先自我介紹一下吧，我是華南理工大學(xué)廣州學(xué)院 FSAE-華汽車隊的一員，在2013年的“中國大學(xué)生方程式汽車大賽”中我們車隊獲得了不錯的成績，本次能代表車隊來參加這個活動十分榮幸。

作為能夠參加本次活動幸運兒，應(yīng)該感謝新車評網(wǎng)能給我們廣大汽車愛好者這個機會，讓我們能夠與新車評網(wǎng)車隊、賽車、賽道親密接觸。

直接進(jìn)入正題吧~

在17號的時候就收到了澳迦的短信，就一直興奮到現(xiàn)在，約好今天早上9點到琶洲地鐵站，其實我今天提前一個鐘就到了，嘻嘻，可能是太興奮了吧~

9點的時候，開來一輛五菱宏光S，由于平時也有關(guān)注新車評網(wǎng)賽車隊，一眼辨認(rèn)出駕駛者是車隊經(jīng)理澳迦，坐上面包出發(fā)！

（第一次寫這樣的文章，有點流水賬，圖片手機拍的，畫面有點渣）

大約10點多的時候，我們到了廣東國際賽車場（GIC），今天沒有什么活動所以沒什么車

簽完試駕協(xié)議后，澳迦給我們發(fā)了保險手帶。

不一會，遠(yuǎn)處傳來放炮聲，一部藍(lán)黑色的科魯茲，今天的主角來了！

仔細(xì)觀察一番

俗話說“寧減10公斤，不增10馬力”使用碳纖前蓋減重不少~

改裝排氣，讓排氣更加順暢

剎車性能對于耐久賽來說非常重要

制動冷卻也非常重要。

哈哈，桶椅左RECARO右OMP，做起來都非常舒服

翻皮的方向盤手感非常好

卡鉗上一道道劃痕反應(yīng)了當(dāng)時比賽激烈程度

看完賽車后，澳迦為大家講解這次活動的細(xì)節(jié)

這臺賽車的發(fā)動機沒改過和底盤只有避震和剎車改過，可以說原裝車程度很高

在講解的過程中有注意到后門上幾位車手的名字，非常有幸能有機會開上顏總開的賽車

講解完后，澳迦開車面包帶我們下賽場，每個彎道都教我們何時剎車，何時加油。

在正式開賽車之前，我們每個人還開面包跑了一圈以熟悉賽道。

用面包跑完一圈回來就準(zhǔn)備開賽車了，雖然只是個試駕體驗活動，但是安全第一，頭盔是不能少的

吃完飯后，聰哥就來指導(dǎo)我們下賽場，因為他要看著我們每個人下賽道，所以他沒吃午飯

在體驗過程中，聰哥一直都耐心地提心我們剎車、升檔、靠左靠右

當(dāng)我們每個人都體驗完后，聰哥又親自開車，讓我們體驗了一把副駕駛，感覺像坐過山車一樣，吃飽了就會想吐

怪不得活動結(jié)束后聰哥才吃午飯。

活動大約到下午3點結(jié)束，通過這次活動，讓我體驗了一番賽車下賽道的感覺，這臺發(fā)動機沒改過的科魯茲能堅持住6小時的耐力賽，說明原裝科魯茲動力部分還是挺不錯的，通過這番體驗，也讓我感覺到在賽場真實賽車與在宿舍用羅技G27賽車的不同，尤其是在做跟趾動作的時，放離合后的動力提升感覺是仿真賽車游戲無法比擬的，畢竟這臺賽車原裝程度很高，離合以及換擋桿的行程都較長，跟專業(yè)賽車相比還是有點差距，單作為原裝車來下賽道，表現(xiàn)還是挺不錯的。

最后還是要感謝澳迦的全程接待，細(xì)心指導(dǎo)的聰哥，以及新車評網(wǎng)的各位工作人員，感謝能為我們廣大車友提供這樣難得的機會，祝新車評網(wǎng)越辦越好！