老爸用了N年的那部古董TOYOTA終于熬不住長久歲月的折磨，臨近報廢了，所以老爸最近正式把換車給提上議事日程了。他老人家雖然開部古董TOYOTA，可是對汽車還是很感興趣的，所以基本不用我為他找資料為他推薦之類的，他自己都能搞定。（有幾個人會擁有一個比兒子更熱衷于購買和折騰包括電腦在內(nèi)的所有電子產(chǎn)品的老爸--b……）

他老人家從網(wǎng)上了解和去車店看了一圈之后，基本把選擇范圍框定在兩部車上，一個是標致的508，一個是豐田的新凱美瑞混動版。標志508我家樓下停車場經(jīng)常停著一部白色頂配，但是我沒實際開過坐過。豐田的新凱美瑞路上倒是也不少了，也坐過同事的，感覺還可以。所以我建議老爸把普通的凱美瑞2.5豪華導航版也納入考慮的范圍。

其實我并不排斥混動，一來動力會更強勁一些，二來也比較省油，三來配置相對更高些，四來從高尚了說也比較對環(huán)境友好?？墒俏矣X得所有這些優(yōu)點都比不過價格要比普通版本貴上三四萬這個缺點。在預算不是很充裕的情況下，買車還是量力而行就好了，沒必要追求混動這樣的東東。

到了兩個車店，因為時間的關系，只能對兩部車都“快速瀏覽”一番，木有做更為深入全面的了解。但是對于這兩部車，先前都在網(wǎng)上坐了一定的功課，所以也算是有一個基礎吧。至于4S銷售那些通常用來忽悠不懂車客戶的胡言亂語，咱基本進耳之后就自動過濾了。以下主要說說主觀的個人的感受，因為時間片段了解還是不夠全面，有所疏漏也是正常的。

從外觀看：508和新凱美瑞都算是漂亮的車，508第一眼看到會覺得是部“小車”，視覺上給人的感覺也就是正常A級車的大小。等到實際走到車子邊上，才發(fā)現(xiàn)這車其實也挺大。這感覺跟我剛開始去看新君威的時候挺像。至于新凱美瑞，剛看到的時候會覺得有點別扭，和上一代凱美瑞的那種優(yōu)雅靈巧的外觀相比較變化得太大了。不過看久了也漸漸地覺得順眼，走的是大氣穩(wěn)重的路線。就兩部車的對比來看，我們?nèi)齻€人（老爸、我和我老婆，老媽不CARE車子問題，跑去買菜了……），我們?nèi)齻€人一致覺得508更好。

從內(nèi)飾看：508和新凱美瑞都力圖用內(nèi)飾打動消費者，但是走的是不同的路線。508我們只看到黑色內(nèi)飾版本的，反倒沒見到淺色內(nèi)飾版本，不知道是不是因為黑色內(nèi)飾賣得更好？如果是的話，某種程度上說明咱中國人民對車的品位提升了。記得我09年買新君威選擇全黑內(nèi)飾的時候，身邊認識的人基本把我視為怪物。至于凱美瑞，理所當然的只有淺色內(nèi)飾了。508內(nèi)飾整體給人的感覺很好，雖然是一部20來萬的車，卻力圖做出三四十萬的車的那種氛圍來（咦，這不是當年日系車橫行天下的必殺技嗎，怎么標致也學過去了……）。至于凱美瑞，你懂的，反正就是那個樣子了。內(nèi)飾有家居感，無時尚感，真心適合穩(wěn)重的老男人開。就兩部車的對比來看，我們也是三個人一致覺得更喜歡508的內(nèi)飾。

從功能看：508看的是旗艦版，凱美瑞看的是豪華導航版。其實車子到這個價位這個級別，正常用車該有的配置基本都有了（除了我很重視的胎壓檢測貌似都木有……），那些“額外”的功能，基本就是個銷售時的賣點，你把車子買回去后也很少有機會派上用場，這是我買新君威旗艦版并用車三年后的體會感受。在這方面，508走的是高配低價路線，力圖用性價比打動消費者。所以抬頭顯示、四區(qū)自動空調(diào)、電動遮陽簾、駕駛座按摩、后排座椅靠背左右單獨調(diào)整……基本上你能想到的，508都給你了（座椅通風還是欠奉，新君威車主笑而不語），你想不到的508也給你了。至于凱美瑞，走的是中規(guī)中矩的路線，正常需要的都給了，額外的抱歉欠奉。

從動力看：508是來路不明的2.3發(fā)動機，凱美瑞是誠意十足的新2.5發(fā)動機，在這方面，必然是凱美瑞全勝的，無論是字面上的數(shù)據(jù)還是駕駛過程中的實際表現(xiàn)。508的2.3發(fā)動機從數(shù)據(jù)看甚至還比我的新君威的2.4發(fā)動機還好，不過實際試駕的感受來看，動力也只能說是夠用算不上給力，以至于4S銷售對動力基本是避而不談。新凱美瑞的2.5發(fā)動機裝在這樣的一個車子上，感覺真是有點“浪費”了，因為開凱美瑞的人大概不會去開快車，這車一看就是走安逸路線的啊……但是就日常用車來看，都夠用了，我們?nèi)齻€人試駕后，都不覺得508的2.3發(fā)動機有什么不足，也開不出凱美瑞的2.5發(fā)動機有什么亮點。

從底盤看：這個方面就是508完勝了。508跟C5是同平臺的，記得從前新車評網(wǎng)長測C5的時候，就對這底盤的表現(xiàn)是贊不絕口，所以試駕之前就對508的底盤表現(xiàn)有一個很高的期待。實際試駕的時候，發(fā)現(xiàn)這底盤的表現(xiàn)給人的感覺比預期的還要好。像我的新君威也算同價位里底盤素質(zhì)比較好的了，但是太運動化了，小年輕開開還可以，中老年人受不了。508就相對均衡，開車過程中能給駕駛者“厚”、“實”、“穩(wěn)”的感覺，無論是小年輕還是中老年人都比較能接受。至于新凱美瑞，雖然看介紹說這一代底盤已經(jīng)是有改進加強過了，但是一開上路就覺得，唉，還是有待提升啊……凱美瑞底盤給駕駛者的感覺，說白了就是沒感覺。

從隔音看：到了這個級別的車，基本都會重視隔音的好壞了。508是把隔音當作一大賣點的，必然也下了很多功夫，從試乘試駕的感受看，強于凱美瑞，但是和新君威相比還略有差距。至于凱美瑞，隔音好像向來不是日系車的強項（當然到了雷克薩斯那個級別就不一樣了……），凱美瑞在宣傳的時候也只能說：我們改進過了，比上一代好了，它是絕對不好意思跟歐系美系的同級車比的。

從價格看，508頂配不到23W，現(xiàn)在可以優(yōu)惠個一萬六七的估計，實際成交價大概就是21W多。至于新凱美瑞的豪華導航版，雖然優(yōu)惠幅度大，但是定價也高，實際上算起來，也是接近21W。兩部車相比較508比新凱美瑞貴個幾千塊的。

所以，綜合考慮的話，經(jīng)過短暫實際的試乘試駕后，我們總體而言更傾向508。并不是說凱美瑞不是好車或者說508比凱美瑞更好，只是說508更適合我們的需求。我老爸是“人老心不老”，所以新凱美瑞對他而言，就顯得太過“老氣”了，盡管凱美瑞應該就是給他這個年紀的人設計的。

也順帶把我用了三年多的新君威和508還有新凱美瑞做一下對比。這次出去試乘試駕一個很欣慰的感受就是，雖然新君威已經(jīng)用了三年出頭，但是和更晚推出、正在銷售的508和新凱美瑞這樣的同級車比起來，新君威依然是很潮的一部車子，絲毫不顯得過時。當初買這部車，真的是選對了，不后悔。

另外說說豐田的幾個趣事：

我爸現(xiàn)在開的也是豐田的車子，但是他現(xiàn)在更傾向于508，理由之一是：我怎么覺得新凱美瑞開起來，還是跟我那個古董車一個樣啊……他老人家覺得，上一部車子開了那么多年了，現(xiàn)在買新車，開起來應該“不一樣”，應該有改善了的感覺。但是，豐田就是踏踏實實造工具車的人，所以它家的車子開起來基本都“一個樣”。這本來應該是它的一大賣點吧，結(jié)果到了我老爸這里，就成“短板”了。豐田的凱美瑞，開起來是跟我的新君威和標致的508都不太一樣，這兩部車子開起來會給你你在開車的感覺，而豐田的凱美瑞開起來，你會忘記你是在開車。

還有前不久的釣魚島紛爭，我也很好奇地問了一下廣汽豐田的4S銷售，這個事件對他們的影響大不大。他給我的回答挺有意思的，他是這么回答的：對實際銷售影響不大，但是對客戶心理有影響。對實際銷售影響不大這個我基本能理解，因為我們?nèi)萑吮容^實在，踏踏實實打拼掙錢，踏踏實實過日子，不會對一些比較“虛”的東西太在意。對客戶心理有影響這個答案比較出乎我的預料，我又追問了一下啥叫對客戶心里有影響。銷售說，客戶來到他們這里買車的時候，多少都會提到釣魚島的問題，或者擔心被砸車。銷售也說，在泉州之外的其他地方，特別是北方，好像釣魚島紛爭對凱美瑞銷量的沖擊就很明顯。