新君威已經(jīng)臨近五保了，從2009年的10月份買來到現(xiàn)在?？赡苁且驗槲议_的里程比較少（現(xiàn)在還不到14000公里），外加對車比較愛護，車子基本上沒有出現(xiàn)啥大問題或者明顯的老化跡象（一般應該也沒這么快感覺到）。平常去4S店多為保養(yǎng)、修漆及一些小毛病小問題的解決?，F(xiàn)在回過頭來看，覺得購買新君威是一個正確的選擇，盡管2009年的時候沒有SIDI發(fā)動機也沒有安吉星。即便是同最近上市的同價位同檔次的車子比起來，能在底盤素質(zhì)、電子設備、駕駛感受等方面超越新君威的也不多見（其實我想說的是沒有），可能最大的劣勢還是在于油耗相對偏高（無論是和大眾系TSI發(fā)動機還是和日系自然吸氣發(fā)動機相比較），質(zhì)量也算不上可靠（大問題沒有，小問題多見）。

以上是總體的一個感受，接下來詳細說。

1、車子需要在保養(yǎng)的時候讓4S順便處理的幾個問題

儀表盤鍍鉻裝飾異響：我的新君威的路過顛簸路面的時候時常會出現(xiàn)異響，異響來源經(jīng)過我長期的觀察，終于確定來自三個地方：一是駕駛員一側(cè)車門內(nèi)，有類似啥東西搖晃或者松掉的聲音，出現(xiàn)的概率低，而且拆車門覺得心疼，不打算處理；二是副駕駛一側(cè)的車門，后來某次去4S的時候解決了，說是里面一個卡扣神馬的松了還是掉了，在前面的車庫文章里有提到過；三是儀表盤鍍鉻裝飾的異響，是當前最大的異響來源，那圈鍍鉻裝飾估計材質(zhì)和裝配不過關，自己手去按壓也是吱吱呀呀的響著，估計4S能解決的概率不大。

電子手剎釋放時異響：這個問題今年已經(jīng)出現(xiàn)過一次了，在保修未到期的時候曾經(jīng)開過去讓4S處理，后來回饋的結(jié)果是說里面一個控制模塊和一個零件壞了，幫我更換了。但是過了兩三個月吧，問題又重復出現(xiàn)了，時不時釋放電子手剎會有“咔”的一聲，此外一切正常并無影響。但是這個聲音的出現(xiàn)嚴重敗壞了電子手剎帶來的質(zhì)感，是吧- -b……

低速剎車時有尖嘯聲：這個好像也是一個普遍反映而且一直都“懸而未決”的問題了，在車子低速而且踩剎車的時候，能聽到低聲的尖嘯聲，放下車窗后更為明顯。這個問題實際上上也沒啥實質(zhì)性的影響，但是咱好歹是開一部總花費都直奔三十萬的車子，出現(xiàn)連QQ都不會出現(xiàn)的問題，感覺也是挺囧的。

2、正常保養(yǎng)需要做的事情

常規(guī)保養(yǎng)：這個是最為例行的東東了，每次就是更換發(fā)動機機油和機油濾清器，有的有米或者愛車的車主可能會考慮多加錢用美孚一號。我曾經(jīng)也有考慮過，不過一個比我更懂車的兄弟勸我說我又不劇烈駕駛，也開得不多，沒啥必要。再加上我近兩年了持續(xù)處于經(jīng)濟困難（回顧一下我光榮的革命史，貌似自打出生到現(xiàn)在也沒寬裕過……），每次都還是選擇上海通用指定的殼牌5W-30全合成機油。

更換剎車液：這個按照保養(yǎng)手冊的要求，是每兩年要更換一次剎車液。上一次四保的時候，還差兩三個月才到兩年。當時有問業(yè)務接待需不需要提前更換，表示我半年保養(yǎng)一次，如果不提前更換可能就要延后兩三個月更換，業(yè)務接待表示沒有問題。從實際開車的感受看，也沒發(fā)覺剎車這部分和剛拿到車的時候有啥差異。

更換遙控器電池：這個保養(yǎng)手冊上是說每兩年一次，而且包括備用電池也要。事實上備用電池一直在我家的保險箱里睡覺，到時候順便問問是不是真有必要更換嘍。目前是沒發(fā)現(xiàn)有啥遙控器電池缺電的現(xiàn)象……

更換空氣濾清器：這個保養(yǎng)手冊上是說每一年或者每20000公里要做一次，我沒印象買車到現(xiàn)在有做過，又或者可能有做過我忘記了吧，到時候問問看。

3、已經(jīng)自己解決了的事情

空調(diào)異味問題：新君威從買來后到第一次更換空調(diào)濾芯前，一到春夏之交或者夏秋之交，有時候需要開空調(diào)有時候不需要的情況下，關掉空調(diào)單純送風會有明顯的臭雞蛋氣味，原因未知，新君威車主遇到類似問題的從論壇上看也比較普遍，后來換了在今年夏季保養(yǎng)的時候換了空調(diào)濾芯后解決。這個也是普遍存在的問題了，但是上海通用不承認，更別說解決了，4S只建議你開內(nèi)循環(huán)。

更換雨刮器：作為一個動手能力極其低下的男子，我一直逃避著雨刮器更換這個嚴肅的問題，雖然正常來說要一年一換。新君威原配的雨刮器在超齡服務到將近兩年的時候，開始變得“不正常”，比如下雨天有時候刮的時候出現(xiàn)跳動的現(xiàn)象、聲音偏大、刮不干凈等等。上周在淘寶上買了一對新君威適用的博世無骨雨刷，左24寸右18寸，小研究了一下自己換上去了，感覺效果還不錯。唯一的遺憾就是安裝的那一部分沒有原車自帶的雨刮器那么“緊湊”，所以視覺上看到一個不影響駕駛的略微凸起，估計看著看著也就習慣了。

添加冷卻液：某次去洗車，洗車店的2B洗車工說根據(jù)他們的檢查我車子的冷卻液液位過低，強烈推薦某德國進口冷卻液。我不予理會，像我這樣定期在4S保養(yǎng)的車主，難道冷卻液液位過低4S店不會提醒我，哪里有有錢不掙的道理，還輪得到洗車店提醒？結(jié)果某次我爹開去洗車，洗車店的2B洗車工又JJYY這個問題，我爹就真買了瓶冷卻液加進去了，寒……

添加玻璃水：剛開始雨刮器刮不干凈的時候，以為是玻璃水的問題，因為我車子開得少，玻璃水用得也少，每次都到保養(yǎng)的時候4S給我灌滿。也不知道他們灌的是啥東東，反正第一次保養(yǎng)灌完后，雨刮效果就明顯不如出廠后的新車了。后來某次洗車的時候，自己買了一瓶博世的玻璃水，雖然洗車店表示可以分三到四次用，每次加三分之一到四分之一然后用自來水神馬的灌滿，但是我豪邁地一瓶全灌下去了。后遺癥是現(xiàn)在覺得噴出來的玻璃水泡沫偏多- -b。

手機聯(lián)系人同步問題：車子本身自帶藍牙電話功能，也有同步通訊錄的功能，但是原來用NOKIA E66的時候，不管怎么折騰，就沒成功過。后來換了NEXUS S后，終于成功了，但是名字在前姓氏在后，不符合中國國情。再后來給NEXUS S刷了MIUI，這功能又失效了。再再后來又刷到最新的ANDROID 4.0，終于現(xiàn)在我又能從車載屏幕上看到給我打電話的人是誰了。

還有一些在先前的車庫文章里提到的問題，我就不復述了。

4、估計解決無望的問題

導航升級問題：這個問題歸根到底是一個錢的問題，上海通用制定的坑爹導航升級價是每次1688，有那錢我買WINDOWS 8我都不買它，更何況我沒錢。所以除了第一次360活動我選擇了導航升級（NND，后來想起來也虧，版本貌似是從2月升級到10月，實際體會貌似也就我們家小區(qū)的地圖變詳細了些……）后，再沒給車載導航升級過地圖。由于我所在的城市建設更新突飛猛進，以至于要到一些新地方吧，只能用手機來導航了。NEXUS S配合破解版凱立德，給力……

變速器頓挫問題：這個也是普遍新君威車主都意見比較大的一個問題，頓挫是有啦，也確實是比別的車子明顯一點，但是開起來沒啥實質(zhì)性的影響，而且在特定速度下我還覺得這個變速器比別的車子更有“腳感”。好像從買車到現(xiàn)在，2年了；從新君威推出到現(xiàn)在，3年了；還是沒聽說上海通用有解決這個問題的意向，也可能他們覺得不是問題吧。

剎車前竄問題：這個也是新君威車主普遍遇到的問題了，但是從今年開始感覺反倒出現(xiàn)的次數(shù)和嚴重程度都下降了，原因未知。上海通用到現(xiàn)在也還不肯承認這個問題，更別說加以解決了。

后視鏡下翻后回位不到位的問題：這個也是旗艦車主“專有”的煩惱，盡管倒車的時候后視鏡下翻是一個很不錯的功能，但是掛回P檔后后視鏡老是回不到原來的位置，于是開幾天后你會發(fā)現(xiàn)你的后視鏡越來越多的是照地面，不得按一下座椅記憶按鈕讓它回到預設的位置。

其實我覺得吧，最開始說的那三個需要跟4S探討解決的問題，最后也還會淪為解決無望的問題。

5、最后的總結(jié)

盡管是2009年買的車子，但是一直到現(xiàn)在看來，新君威還是屬于在特定細分市場“性價比”高的車型。通用在某些方面“厚道”的同時，為了降低成本提升利潤空間，也在另外一些方面“不厚道”了一把，比如我買車到現(xiàn)在遇到的很多先前車庫文章中提到的問題，我認為歸根結(jié)底就是所選擇的材質(zhì)或者原料沒有達到應有水平的問題。這在讓車主剛買車欣喜了一把的同時，也讓車主在未來用車的過程中不停地大喊：坑爹啊……最后也會對于下一部車是否還繼續(xù)選擇上海通用的產(chǎn)品打個問號。另外就是相對同級別同價位的車子而言，新君威應該還是屬于比較“嬌貴”的車，得好好伺候著，不能像有的車子可以使勁折騰，所以適合對車子有店了解和研究的車主，不適合不懂愛車只懂開車的車主。

每次說到這些問題，我都想把我的新君威跟老婆的ASX對比一下。老婆的ASX盡管選材看上去相對粗糙又廉價，但是做工靠譜，質(zhì)量穩(wěn)定。從買來到現(xiàn)在一年多了，我老婆還是只懂開車不懂愛車的人，開車的風格還比我彪悍。但是ASX除了常規(guī)的保養(yǎng)和刮蹭后的修漆回4S店外，平常只要加油它就能跑得很歡。三菱可還算是在質(zhì)量上口碑一般或者不怎樣的廠商吧，難道這就是日本原裝進口的好處？

6、順便提的問題

這篇文章本來上個星期就該發(fā)了，但是因為新車評“發(fā)表文章”界面“自動草稿”功能兩次出了問題，讓寫了兩遍的文章全部丟失，搞得自己心灰意冷情緒低落，一直到今天閑下來的時候才提起干勁把文章給寫出來了。希望新車評提升車庫這部分的穩(wěn)定性，不要讓本來用于保護文章的“自動草稿”功能反倒成為文章殺手。