傳統(tǒng)孕育出的奇葩

-----談中國汽車消費(fèi)理念

首先要申明的是這篇文章是純感性認(rèn)識，本人對汽車各種專業(yè)術(shù)語和用語基本是七竅只通了六竅，也懶于度娘，為了表示愛國，也不想麻煩谷叔。所以一些論述依據(jù)也只是長期在網(wǎng)上斯混和現(xiàn)實(shí)中得來一些莫名的沉淀在腦海中的感知，若有荒謬之處，請各位高人大俠板磚留下，用豆腐拍吧。

不管付出了什么代價的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加上中國人壓倒世界一切的面子觀，中國短短十年間成為全球最大（或第二？與美國誰第一？）的汽車消費(fèi)市場之一，在國際汽車界地位越來越顯郝，特別是近年來不斷的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，中國一花獨(dú)放似的，更體現(xiàn)了中國汽車消費(fèi)市場救命草的功能，可以說全球汽車廠商除了日本外都對中國汽車市場重點(diǎn)傾斜了，奔馳寶馬都在中國設(shè)廠了，許多新車型都在中國首發(fā)或全球同步發(fā)行，也有很多車型車廠是靠中國保住了小命。典型的是通用，靠上汽通用起死回生，在中國市場是玩的風(fēng)生水起；大眾的D級車輝騰據(jù)說全球七成銷量在中國甚至更多；另據(jù)說很多所謂豪華品牌如瑪莎蒂爾、蘭博基尼，特別是英國很多紳士名車都是靠中國不但保住了性命，還身價不菲，特別是象路虎，給整的跟寶馬奔馳似的，渾然忘了被下嫁到鳊阿三的窮途未路。對這些廠商，中國市場真應(yīng)了那句話：錢多人傻速來，這才有了中國轟轟烈烈加價賣車的特大怪事。弄得謳歌英飛等自認(rèn)為比肩ABB的豪華車到中國來定價不超過應(yīng)定價的十來二十萬都不好意思報價了。但正如撒旦所說，天堂同時也就會是地獄，也有很多在中國始終混不起來的，如法系車，還有以安全著稱的富豪等，可謂是出師未捷身先死，長使英雄扼腕嘆。究其原因就是他們未能把中國革命與中國實(shí)踐很好地結(jié)合起來。

何謂中國實(shí)踐，即中國國情，在汽車市場來就是不管有錢沒錢，都要買車；不管好車壞車，能賣得出就是好車；不管實(shí)際如何，能忽悠得了就是品牌；不管是名牌還是草根，到了中國就會變壞。從這個汽車國情出發(fā)，中國汽車市場奇葩就不難理解了。

四世同堂原來是袋中無錢。老舍有個作品叫《四世同堂》，不想連汽車也入鄉(xiāng)隨俗，普桑捷達(dá)就不用說了，標(biāo)致的3070809系列同樣是如此。為何會如此？有人說是神車黨之故，不懂車。其實(shí)特錯大錯矣，關(guān)鍵是無錢。早就有人說，中國是買全球最貴的車，燒最貴的油，走最貴的路，還要交最重的費(fèi)，何其難哉？普通人買車可謂是人生一重要偉業(yè)，當(dāng)然是要前思后想細(xì)打算，不管出發(fā)點(diǎn)如何，最后都要落到成熟、穩(wěn)定、耐操、好維修、省油、空間、面子（品牌）這上面來。如普桑捷達(dá)靠成熟耐操好維修贏得市場并反過來不斷強(qiáng)化了這種優(yōu)勢，日系車則靠穩(wěn)定、省油、空間贏得了市場也反過來強(qiáng)化了這種優(yōu)勢，面子問題上這兩都都要強(qiáng)過自主，所以成功了。至于那些有底子沒面子或金玉其內(nèi)敗絮其外的車的失敗便是可想而知的了。對中國普通人來講，一個家也就一部車，實(shí)在是玩不了個性玩不了不眾，只有平庸者才能得天下，而這一切的前提是因?yàn)槲覀兏F，如果我們象美國那樣的收入和價格，誰會這樣選車，誰會買個車要考慮幾個月甚至數(shù)年？國產(chǎn)車內(nèi)我最為可惜的是奇瑞，你老老實(shí)實(shí)有出那么多車型那么多品牌的精力和財力，扎扎實(shí)實(shí)把A3、QQ、QQME做精做強(qiáng)做細(xì)致，多好？想當(dāng)年，A3幾乎快要走進(jìn)我的生活。

德日之爭其實(shí)是黨同伐異。德日之爭這個我就不想多說了，YYP的系列文章引發(fā)的血案到現(xiàn)在還似乎有點(diǎn)血雨腥風(fēng)之感呢。把一個簡單的產(chǎn)品特征不同上升到各種高度，其實(shí)都是中國人傳統(tǒng)上根深蒂固的黨同伐異的理念結(jié)果。我買了德系，對非我德系者便要伐異了，同樣買了日系者，便要嘲笑神車黨了。這個不展開，屬敏感話題，我等小民不是YYP，只能繞道而行了。

價高質(zhì)劣根本上是我們自找。特別的愛給特別的你，特別的車給特別的你，這是國外廠商對喜歡對中國消費(fèi)者唱的歌了。價高、減配、加價和過時車型等似乎是我們的應(yīng)該，售后服務(wù)維權(quán)似乎是我們的奢望?？蛇@又怪的誰呢，是我們消費(fèi)者只看廣告不看療效，只聽其言不管其行，只看外表不看內(nèi)在造成的。再加上政府和相關(guān)行業(yè)主管部門，維權(quán)單位對重夷輕中思想，更讓這些廠商底線越來越低了。象韓國輪胎，日系剎車，德系DSG等等，似乎都最后無人過問了。消費(fèi)者只能自求多福了。