛失控，否則我現(xiàn)在還能不能坐在書房敲著鍵盤跟大伙報告這個事情就是個問題了。那個黑色凱越的司機也是人品好，遇到個及時剎車的大貨車司機，要是大貨車剎不住往他車尾那么一頂，估計他也夠嗆。大貨車和黑色凱越之間最近的時候，距離不過幾十米，我估計那大貨車在急剎的時候把那黑色凱越的司機祖宗十八代都問候了一遍。

事后想想還覺得有點后怕，要是那凱越提速再慢一點或者大貨車剎車再遲一點，免不了看到慘烈的大貨車追尾轎車一幕的現(xiàn)場直播；要是那大貨車司機是個新手，一緊張方向盤往旁邊急打試圖躲閃，貨車很有可能就會失控，在其右后方一兩百米的我能不能及時躲開也是個問題。所以，我也同樣的，把那個黑色凱越的司機祖宗十八代都問候了一遍。

二、路遇威武的城管出巡

把MM送到學(xué)校后，回來路上，突然發(fā)現(xiàn)前面路上有N部穿著制服的人騎著帶著警燈的摩托，再往前，是一部馱著個大喇叭的小貨車，再往前，是三部閃著警燈寫著城管的皮卡

于是明白過來了，那些城管是用那個喇叭宣傳政策，制止違建，順便“耀武揚威”一番，試圖展示“實力”來實現(xiàn)對違建的“有效嚇阻”。

忍不住感慨天朝威武，原來城管還可以這樣用，看來以后臺海有戰(zhàn)事，都不需要投入正規(guī)軍了，直接把城管派過去平定臺灣即可。

三、原來天窗還可以這樣用

臨近市區(qū)，突然看到對面開來的一部蒙迪歐制勝，天窗開著，有一個啥東西從天窗里伸出來。第一次見到這種景象，不免好奇，猜測那到底是啥高科技的天線。等到車子近了，仔細(xì)一看，原來是一個輸液用的架子，上面還掛著個吊瓶，估計是臨時運病人，創(chuàng)造性地開創(chuàng)了天窗的新用途。

四、新君威省油與否要看路況

同樣是新君威，有的人覺得省油，百公里油耗不到10L；有的人覺得耗油，比如我的車，百公里油耗超過15L。不過省油或者耗油，我想除了駕駛習(xí)慣的差異，更重要的是用車的環(huán)境。

這次出門，車子差不多沒油了，出了市區(qū)后就先去找個加油站把油加滿，然后繼續(xù)上路。等到把車開回到自家樓下，一看來回大概110公里上下，油表顯示第一格油還沒完全用完，又從中控小屏幕調(diào)出可行駛里程的，顯示還看可以開四百多公里。

這110公里，大概是市區(qū)道路占2成，高速和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路各占4成，進(jìn)城的時候還沒遇上高峰期，路上不算太擁堵。

當(dāng)然了，好像油表在剛加滿油后顯示會有點偏差，但是結(jié)合可行駛里程的數(shù)字，多少也可以作為新君威在綜合路況下油耗的一個參考。

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繼續(xù)呼吁新車評改進(jìn)車庫文章的寫作界面，加入“草稿”和定時保存功能，今天這篇文章寫完提交，突然跳出窗口提示沒有請登陸，我沒登陸怎么進(jìn)入車庫的寫作模式啊- -b

心頭一涼，覺得悲劇再度重演，好在嘗試著在登陸提示的干擾下后退了幾次，終于找回原本的文字，重新編輯后上傳。