首先，我覺(jué)得自從A3、帝豪等自主車出現(xiàn)后，大家的觀念應(yīng)該改改了，（當(dāng)然也有些借殼的自主車，因?yàn)闆](méi)有研發(fā)，走的捷徑，改個(gè)自主牌子，雖不是真正自主，但質(zhì)量過(guò)硬），我們中國(guó)的車也可以跟外國(guó)車比比了。因?yàn)榇蠹叶际侨?，沒(méi)有神人，日本質(zhì)量控制再好它的核電站也有問(wèn)題，可憐了日本民眾。

品牌是自主車的一大劣勢(shì)，塑造品牌的能力是我們的短板。但是純商業(yè)的炒作和塑造會(huì)讓人們慢慢看透的，不說(shuō)電視購(gòu)物上類似什么“施華...洛世...奇、瑞士...”的吼叫不再風(fēng)光、甚至令人反感，就是新鮮出爐的什么“寶”、什么“駿”的包裝廣告，也已經(jīng)假的要命了，不知道它的背景還以為什么新品、精品上市了呢。所以，還是老老實(shí)實(shí)地把車做好是長(zhǎng)久之宜，否則你是“全世界十大之一”，夾餡太多也會(huì)露餡的，畢竟我們不要夾餡，要的是膠皮的質(zhì)量。所以品牌劣勢(shì)不是速成，但會(huì)速敗，要靠質(zhì)量的積累和不斷地堅(jiān)持改進(jìn)。

這里說(shuō)“你在猶豫A3嗎，如果猶豫聽(tīng)我說(shuō)”，是以A3為例子，不是顯擺A3，是針對(duì)很多質(zhì)量過(guò)硬的自主車來(lái)說(shuō)的。我的車一年四個(gè)月跑了快三萬(wàn)五了，可以說(shuō)質(zhì)量與同事的德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)車、相比一樣穩(wěn)定。這個(gè)怎么說(shuō)呢，大毛病燒機(jī)油、打不著火之類沒(méi)有，他們的車有。小毛病也沒(méi)有，如果一些響動(dòng)也算，那他們的車也有。有哥們受不了他合資車的噪音換了四條米其林的。再舉個(gè)例子，我們單位有位小伙買了帝豪兩廂，回頭率真的很高，雖然很多人還是不屑，即便都能負(fù)擔(dān)10萬(wàn)以上的車了，但是還是回頭，有本事別看啊，呵呵！如果您對(duì)A3還有些猶豫，這里用猶豫，是因?yàn)楝F(xiàn)在很多人已經(jīng)不用“不屑一顧”面對(duì)A3了，從內(nèi)心底處稍微有點(diǎn)好奇了，甚至有些考慮這車了，就是猶豫中。所以理智地談一談，聽(tīng)我的，您就解開(kāi)了一些心理的疙瘩。 1、如果你以前用過(guò)或者關(guān)注過(guò)很多車車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)外國(guó)車一樣有小毛病，而且維修麻煩，換件費(fèi)錢(qián)。但是它們品牌大，很能讓人容忍了小毛病，這就是心態(tài)問(wèn)題。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都是抱著外國(guó)品牌車好、歷史久、功夫深的心態(tài)，出了小問(wèn)題認(rèn)為不算問(wèn)題，等出了大問(wèn)題又自我安慰：“大品牌不會(huì)讓我失望的”，直到召回了，還不包含你，還無(wú)怨無(wú)悔。如果您難以轉(zhuǎn)變這種心態(tài)，建議千萬(wàn)不要買自車車，因?yàn)樗钠放撇蛔阋宰屇萑逃龅降男?wèn)題和萬(wàn)一的大問(wèn)題。 2、要從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，不要指望7、8萬(wàn)的A3比?？怂?、克魯茲、朗逸、卡羅什么的好。只是同價(jià)位我的感覺(jué)難出其右，尤其esp不是誰(shuí)都有的，獨(dú)立懸掛不走爛路你真是體會(huì)不到的，而且能讓你體會(huì)到獨(dú)立懸掛優(yōu)勢(shì)的爛路是很少的（下面有圖）。被人詬病的空間，其實(shí)是后排，前排大得很，比同級(jí)打多了，后排縱向不足寬度不錯(cuò)，而且因?yàn)锳3的前排寬敞了，顯得后面更小，因?yàn)橛修I跑的樣子，所以后排不充裕。薄皮大餡的車有不少，但別指望是轎跑的樣子。所以單純追求后排空間的別猶豫了，有其他大的，記住是單純追求空間，追求夠用的那就夠用了。 3、維修保養(yǎng)便宜，這點(diǎn)不容置疑，粗茶淡飯就行，如果愛(ài)惜換好點(diǎn)機(jī)油足夠，負(fù)擔(dān)比合資車小多了。不用列保養(yǎng)費(fèi)用了，反正，我的車除了洗過(guò)一次噴油嘴，其他沒(méi)管過(guò)，保養(yǎng)換原廠機(jī)油，便宜得很啊。 4、音響質(zhì)量是不錯(cuò)的，注意看說(shuō)明書(shū)把音響的重低音調(diào)好，就有感覺(jué)了，重音3，高音7.或者用rock模式。 5、高速穩(wěn)定。跟速騰、?？怂瓜啾炔钚┰S。比*達(dá)、*度強(qiáng)多了，日本中低端車除了馬六穩(wěn)健，你開(kāi)開(kāi)就知道有多飄了，不過(guò)除了皮薄，馬六還真像個(gè)大眾車。

這么好？不是好，就是個(gè)事實(shí)，那說(shuō)說(shuō)不好的事實(shí)吧：1、我不滿意的是剎車盤(pán)片摩擦的聲響，但30000公里時(shí)減輕了，現(xiàn)在真的不響了。2、然后就是噪音，這是價(jià)格和裝配決定的，怠速稍微比合資車抖點(diǎn)，跟捷達(dá)差不多，比桑塔納強(qiáng)。（噪音這一點(diǎn)，我已經(jīng)通過(guò)研究，改進(jìn)了，高速不比思域噪音差，沒(méi)有做全車隔音，只是密封條和幾塊海綿的事，強(qiáng)烈建議加全車密封條。我是DIY的，95元，效果很好。胎噪較大，是相對(duì)比它貴的車而言的，跟它一個(gè)價(jià)或者便宜的合資車也那樣，何況A3是寬胎。）

3、這一點(diǎn)很重要，就是人車合一做得不夠到位，就是不夠整，其實(shí)日本車跟德國(guó)車比，也是不夠整，這跟人體工學(xué)的功底和底盤(pán)調(diào)教的功底有關(guān)。比如說(shuō)方向感，如果說(shuō)奧迪、速騰、polo的指向性由高到低，其實(shí)A3的指向性都不如polo，為什么，只是感覺(jué)人際溝通不太直接，人跟車沒(méi)有“黏”在一起。這一點(diǎn)有點(diǎn)像某些日車，軒逸？

這款車那點(diǎn)需要改進(jìn)？其實(shí)升級(jí)后，改得很不錯(cuò)了。但是要改進(jìn)：

賣車和售后的服務(wù)態(tài)度，不要自己瞧不起自己；加強(qiáng)車體剛性，不是加鋼，是調(diào)教和升級(jí)減震、彈簧之類；內(nèi)飾用料保持，縮小公差，做精致些。密封要加強(qiáng)，別讓車主自己動(dòng)手。

不許改、可以升級(jí)的地方：關(guān)鍵部位空腔注蠟、激光焊接、智能的行車電腦、豐富的配置、esp系統(tǒng)、堅(jiān)固的車架。還有空間，不要通過(guò)拉長(zhǎng)軸距改善，那就變味了。

總之，不要跟速騰之類比，會(huì)有心理差距的。我認(rèn)為A3外觀內(nèi)飾也不錯(cuò)，不要追求全面，但求保持特性，這才是A3，多面手由其他車型去擔(dān)當(dāng)。說(shuō)得有點(diǎn)亂，因?yàn)檐囉蚜奶鞎r(shí)對(duì)A3的感覺(jué)還是很復(fù)雜的，理不清，我著急給理一理?，F(xiàn)在剛7保，未來(lái)路長(zhǎng)，以觀后效。

上山崗啰，獨(dú)立懸掛真的很舒服，很服帖！