相信人人在夏天開(kāi)車時(shí)都有這樣的經(jīng)歷：車輛在露天停車場(chǎng)暴曬一天，打開(kāi)車門一股熱浪涌來(lái)，坐入車內(nèi)猶如進(jìn)入一個(gè)大烤箱，南方濕度大的地區(qū)則更會(huì)感受到大蒸籠這樣更極致的體驗(yàn)，盡管立馬啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)，但是仍然擋不住滿頭大汗，直到幾分鐘之后空調(diào)所吹出的冷空氣逐漸占據(jù)上風(fēng)的時(shí)候，才能感到一絲涼意?？赡苡腥藭?huì)問(wèn):“有沒(méi)有可以在上車之前就能提前降溫的配置？”答案是肯定的，遙控空調(diào)。

國(guó)產(chǎn)普銳斯的頂配車型不僅配置有遙控空調(diào)，還配置有帶太陽(yáng)能天窗，因此不少人問(wèn)這兩者組合的實(shí)際效果好不好？太陽(yáng)能板能給普銳斯的電池充電嗎？因?yàn)檫@套配置而買價(jià)格最高的頂配車型值不值？其實(shí)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，普銳斯的天窗并不能稱之為太陽(yáng)能天窗，因?yàn)樗奶齑氨旧磉€是一塊黑色透明玻璃，功能和效果跟常見(jiàn)的電動(dòng)天窗一樣，只是車頂?shù)暮蟀氩糠职惭b有太陽(yáng)能電池板，因此官方名稱是“電動(dòng)天窗(帶太陽(yáng)能電池板)”。相比之下，斯柯達(dá)昊銳頂配車型配置的才是太陽(yáng)能天窗，它用不透明的太陽(yáng)能電池板替代天窗的玻璃，不過(guò)帶來(lái)的負(fù)面影響很顯著：太陽(yáng)能電池板面積非常有限，并且天窗不透明。

圖1：普銳斯的天窗本身還是一塊黑色透明玻璃，功能和效果跟常見(jiàn)的電動(dòng)天窗一樣，只是車頂?shù)暮蟀氩糠职惭b有太陽(yáng)能電池板。

太陽(yáng)能天窗真是降溫神器嗎？

由于昊銳的太陽(yáng)能天窗上市在前，各位也都知道大眾FBI/FFB話術(shù)的厲害，拜連蒙帶騙的忽悠理念+夸大效果宣傳的功力所賜，太陽(yáng)能天窗反而被吹成降溫神器，甚至就快有急救功效了，下面是我搜到雷人話術(shù)語(yǔ)錄，大家共賞……

“FBI應(yīng)對(duì)話術(shù)

夏天車在太陽(yáng)下面暴曬兩個(gè)小時(shí)，車內(nèi)的溫度會(huì)達(dá)到60-80度，請(qǐng)您往車內(nèi)看為什么昊銳在沒(méi)有啟動(dòng)并且完全密封的情況下里面的絲帶還在飄動(dòng)，這是因?yàn)殛讳J配置了獨(dú)有的太陽(yáng)能智能天窗，這個(gè)配置可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并自動(dòng)打開(kāi)空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)，給車內(nèi)通風(fēng)換氣，達(dá)到降溫的效果，始終保持車內(nèi)外幾乎一致的溫度，延長(zhǎng)了空調(diào)的使用壽命?，F(xiàn)在好多家里的老人都有胸悶這樣的癥狀，如果您帶著老人出去玩，剛上車時(shí)車內(nèi)的溫度會(huì)非常高，這時(shí)老人會(huì)呼吸困難，您覺(jué)得這樣的車是不是很危險(xiǎn)呢？那昊銳有這樣的配置您是不是覺(jué)得很人性化呢？

FFB應(yīng)對(duì)話術(shù)

。。。。始終保持車內(nèi)外幾乎一致的溫度，您在夏天一上車時(shí)就不會(huì)再有被熱浪而襲的感覺(jué)，延長(zhǎng)空調(diào)的使用壽命的同時(shí)，又降低了油耗，真是既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用?。?！”

圖2：斯柯達(dá)昊銳頂配車型配置的太陽(yáng)能天窗，它用不透明的太陽(yáng)能電池板替代天窗的玻璃，不過(guò)帶來(lái)的負(fù)面影響很顯著：太陽(yáng)能電池板面積非常有限，并且天窗不透明。

當(dāng)然還有一堆給大眾背書的無(wú)良媒體試駕稿，寫的那些肉麻話我就不貼了。在描述實(shí)際效果之前，我先花點(diǎn)時(shí)間解釋一下太陽(yáng)能天窗的工作原理，這樣大家更容易思考它的實(shí)際效果。

正如前面所說(shuō)，普銳斯帶太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)天窗其實(shí)是兩部分組成，電動(dòng)天窗和太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)（solarpoweredventilationsystem）。兩者分開(kāi)的好處是功能獨(dú)立，位于車頂前半部分的天窗發(fā)揮天窗應(yīng)有的功能，而后半部分的太陽(yáng)能電池板則有足夠面積來(lái)更好的發(fā)揮發(fā)電的功能，因此就不會(huì)出現(xiàn)昊銳那樣不僅天窗不透明，而且電池板面積還受天窗尺寸所限的問(wèn)題。

圖3：普銳斯的帶太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)天窗：位于車頂前半部分的天窗發(fā)揮天窗應(yīng)有的功能，而后半部分的太陽(yáng)能電池板則有足夠面積來(lái)更好的發(fā)揮發(fā)電的功能。

圖4：普銳斯的天窗具備多種打開(kāi)方式，并且可以在車內(nèi)拉開(kāi)遮陽(yáng)板。

圖5：重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)，其實(shí)普銳斯的太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)與昊銳的太陽(yáng)能天窗的原理是類似的，都是利用太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電力直接驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中的風(fēng)扇，將車外的空氣吸入，同時(shí)將車內(nèi)的空氣排出，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外通風(fēng)的目的。

普銳斯車頂上布置的太陽(yáng)能電池板是由京瓷生產(chǎn)的多晶硅型太陽(yáng)能電池單元（國(guó)產(chǎn)版普銳斯亦是京瓷生產(chǎn)的進(jìn)口件），面積0.405平米，單元轉(zhuǎn)換效率為16.5％，整個(gè)面板的最大輸出功率為56瓦。相比昊銳太陽(yáng)能天窗的太陽(yáng)能電池板面積則為0.27平米，單元轉(zhuǎn)換效率為15.8％，最大輸出功率為42瓦。而且這些最大輸出功率，是中午陽(yáng)光直射時(shí)的最理想條件下得到的，光線的照射角度和環(huán)境溫度都會(huì)對(duì)輸出功率有明顯的負(fù)面影響。不過(guò)不論是42瓦還是56瓦的輸出功率對(duì)于汽車上的大多數(shù)用電器來(lái)說(shuō)都太小了，給電池充電更是杯水車薪。說(shuō)到這，大家應(yīng)該能理解為什么太陽(yáng)能天窗所發(fā)的電只能驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇通風(fēng)，而不能直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷了吧。

圖6：普銳斯的太陽(yáng)能電池板是由京瓷生產(chǎn)，面積0.405平米，整個(gè)面板的最大輸出功率為56瓦，但是這樣的輸出功率太小只能用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇通風(fēng)，而不能直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷了。

太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)的實(shí)際效果：

現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)的實(shí)際效果：

1.在春天或者秋天，氣溫不太高（20-25度），最好再伴有點(diǎn)涼風(fēng)的情況下，太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)可以達(dá)到所謂的“保持與外部環(huán)境溫度一致”，當(dāng)然這種情況下似乎也沒(méi)有什么意義。

2.冬天氣溫低，陽(yáng)光強(qiáng)度弱，太陽(yáng)能電池板如果達(dá)不到工作溫度可是不上工的，而且此時(shí)也不希望太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)把外面的冷空氣吸入車廂內(nèi)。因此整個(gè)冬天，我都通過(guò)開(kāi)關(guān)將太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)徹底關(guān)閉（在加拿大就意味著一年將近一半的時(shí)間……）。

3.在烈日炎炎的夏天，如果外部環(huán)境溫度30-40度，沒(méi)有太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)的車在暴曬數(shù)小時(shí)后的車內(nèi)溫度可能會(huì)達(dá)到60-70度（或者更高），而有太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)的車也不可能像前面大眾銷售的話術(shù)中所說(shuō)能保持與外部環(huán)境溫度一致。

圖7：夏天使用時(shí)，由于整個(gè)通風(fēng)過(guò)程仍然是內(nèi)外熱空氣的交換過(guò)程，而沒(méi)有制冷的過(guò)程，因此車內(nèi)的溫度還是會(huì)很高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到清涼舒適的感覺(jué)。

當(dāng)你打開(kāi)車門后，你仍然會(huì)感到有熱浪襲人的感覺(jué)，只是沒(méi)有那么強(qiáng)烈，但是可以肯定的是，熱浪襲人的感覺(jué)并不會(huì)消失，而且老年人因?yàn)楦邷囟械叫貝灒隙ㄟ€會(huì)胸悶。上車坐定，你會(huì)發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的確有風(fēng)不斷吹出，風(fēng)速還不低，但遺憾的是，它吹出來(lái)的風(fēng)本身就是一股熱浪。原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單，盡管風(fēng)扇將外部的溫度相對(duì)車內(nèi)溫度較低的熱空氣吸入車內(nèi)，并且排出車內(nèi)聚集的溫度更高的熱空氣，整個(gè)過(guò)程仍然是內(nèi)外熱空氣的交換過(guò)程，而沒(méi)有制冷的過(guò)程，因此車內(nèi)的溫度還是會(huì)很高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到清涼舒適的感覺(jué)。

普銳斯的解決方案：太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)需與遙控空調(diào)配合使用

要明顯降低車內(nèi)溫度還是得靠空調(diào)壓縮機(jī)，不要忘了普銳斯配置的可是不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以工作的電動(dòng)空調(diào)，因此這時(shí)就得普銳斯的另一項(xiàng)配置出場(chǎng)了——遙控空調(diào)。所有配置太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)的普銳斯都配置有遙控空調(diào)，它可以在遙控鑰匙有效距離內(nèi)單獨(dú)啟動(dòng)車內(nèi)的自動(dòng)空調(diào)進(jìn)行制冷，遙控后自動(dòng)空調(diào)會(huì)強(qiáng)力制冷，稍等幾分鐘再上車，由于出風(fēng)口已經(jīng)吹出過(guò)干燥的冷空氣，因此可以感覺(jué)到清涼感。不過(guò)，遙控空調(diào)也有啟動(dòng)的條件，即鎳氫電池組電量需在三格或以上才可啟動(dòng)，每次啟動(dòng)后只會(huì)工作三分鐘，此舉是為了保護(hù)電池壽命。

圖8：一汽豐田普銳斯官網(wǎng)上關(guān)于"太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)與遙控空調(diào)系統(tǒng)"的圖示

盡管普銳斯采用了太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)與遙控空調(diào)配合，通過(guò)先通風(fēng)后制冷的方案解決了昊銳太陽(yáng)能天窗只通風(fēng)不制冷的問(wèn)題，但是在實(shí)際使用過(guò)程中仍然存在不方便與不實(shí)用之處。

造成這一不方便與不實(shí)用的最關(guān)鍵原因在于：開(kāi)啟遙控空調(diào)的時(shí)機(jī)受遙控鑰匙的距離限制。遙控空調(diào)的啟動(dòng)是通過(guò)遙控鑰匙上的AC按鈕發(fā)出命令的，但是這就需要車主站在離車輛視距范圍內(nèi)才能遙控，然而如果人已經(jīng)到了停車場(chǎng)，從遙控啟動(dòng)空調(diào)到走到車邊可能還不到1分鐘，在這么短時(shí)間內(nèi)，即便空調(diào)全力制冷，降溫效果也并不會(huì)明顯。所以我使用遙控空調(diào)最多的情況是，短時(shí)離車（例如買咖啡或者進(jìn)便利店之類）時(shí)，鎖車后通過(guò)遙控啟動(dòng)空調(diào)，回來(lái)時(shí)，車內(nèi)還能保持離車時(shí)的涼爽。不過(guò)這種情況下，太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)其實(shí)是沒(méi)機(jī)會(huì)介入的。當(dāng)然也有一種視距內(nèi)遙控的情況可以更好的發(fā)揮普銳斯這套系統(tǒng)的用途，出發(fā)之前，直接從陽(yáng)臺(tái)向樓下的車輛發(fā)出遙控指令，然后再下樓，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)可以獲得足夠長(zhǎng)的時(shí)間完成車廂內(nèi)降溫，而太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)也在之前較長(zhǎng)的時(shí)間里通過(guò)通風(fēng)降低一定的內(nèi)外溫差，有利于提升空調(diào)制冷的效果。

圖9：普銳斯的這套系統(tǒng)仍不夠完美，造成這不方便與不實(shí)用的最關(guān)鍵原因在于：開(kāi)啟遙控空調(diào)的時(shí)機(jī)受遙控鑰匙的距離限制。

當(dāng)然要想徹底解決這個(gè)問(wèn)題在技術(shù)上也是可行的，只需要令車輛可以通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)建立連接，由手機(jī)發(fā)送指令即可突破遙控距離的限制。屆時(shí)可能人還在房間內(nèi)便可以通過(guò)手機(jī)遙控啟動(dòng)車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)完成下樓走到停車場(chǎng)的這段時(shí)間，自動(dòng)空調(diào)就可以獲得足夠多的時(shí)間完成車廂降溫。不過(guò)這可能會(huì)引發(fā)新的問(wèn)題，空調(diào)需要更多的電量和工作時(shí)間完成更為充足的降溫。當(dāng)然在電量十足的插電式混動(dòng)上這也不是什么難事。

圖10：要想徹底解決這個(gè)問(wèn)題在技術(shù)上也是可行的，只需要令車輛可以通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)建立連接，由手機(jī)發(fā)送指令即可突破遙控距離的限制。

至此可能有人已經(jīng)意識(shí)到了，要想完美實(shí)現(xiàn)“停車暴曬后，自動(dòng)顯著降低車內(nèi)溫度”這一功能需求，真正的解決方案其實(shí)是“可以遠(yuǎn)距遙控啟動(dòng)的自動(dòng)空調(diào)”，太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)則是起輔助作用，有太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)前面的通風(fēng)鋪墊，降低一定的內(nèi)外溫差，自動(dòng)空調(diào)介入制冷時(shí)可以更快的達(dá)到設(shè)定溫度，并且可能會(huì)因此減少一點(diǎn)電力消耗。

總之，普銳斯提供的解決方案思路是正確的方向，但是仍然不夠完善，不過(guò)隨著豐田Entune車載系統(tǒng)的引入和不斷完善，也許我現(xiàn)在所說(shuō)的“通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)空調(diào)”在下一代普銳斯上即可變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

零成本解決方案：“扇車門+開(kāi)空調(diào)”可以獲得類似的降溫效果

前面所說(shuō)的又是太陽(yáng)能電池，又是可遙控的電動(dòng)空調(diào)，又是手機(jī)遙控，目的只有一個(gè)快速降低暴曬后車內(nèi)的溫度，但是要想從容又完美的做到這點(diǎn)，的確得需要增加一些配置并且為之付出一定的成本。但是對(duì)于大多數(shù)沒(méi)有這些配置的車型來(lái)說(shuō)，只要用上一些經(jīng)驗(yàn)和技巧同樣可以獲得類似的降溫效果。

這里我推薦一個(gè)零成本解決方案：

上車后立刻打開(kāi)空調(diào)強(qiáng)力制冷（內(nèi)循環(huán)，上部出風(fēng)），同時(shí)打開(kāi)副駕駛側(cè)車窗玻璃，并且反復(fù)開(kāi)關(guān)駕駛側(cè)車門數(shù)次，此法可獲得如同太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)和遙控空調(diào)近似的排風(fēng)降溫效果，如果再加上遮陽(yáng)反光板或者停車時(shí)車窗留個(gè)縫效果更佳。雖然這要付出點(diǎn)人力，而且連續(xù)開(kāi)關(guān)車門的動(dòng)作可能會(huì)讓旁人產(chǎn)生此人是否有強(qiáng)迫癥的懷疑，但是降溫效果還是很有效的。

圖11：零成本解決方案：上車后立刻打開(kāi)空調(diào)強(qiáng)力制冷（內(nèi)循環(huán)，上部出風(fēng)），同時(shí)打開(kāi)副駕駛側(cè)車窗玻璃，并且反復(fù)開(kāi)關(guān)駕駛側(cè)車門數(shù)次，此法可獲得如同太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)和遙控空調(diào)近似的排風(fēng)降溫效果。

總結(jié)：天窗其實(shí)不必太糾結(jié)

國(guó)內(nèi)銷售的普銳斯其這套帶太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)天窗并不是以單獨(dú)的選配出現(xiàn)，而是與真皮座椅，GBook導(dǎo)航等配置整合至頂配車型當(dāng)中，因此是否選頂配，可能還需要綜合考慮其他幾項(xiàng)配置是否一定需要。就普銳斯的這套天窗系統(tǒng)而言，其功能還是以電動(dòng)天窗為主，太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)與遙控空調(diào)由于受到一定自身性能和應(yīng)用條件的限制，例如夏日太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)無(wú)法顯著降低車內(nèi)溫度，遙控空調(diào)則受遙控距離所限，因此實(shí)際效果和實(shí)用程度同樣有限。不過(guò)國(guó)內(nèi)有很多家庭是將車停放在自家樓下，這種情況下該系統(tǒng)可以最大化的發(fā)揮其功能。當(dāng)然我前面推薦的零成本解決方案其實(shí)就可以很好的實(shí)現(xiàn)暴曬后快速降溫，只是操作麻煩點(diǎn)，還要需要付出一點(diǎn)體力。

圖12：國(guó)內(nèi)銷售的普銳斯其這套帶太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)天窗并不是以單獨(dú)的選配出現(xiàn)，而是與真皮座椅，GBook導(dǎo)航等配置整合至頂配車型當(dāng)中，因此是否選頂配，可能還需要綜合考慮其他幾項(xiàng)配置是否一定需要。

就我個(gè)人使用體驗(yàn)而言，能用到遙控空調(diào)的機(jī)會(huì)并不多，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)間的停車在地下停車場(chǎng)，車輛被暴曬最多的時(shí)候是停在超市和購(gòu)物中心的露天停車場(chǎng)，然而這種情況下非常受遙控距離的限制，往往走到車邊，空調(diào)才剛剛工作，嘗試數(shù)次之后放棄這一念頭。夏天太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)倒是經(jīng)常自動(dòng)啟動(dòng)，但是沒(méi)有空調(diào)制冷，效果如前面所說(shuō)，吹出的風(fēng)仍然是熱風(fēng)。天窗似乎打開(kāi)的機(jī)會(huì)就更少，冬天沒(méi)機(jī)會(huì)開(kāi)，夏天開(kāi)老婆又嫌太曬。因此兩年多來(lái)，對(duì)于天窗印象最深的莫過(guò)于每次去樹蔭覆蓋的森林公園，40km/h車速開(kāi)著天窗行駛在公園內(nèi)的林蔭公路上，這個(gè)時(shí)候才會(huì)稍稍覺(jué)得多花2000多加元選配的天窗配置總算派上點(diǎn)用場(chǎng)。

圖13：在樹蔭覆蓋的森林公園，40km/h車速開(kāi)著天窗行駛在公園內(nèi)的林蔭公路上，天窗終于能有機(jī)會(huì)體現(xiàn)出自己的價(jià)值。

PS:如果在加拿大購(gòu)買普銳斯，我的建議是不妨考慮旅行版（TouringPackage），不僅輪轂從15寸升級(jí)為17寸，而且還可以提前享受到LED技術(shù)的車燈系統(tǒng)（省得自己改HID），另外2012款LED大燈組合新配置的LED日間行車燈也很炫，更重要的是，由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，旅行版的轉(zhuǎn)向比比天窗版小，因此轉(zhuǎn)向會(huì)更靈活?？傊?，旅行版所增加的配置時(shí)時(shí)刻刻都可以享用到，而能否用得上太陽(yáng)能天窗版的配置還要看時(shí)機(jī)。

圖14：如果一定要買高配普銳斯，不妨考慮旅行版，其所增加的配置時(shí)時(shí)刻刻都可以享用到。圖為犀利的LED車燈與LED日間行車燈。