“跑、冒、漏、滴”一向使廣大銀民及各種團(tuán)體深受其害，為銀們所深惡痛絕。俺說滴跑冒漏，專指的是輪胎。 有將近半年的時(shí)間,行車電腦上的胎壓監(jiān)測(cè)燈總是時(shí)而莫名的亮起,大概有四五次了。 到輪胎店里檢查,有時(shí)候胎壓沒有什么變化,有時(shí)候右后輪胎壓稍低那么一點(diǎn)點(diǎn)。時(shí)間間隔有時(shí)一個(gè)月,有時(shí)十幾天.輪胎店的老板說,沒事,可能是因?yàn)轭嶔ぴ斐傻模部赡苁翘罕O(jiān)測(cè)撒謊。 這讓俺有點(diǎn)郁悶,沒事的時(shí)候只好上網(wǎng)學(xué)習(xí)關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)的知識(shí)，求人不如求自己呀。 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。 經(jīng)學(xué)習(xí),俺車是間接式胎壓監(jiān)測(cè),其工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。 間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。

這不，九月三十日，行駛中，胎壓監(jiān)測(cè)燈又亮起來了。正好沒什么事，抓緊去輪胎店測(cè)下胎壓，有問題的話好抓緊解決，也好為國(guó)慶節(jié)行車做好安全方面的準(zhǔn)備。

MICHELIN ENERGY MXV8，據(jù)稱已將舒適性與安全節(jié)油性理想結(jié)合在一起，并獲得了多款國(guó)產(chǎn)中高檔轎車把其作為原配輪胎的榮譽(yù)，是真正的“原配大師” 不錯(cuò)吧？小小滴得意下

經(jīng)檢測(cè)，右后輪胎壓降低了0.2，看來這回胎壓監(jiān)測(cè)不是在撒謊。是補(bǔ)上點(diǎn)氮?dú)庠儆^察一段時(shí)間還是徹底檢查下？？這是個(gè)問題。還是好好查查吧，第二天就國(guó)慶了。小伙計(jì)動(dòng)作狠麻利，開始操作了。。。

卸完了，俺的MXV8被取走了。。。。。。。。。

原來也可以像修自行車輪胎一樣，泡水檢查呀

小師傅眼光狠尖呀，發(fā)現(xiàn)問題了。。。。。

上機(jī)器了。。。。。

只是這種做標(biāo)記的方法讓俺有點(diǎn)心疼呀。。。。。。。。。。

看到那根釘子了么？紅圈里的。。。。。。。

難道沒有更好的標(biāo)記方法了？？？？？？？這個(gè)會(huì)不會(huì)傷輪胎啊!!!

打上膠。。。。。。。。。。。。。

在等膠干的空閑，向俺推薦：馬上到冬季了，要不要換一下雪地胎？好貴喲，一只要1K多大洋。。。。。。。。還是容俺考慮考慮吧！?。?/p>

補(bǔ)好了，開始充氣。。。。。。。。。

看到了沒有？就是介末細(xì)小的一塊鐵屑。潛伏在輪胎的內(nèi)部,造成慢撒氣,折騰俺介末久。。。。。。。。。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)： 1、看來胎壓監(jiān)測(cè)狠有必要，簡(jiǎn)直是灰常有必要，涉及安全問題，不可小視呀！ 2、經(jīng)常去輪胎店檢測(cè)一下胎壓，是個(gè)好習(xí)慣。不過俺看輪胎店的外面，總是釘子狠多，汗 3、行車時(shí)注意，工地、鐵器加工廠附近要少去，能不去就不去，害人呀