剛剛看了XCP余恒文的一篇賽事新聞，內(nèi)容雖未引起什么感觸，可其中的兩張照片卻讓我深有感觸：

（不好意思借用一下）第一張：

1、關(guān)于燈光：黃光是穿透力最強(qiáng)的光，換句話說就是能照得最遠(yuǎn)的光，滿街雪白的氙氣燈根本就是外貌協(xié)會產(chǎn)物，夜間跑長途特別是對照度要求極高的夜間賽車，3000K氙氣燈才是實(shí)用派，6000K的是?？岫?。——我們升級燈光時，究竟屬于哪一派？

2、關(guān)于避震：

照片中車輪已經(jīng)離地，而避震卻并未拉長許多，說明賽車的避震行程非常短，同時為了在極短的行程內(nèi)達(dá)到避震效果，彈簧和避震必須極硬。賽車的車輪不會在過彎中輕易離地，照片中車輪離地的情況，是因?yàn)槁访嫫鸱囂?。如果恰巧在彎中跳起，那不用想肯定是飛出去了。

這張圖告訴我們：改車時換短彈簧、硬避震確實(shí)能給我們帶來操控信心，但僅限在非常良好的路面上（最好是賽道），要是您跑街過彎時突然碰到路面有那么一點(diǎn)不平......但愿還有后悔的機(jī)會。對于市售車的避震，原廠的設(shè)定是經(jīng)過大量路試得到的數(shù)據(jù)，充分考慮了當(dāng)?shù)氐穆访尜|(zhì)量，最好不要輕易變動。——除非，您一般不在街上跑，或者您能肯定廠家對于路面的質(zhì)量過于悲觀了。

第二張：

3、關(guān)于剎車：照片中前后剎車盤已經(jīng)發(fā)紅甚至亮黃，對于擁有專門冷卻氣道和超強(qiáng)剎車?yán)鋮s系統(tǒng)的賽車尚且如此，市售的街車能承受多強(qiáng)力的剎車呢？記得很久以前看過某大神關(guān)于改車的帖子，推薦改車的順序是：輪胎——剎車——避震——動力，改剎車時強(qiáng)調(diào)了剎車盤和剎車油的抗高溫性能。

咱沒有神人那么多的實(shí)踐，但建議在改剎車的同時要改大包圍，最好能給剎車盤引流冷空氣。——如果您要換所謂的大四、大六甚至大八鮑魚，一定要同時升級您的剎車總泵、分泵、剎車油管，當(dāng)然您最好同時更換高溫通風(fēng)剎車盤、高溫剎車油，最后別忘了給剎車盤充足的冷空氣！如果做不到，您還是別改了。

其實(shí)我本人是不推薦改車的——雖然我曾經(jīng)瘋狂迷戀過。

對于普通的車友，我的建議：

1、燈光：?？峁倘恢匾?，安全才是第一的。建議最多6000K，低調(diào)點(diǎn)的4300K，如果您真需要超強(qiáng)的大燈，比如經(jīng)常跑夜間長途或探險或賽車，還不如改外掛式的黃色HID燈組，不但酷而且實(shí)用。

2、輪胎（輪轂）和剎車：最高只升級到本平臺動力最強(qiáng)版本的規(guī)格，比如GOLF升級到歐版GTI的標(biāo)準(zhǔn)就行了，最多參考GOLFR20，福克斯升級到STI標(biāo)準(zhǔn)也就夠了，最多參考福克斯RS。

3、避震：除非您能找到有專用試車場地、有專用路試儀器的改裝店，否則還是算了。

4、動力：淺嘗即止吧。

對于比我瘋狂許多的發(fā)燒友，以上建議請您無視。

即時有感而發(fā)，好長時間沒新增庫文了，恰逢CARZONE和樂江兩位大神連發(fā)佳作，僅以此文向二位致敬！