座椅調(diào)節(jié)和中控因?yàn)闊o(wú)法重現(xiàn)故障現(xiàn)象，所以根據(jù)4S說(shuō)法他們只是升級(jí)了一下軟件，并建議我以后遇到同樣的問(wèn)題，可以攝像作為證據(jù)，他們也好根據(jù)這個(gè)反饋問(wèn)題并向廠商索賠進(jìn)行更換。好歹這個(gè)方案讓我覺(jué)得比較靠譜，畢竟出了問(wèn)題可能只是個(gè)案無(wú)法重現(xiàn)，若強(qiáng)制要求給4S看讓人一次一次跑4S折騰一點(diǎn)也不負(fù)責(zé)。

但是，我順帶投訴了80-100KM/H加油抖動(dòng)的問(wèn)題，這還真如別的論壇上的車友所說(shuō)有了解決方案：

超過(guò)5000KM里程的，更換火花塞；

升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU；

更新保養(yǎng)手冊(cè)，每20000KM需要更換火花塞，差不多接近2K大洋，以后這個(gè)要自費(fèi)。

因此B保又多了個(gè)項(xiàng)目，價(jià)錢一下從3500多漲到了5000+，這解決方案實(shí)在是無(wú)語(yǔ)啊無(wú)語(yǔ)。

不過(guò)，升級(jí)后開(kāi)回來(lái)的路上，倒是顯示我的油耗為8.7L/100KM，這看起來(lái)好像低了一些以前同樣路況一般要開(kāi)到9.5+的。并且在60KM收油之后會(huì)出現(xiàn)猛然的-G，這次也特地體驗(yàn)了一下沒(méi)有太大的感覺(jué)了。估計(jì)這和升級(jí)ECU有關(guān)。以前以為解決爆震需要調(diào)整點(diǎn)火提前角，可能會(huì)影響動(dòng)力也更費(fèi)油，目前來(lái)看好像還能省點(diǎn)油。

就是保養(yǎng)要加錢了很不爽。估計(jì)是油品帶來(lái)的積碳，據(jù)SA表示所有直噴車型都要增加火花塞更換項(xiàng)目，也都是換下來(lái)后看到碳比較厚。