話說(shuō)有同事生病住院，昨天下午單位組織大家去探望，出動(dòng)了三部車(chē)，其中一部公務(wù)用車(chē)（新君威2.0），兩部私家車(chē)（我的新君威2.4旗艦，還有同事的老款飛度）。醫(yī)院距離單位大概有一二十公里，通過(guò)最近新建成的一條路可以比較快地到達(dá)。這條路另外兩部車(chē)上下班天天走，但是我是第一次開(kāi)，所以跟在兩部車(chē)的后面。出發(fā)的時(shí)候跟坐我車(chē)子的同事講，說(shuō)就算跟不上單位的新君威2.0，好歹跟上飛度沒(méi)問(wèn)題。

結(jié)果讓我大跌眼鏡，那飛度拐個(gè)彎過(guò)去后基本就連影子都看不到了，是第一部到達(dá)醫(yī)院的車(chē)。單位的新君威我倒是死死咬著，但是也跟得很辛苦，果然傳說(shuō)中那句“沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人”是對(duì)的。跟不上跑在最前面的飛度，我倒是“不以為恥”，因?yàn)檎娴臎](méi)必要開(kāi)那么快。勉強(qiáng)跟上單位的新君威2.0，我倒還是多少有些“反以為榮”。畢竟那司機(jī)是武警部隊(duì)的小車(chē)班出身，專(zhuān)業(yè)開(kāi)轎車(chē)的，可以在速度、安全和性能之間把握一個(gè)比較好的均衡。咱靠著0.4+的排量勉強(qiáng)咬上，說(shuō)明咱也不弱（又在YY了……）。

晚上回家和老婆說(shuō)起這個(gè)事情，老婆說(shuō)對(duì)啊，你看你每次開(kāi)車(chē)都慢悠悠的，我都替你著急。是啊，我開(kāi)車(chē)是挺慢的，偶爾開(kāi)得比較“雷厲風(fēng)行”一點(diǎn)，要么是有事情快趕不及了（但很少），要么是在跟車(chē)（也很少）。為什么明明車(chē)子排量還算“主流”，車(chē)子的風(fēng)格也還算“運(yùn)動(dòng)”，車(chē)子的安全性也還算“靠譜”，卻開(kāi)不快呢？因?yàn)樵谖倚闹校鍌€(gè)字一直在燦燦生輝，那就是——防御性駕駛。

最早接觸防御性駕駛這個(gè)概念，是在剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，買(mǎi)了一本同名的書(shū)，好像是英國(guó)的一個(gè)特種部隊(duì)退役教官寫(xiě)的，教人如何樹(shù)立安全的駕駛習(xí)慣，以及遇到緊急情況如何進(jìn)行處置。這本書(shū)的內(nèi)容，說(shuō)實(shí)話，大多數(shù)已經(jīng)忘記光了。但是并不等于這本書(shū)讀了沒(méi)用，因?yàn)槲矣X(jué)得里面的一些理念和精神，已經(jīng)融入了我日常的駕駛行為中去，比如我“慢悠悠”的開(kāi)車(chē)風(fēng)格。既然我不急，我何不通過(guò)比較合理的速度來(lái)?yè)Q取更高的安全性呢？

再后來(lái)再次接觸到“防御性駕駛”，是因?yàn)榭吹骄W(wǎng)上的新聞，說(shuō)我們福建開(kāi)始考慮把“防御性駕駛”的內(nèi)容列入到駕駛員考試當(dāng)中。看到這個(gè)新聞，我的第一個(gè)反映是“早該了，早干嘛去了”，第二個(gè)想法是“希望能起到實(shí)際的功效，不要又淪為走過(guò)場(chǎng)的形式及交警和駕校聯(lián)手坑錢(qián)的又一方式”。

之所以重視防御性駕駛，說(shuō)白了就是重視安全。之所以重視安全，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：第一，我怕死，除了怕交通事故傷害到自己，也同樣怕交通事故傷害到無(wú)辜的他人，甚至連小動(dòng)物咱也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就躲開(kāi)，每一個(gè)生命都是珍貴并且值得尊重的。第二，我沒(méi)錢(qián)，萬(wàn)一發(fā)生啥交通事故，就算有保險(xiǎn)公司，我也還是賠不起，修不起。咱現(xiàn)在每個(gè)月3K不到的工資，要負(fù)責(zé)一部車(chē)的保險(xiǎn)和油錢(qián)，逢年過(guò)節(jié)還要給長(zhǎng)輩晚輩們發(fā)發(fā)紅包，三不五時(shí)得和朋友們聚聚，時(shí)不時(shí)看到老婆缺啥或者喜歡啥還挺想花錢(qián)給她買(mǎi)的，不精打細(xì)算是不行的。

防御性駕駛，或者說(shuō)行車(chē)安全，第一步要做的，就是在自己的預(yù)算范圍內(nèi)，盡可能地選一部安全的車(chē)。要選到安全的車(chē)子，首先要做的就是排除偏見(jiàn)，多做功課，更多了解候選車(chē)型的相關(guān)信息。不要覺(jué)得德系就一定安全、日系就一定不安全，在中國(guó)大陸，德系日系都有坑爹貨。不要覺(jué)得新出的車(chē)子就一定比晚出的車(chē)子安全，在中國(guó)大陸，老古董換上個(gè)新殼一樣可以忽悠人賣(mài)高價(jià)。買(mǎi)車(chē)要看平臺(tái)，不求最新，至少不落伍。買(mǎi)車(chē)要看技術(shù)，不求最先進(jìn)，至少不落后。買(mǎi)車(chē)要看配置，不求最舒適，至少夠安全。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，人本身也應(yīng)該具有足夠的安全意識(shí)，畢竟車(chē)再堅(jiān)固，撞了也不可能毫發(fā)無(wú)損。就算開(kāi)部紙皮糊的車(chē)，只要你不擦碰，一樣可以毫發(fā)無(wú)損。更何況很多情況下，開(kāi)什么樣的車(chē)子，不是自己所能選擇的，那就更需要強(qiáng)調(diào)主觀上安全意識(shí)的重要性了。我覺(jué)得主觀上的安全意識(shí)，比所謂的駕駛技術(shù)更加重要。給你100次冒險(xiǎn)的機(jī)會(huì)，如果你1次都不冒險(xiǎn)，你就有0次冒險(xiǎn)失敗的可能。給你100次冒險(xiǎn)的機(jī)會(huì)，如果你還都“充分利用”上，就算你成功了99次，只要有1次失敗，你也吃不了兜著走。前不久泉州就有一個(gè)新聞，說(shuō)一個(gè)貨車(chē)司機(jī)，開(kāi)了十幾年車(chē)，歷來(lái)沒(méi)遭遇過(guò)啥大小事故。結(jié)果某次開(kāi)車(chē)上路，逆線超車(chē)的時(shí)候，撞了，就是一個(gè)數(shù)人死傷的慘案。

大部分的駕車(chē)人都不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手，在駕校跟交警“通力合作”下，更是培育出無(wú)數(shù)的馬路殺手。而行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，也不是省油的燈，逆行、橫穿這樣的事情，我?guī)缀趺刻於寄芤?jiàn)到。所以千萬(wàn)不要覺(jué)得駕車(chē)上路是享受，很風(fēng)光，實(shí)際上是“危機(jī)四伏”、“十面埋伏”，稍有不慎就可能中招。我相信大部分駕車(chē)人在離開(kāi)駕校后，就不會(huì)接受進(jìn)一步的駕駛訓(xùn)練，甚至不會(huì)關(guān)注關(guān)于駕駛和用車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)和信息。我也相信大部分駕車(chē)人在買(mǎi)車(chē)后，是對(duì)自己的車(chē)子缺乏深入的了解的，甚至連說(shuō)明書(shū)都不會(huì)去翻看一下。

但是我覺(jué)得至少有幾點(diǎn)，是大家都可以做到的：一是保持合理的車(chē)速，不要覺(jué)得路好走就一味地快，所謂“十次事故九次快”，駕車(chē)上路，還是要“心存畏懼”的；二是維持適當(dāng)?shù)男熊?chē)間距，不管車(chē)子好壞，車(chē)技好壞，充裕的行車(chē)間距都可以讓你在遭遇意外情況的時(shí)候，擁有更好的處置機(jī)會(huì)；三是預(yù)防性的剎車(chē)，遇到潛在的風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，寧愿做一次無(wú)效地預(yù)防性剎車(chē)，也不要想偷懶省事而直接把自己暴露在危險(xiǎn)之中；四是及早規(guī)劃路線和時(shí)間，不要讓自己因?yàn)闀r(shí)間緊急而犧牲安全性來(lái)?yè)Q取速度，也不要讓自己分心于找路而無(wú)法專(zhuān)注于駕駛；五是保持良好的身體和精神狀態(tài)，疲勞駕車(chē)的情況下，人的反應(yīng)速度是要下降得比較明顯的，也可能帶來(lái)更多的危險(xiǎn)。

接下來(lái)是炫耀貼：

哥早上本來(lái)想上來(lái)寫(xiě)文章的，結(jié)果一不小心看到積分禮品更新了，果斷出手搶下一部新凱美瑞的車(chē)模，哇哈哈哈哈哈……