不知不覺Jimny已經(jīng)來到Tone身邊六個月了，第一階段總結(jié)才剛剛開始。和我提車前想象的一樣，和Prado一樣Jimny也是那種適合自己偷著樂的車型。這也不難解釋為什么大白被我拋下很久之后提都沒提，來到吉米身上也是同樣的狀況。所以在接下來的日子當(dāng)中，Jimny的本質(zhì)如何已經(jīng)不是關(guān)鍵了。

六個月可以改變很多東西，在體驗用車生活的部分吉米表現(xiàn)的非常出色。首當(dāng)其沖的就是買車沒多久那次4S店組織的自駕游和e族上車友的互動，這或許也提出了Jimny除車身以外的一部分價值。

以往Tone用過的兩部車，做的更多的是周末被Tone拿出來拍照，然后再?；氐貛?。我對于車主的定義也只是在車友的層次，甚至沒有參加過任何經(jīng)銷商和車友組織的活動。Jimny的到來某種程度上改變了這種情況，首當(dāng)其沖的就是買車沒多久4S組織的那次自駕游，還有珠三角Jimny車友的各種活動。同時這部車也改變了Tone的用車習(xí)慣，從以往見到大坑就躲到現(xiàn)在往上面踩，從以往把車子當(dāng)孩子養(yǎng)到現(xiàn)在的懶理。這部車確實滿足了Tone的需要，Tone第一次覺得選對車了。

為什么選Jimny

Accord CU2換來的Jimny，看起來和實際上都沒錯，確實是越換越小了。至于為什么，Tone就要搬那一堆大條道理出來說了。記得有網(wǎng)友在新車評的留言板上寫過想換一部兇猛一點的車，而Tone在實際生活中就照做了。雖然作為網(wǎng)友，作為一個公共平臺上的留言，我不得不去宣傳河蟹的駕駛態(tài)度。雖說每個人都要有良好的駕駛態(tài)度和駕駛習(xí)慣，雖然有人說別人做不好自己做好就行。但是站在我的個人立場，在這里 在大陸，這些話出現(xiàn)的還不是時候。無論是晚上開遠光燈的，胡亂變線不打燈的，還是有事沒事在后面閃前車的。雖說我們可以選擇沉默，但是如果用粗俗點的話去形容。如果個個碰到不文明的行車情況都選擇剎車或者避開的話，對方不得到點教訓(xùn)下次還會這么干。所以在Tone這里，你們懂的...

另一方面，Tone一直希望有一部小型車用用，除了城市穿梭更加方便以外。小型車在油耗等等各方面也比緊湊型車更有優(yōu)勢，相比于Jazz這類小型車來說。Jimny除了在收視率以外更勝一籌以外，在越野能力上也幾乎是無人不知曉。獨有的梯形大梁車架加上超短的車身軸距讓吉米仔擁有比牧馬人 衛(wèi)士這類硬派越野車更強的通過性，而Jimny在越野界也有平民G-class的稱號，作為鈴木旗下40多年的經(jīng)典品牌，Jimny在實際使用當(dāng)中的表現(xiàn)還是非常值得我們?nèi)テ诖摹?/p>

和Tone預(yù)料的一樣，被車友們譽為鐵胸罩的前杠上身。讓轎車看著都撒腿跑的前杠...

路上的惡人都是欺善怕惡的，開在路上牛高馬大的SUV和越野車種很顯然就是屬于惡的那類。也不難解釋為什么近年來SUV的銷售情況這么好，除了坐的高視野好以外，不用受欺負不知道是不是也是一大原因。當(dāng)然在這里Tone不是叫各位拿著SUV就跑去欺負人，只不過對于個別情況，開SUV一定有絕對的優(yōu)勢。

在改裝方面Tone暫時對車身進行了兩寸的升高，前杠更換成鎂鋁合金制品，增加了IPF 968的射燈和涉水喉。Jimny原廠配備的是五條普利司通的H/T輪胎，這套輪胎無論是應(yīng)付進藏還是城市使用都有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，但是在接下來的日子當(dāng)中Tone還是會選擇更換多一套A/T的全地形輪胎以應(yīng)付越野路況。

欺善怕惡的戰(zhàn)績，不妨想象一下當(dāng)時那部Focus的慘況...

Tone曾經(jīng)被一部開高燈的Focus硬Cut線，結(jié)果自然就是吉米仔的屁股被撞了一下。很顯然，吉米仔沒事，但是福克斯的事情就大了。無可否認，牛高馬大的SUV在城市行駛時的優(yōu)勢確實很大，因為車身高，所以在撞擊的時候優(yōu)勢也非常明顯。

大梁車架無論在安全系數(shù)還是底盤結(jié)構(gòu)上相比轎車的承載式車身都有更多的優(yōu)勢，除了在越野時能提供非常強的車身剛性以外。城市使用當(dāng)中也會感覺底盤非常扎實，雖然在一些顛簸路面上原廠的避震和懸掛對震動的處理有些不修邊幅。但是相信這種顛簸對于熱愛越野的車迷來說正是他們所期待的。

半年的使用，小吉已經(jīng)用的比較順手了?？梢哉f吉姆尼是一部優(yōu)點和缺點都非常明顯的車，它就像你看到的一樣。你第一眼看過去是什么它就是什么，簡陋的車廂可以說與幾萬塊的奧拓沒有什么太大的區(qū)別。車上的四個座位雖然都能保證還行的空間，但是長途乘坐對于車內(nèi)的成員來說是一個痛苦的煎熬。至于越野能力，同級中唯一帶有底盤梯形大梁結(jié)構(gòu)，高低速四驅(qū)及城市兩驅(qū)模式。另外加上短小的車身和軸距，一切看上去就是那么簡單，實際使用當(dāng)中它和你買車之前想象的那部Jimny不會有什么差別。

Ben在之前的文章中就提到過Tone改了一套音響，事實上原廠搭配的四個小喇叭對于經(jīng)常聽香港電臺的我來說已經(jīng)夠用。但如果接入AUX USB線想聽mp3的時候，小喇叭發(fā)出的聲音就不那么討人喜歡了。那么我最后選擇的是那套1000元的音響套裝，四個主喇叭加兩個高音和功夫，連同隔音和工時費全部下來2050蚊。

因為車廂的位置非常小，所以當(dāng)時的安裝也稱得上比較艱難。前后喇叭的位置都從新更改過，因為原廠沒有高音喇叭的位置，所以最后也只能選擇Soniqs的外置高音喇叭。12個小時，從am9:00-pm9:00終于把Jimny的部分完成了。除了音響的音質(zhì)有非常明顯的提高以外，當(dāng)時安裝的那家店鋪的技術(shù)和服務(wù)也是非常值得一贊的。

提車前的腳墊門

Tone在購車之初就在論壇上看到過有車主在08年的時候就反應(yīng)過腳墊被克扣的問題，我在購車之初也多次向經(jīng)銷商咨詢過這個問題.當(dāng)時得到的回復(fù)是原廠跟車沒有腳墊，而且到經(jīng)銷商之后也是沒有的.換言之如果想要腳墊就只能要求經(jīng)銷商贈送或者自己去買.事實上真的如此嗎，Tone在之后進行了深入的調(diào)查.

按照大陸市場的常規(guī)來說，原裝進口的車型一般原廠都配備了自帶的腳墊.在這個問題上Jimny也給出了一樣的答案，不過在網(wǎng)上搜羅了大量資料之后.國內(nèi)大部分Jimny車主(大約占到99%了)原廠腳墊都是備注在"訂車單"的贈品一欄的，這也出現(xiàn)了Jimny購車之后的第一個問題.原廠腳墊是日本原廠附帶的還是被中國港口或經(jīng)銷商克扣了呢?就這個問題Tone咨詢了廣深三家經(jīng)銷商之后得到了一個看似很"大同"的答案，日本原廠跟車沒有腳墊.那么事實真的確實如此嗎?就這個問題Tone向鈴木中國發(fā)起了質(zhì)問，去信的時間是2011.3.17.但是截止目前為止鈴木官方仍然沒有以信件的方式對Tone的問題提出任何書面的解答.

3.18日Tone正式去電鈴木中國總部，得到的官方答案是鈴木日本原廠跟車是沒有腳墊的.但是來到中國港口之后會附贈一套中國制造的原廠腳墊，這部分的價格已經(jīng)包含在購車的車價當(dāng)中，也可以通俗的說是原廠免費贈送的增配.既然如此，根據(jù)訂單上寫的贈送一套原廠腳墊和原廠自帶的一套原廠腳墊.我們一共應(yīng)該得到兩套腳墊，這是無可厚非的.

Tone最后算是毫不費力的拿到了應(yīng)該拿到的原廠腳墊，還有那套在訂車單上寫著贈送的原廠腳墊.也就是兩套原廠腳墊，一套是原廠附帶的，一套是贈送的.這點沒錯，但是如果Tone不知情的話.到手的只會是一套本來是贈送，但是后來成了贈品的腳墊.在這件事情上，作為消費者我們應(yīng)該關(guān)注到的有幾個情況.第一就是鈴木中國作為知名的汽車廠商在大陸市場連400電話都沒有，這點是讓我感到比較詫異的.畢竟不是每位消費者都有這閑工夫花不便宜的長途話費打電話去問個問題.其二就是鈴木中國在Tone去信之后的兩個多月都沒有給到Tone一個明確的答復(fù)，這不免讓Tone感到有些無奈.

在這件事情上，鈴木和鈴木中國的表現(xiàn)讓Tone感到有點詫異.在咨詢過大部分Jimny車主之后他們都表示買車的時候腳墊都是經(jīng)銷商以"贈送"的方式得到的，換言之克扣腳墊的情況并不是小部分的情況.同樣的問題不只是發(fā)生在小吉上，很多其他品牌的車主也許也在不知情的情況下被經(jīng)銷商克扣了原本是贈送的腳墊.其實在很久之前Tone在論壇上也看到漢蘭達的車主反映同樣的問題，原廠以贈送方式給予車主的腳墊被經(jīng)銷商克扣了.甚至在漢蘭達加價那陣子這套原廠腳墊還被冠以精品的名義寫在加裝精品的一欄.雖然不是每個廠商原廠都隨車附贈一套原廠腳墊，但是Tone經(jīng)過這件事情之后還是要提醒各位網(wǎng)友.買車的時候可以先咨詢一下廠商關(guān)于腳墊問題，得到官方答復(fù)之后再去和經(jīng)銷商談.

【和很多車廠一樣，腳墊的卡扣已經(jīng)是一個非常重要的東西】