車子上次保養(yǎng)還是在去年的5月份，從去年11月開始4S店就有電話提醒去做保養(yǎng)。但因為車車開得確實不多，也就是接送孩子上下學，離要求的5千公里保養(yǎng)里程差得很遠，加上入冬后天氣有些冷，都是LD負責開車接送孩子，我出行依靠電動車，也就越發(fā)懶得去了。春節(jié)前想去看看的，結(jié)果一忙就又往后推了。

雖然按照保養(yǎng)時間間隔算的話，過了6個月的周期，但車子似乎一切都正常，除了冬天很冷的時候啟動時前霧燈會自動啟動，燈光控制按鈕還停留在關(guān)閉的位置！如果跑的時間長些，車子熱了，“自動”亮起的前霧燈會熄滅，倒不擔心別的，只怕電路有問題，影響電池壽命。還有就是上次保養(yǎng)的時候，技師提醒右棘爪有些壞了，需要更換。再開車的時候也注意了一下，在冷車啟動以及等紅燈踩住剎車的時候，方向盤抖動有些明顯。

言歸正傳，去保養(yǎng)前電話預約了下，決定在中午人少的時候去。主要是學生都開學了，去4S店的路途雖然不遠，但在早高峰還是很堵的。吃完午飯，開車順利到達，登記。

接車時接待員發(fā)現(xiàn)一個大燈的近光燈壞了，一個剎車燈泡也壞了。

按照3萬公里保養(yǎng)項目，火花塞也該換了，剎車油2年的更換周期也到了，好吧，都換了吧。

另外，就是因為超過保養(yǎng)周期比較長了，建議先清洗，再更換機油，多了一瓶清洗劑，接受。

老款的車，以前換機油都是直接松開放油螺絲，建議更換免拆螺絲，以后換的話就都用吸油機，據(jù)說延長油底殼螺絲接口的壽命，好吧，沒經(jīng)受住忽悠，接受了。

車齡有些長了，又做了個全車線路保養(yǎng)，多了100元，接受。

結(jié)果，本以為只是個小保養(yǎng)，最后花了1555元，真是燒錢啊。

保養(yǎng)過程中，因為車間里確實有些冷，跑到休息室去上網(wǎng)了。等到想下來看看師傅保養(yǎng)的時候，技師都弄完了，也不知道是不是改換的都換了，希望這家店管理到位、技師認真負責吧。

出來的時候，碰到一老翼虎，進口的那種，車主說是油底殼漏了，但接車員看了一眼地上滲漏的油說，應(yīng)該是轉(zhuǎn)向軸漏油。我也奇怪呢，那么高的底盤，怎么把機油殼頂漏的呢？