今天說說韓國汽車，雖然真心不喜歡韓國汽車，但是它的成功值得國產(chǎn)車深思，接下來請大家欣賞.

韓國汽車的某些車型在國內(nèi)大熱，“不貴又較為體面的代步工具”正是韓國汽車適合汽車消費的殺手锏，作為世界汽車工業(yè)的后起之秀的韓國汽車，通過技術引進、創(chuàng)新，不僅僅開拓了韓國汽車品牌，還讓韓國汽車品牌在其他國家汽車市場中占領一席之地。

韓國汽車和國際一流的造車廠家相比，比日本車粗糙一點，比德國車松散一點，整體上沒有很明顯的或者說獨特的特點，它的可靠性很大部分是采用成熟的設計和技術，而沒有使用歐日對手那些復雜的高新科技，但售價上比日歐系汽車廉價。這點很對目前擁有最大潛力市場的發(fā)展中國家消費者的胃口。

1997年，大宇汽車收購雙龍汽車，但后因大宇財團出現(xiàn)財政問題又于2000年被出售。雙龍汽車在2004年被上汽集團并購，于2009年結(jié)束合作。2010年底，印度企業(yè)馬辛德拉和雙龍達成協(xié)議，出資5225億韓元收購雙龍汽車70%股份，成為雙龍汽車新東家