上一篇文章里說到更換了空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)速電阻之后問題沒解決，然后去4S店檢查說是鼓風(fēng)機需要更換，然后4S店又貴、訂貨又不給力，然后我就打算自己搗弄鼓風(fēng)機了。

當(dāng)時想著是不是因為調(diào)速電阻在專修店維修后，師傅用銅線扎住了無法在溫度過高時熔脫而導(dǎo)致了鼓風(fēng)機燒毀了，所以別提有多懊惱當(dāng)時沒堅持換一個新的調(diào)速電阻了。

但后來打電話給4S店問了訂貨進度然后取消了訂貨，在端午節(jié)時用車試著開風(fēng)扇，又試過能送風(fēng)了，說明風(fēng)機不是真的壞了啊。

但是熄車之后在開車又試過不能送風(fēng)，這個就有點怪了。后來又試過老婆關(guān)右前門是比較用勁，震動令得鼓風(fēng)機又送風(fēng)了，之后又試著用力拍一下鼓風(fēng)機側(cè)面的裝飾塑料板也能令鼓風(fēng)機工作起來。于是，我上網(wǎng)在某卡論壇查了鼓風(fēng)機的帖子，打算給鼓風(fēng)機做個保養(yǎng)了。

要拆鼓風(fēng)機出來先要拆幾塊檔板（下面是網(wǎng)上找到的似乎是老包提供的圖片）：

如何拆除這幾塊擋板請看庫文《DIY更換鼓風(fēng)機調(diào)速電阻——這是一次成功了但最后結(jié)果確實失敗的經(jīng)歷》http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/54210.htm

那篇庫文里已經(jīng)提到了鼓風(fēng)機的位置（見下圖黃色箭頭所指）：

但想拆這個鼓風(fēng)機還是需要給力的拍照輔助：

操作的時候請記住某些特征、位置，以便拆出來后裝回去的時候能更快地找到正確的角度擰回：

看到下圖的T20螺絲了沒？就是它！用來最終固定鼓風(fēng)機。鼓風(fēng)機按正確放方位角度放進去之后順時針擰一個不大角度（感覺小于30度）之后到位，然后靠上述的T20螺絲來卡住不許鼓風(fēng)機在開動和汽車行駛中不會再整體轉(zhuǎn)動，以脫出卡位造成損壞的。而這個螺絲釘你是不能直接目視看到的，必須在你明白它哪里了，然后伸手進去摸啊摸地，終于感覺到了它的存在：

位置很狹窄，特地到五金店買了個T20的螺絲刀，10元一個，有點遺憾的是：這螺絲刀有點長了，里面空間狹窄、角度刁鉆，手要固定住刀頭在螺絲頭并卡好，就好難摸到螺絲刀柄了，擰這個螺絲的時候真的讓左手時不時受到抽筋的折磨：

好不容易擰出T20定位螺絲，抓住鼓風(fēng)機，逆時針擰到不能再轉(zhuǎn)動，就可以橫拉取出來了：

鼓風(fēng)機好大的個頭，在這個位置就卡住了，只能不斷旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度，并整理右側(cè)的線束位置。這個過程中把左側(cè)轉(zhuǎn)向柱的標(biāo)簽紙都刮爛了，嘿嘿：

鼓風(fēng)機終于出來了：

著車試一下鼓風(fēng)機，不動，用手撥一下葉輪之后能轉(zhuǎn)，于是打算給軸承上油。

鼓風(fēng)機的線束接頭：

捏住下圖中線束接頭上端的卡位舌就可以把接頭分開了：

斷開了“臍帶”：

看看背面：

仔細觀察一下，下圖里面下半部分可以看到鼓風(fēng)機有個突出的肋，不明白它的用途：

看看葉輪，比較臟了，灰塵很多。這個是典型的離心風(fēng)機了。

看到下圖葉輪里面兩粒鐵皮夾在葉片上不？我猜它們的作用跟汽車4個輪轂上面的配重一樣的，為的使葉輪轉(zhuǎn)動時不會震動：

下一部需要把電機的“衣服”給脫了，要想善解人衣就必須研究“衣服”是怎么個構(gòu)造：

輕輕用手指甲撬出一點點縫，就可以把這個蓋拉出來了：

連續(xù)動畫播放中：

下一幀：

蓋板上印的字有誰能讀懂？

里面還有兩“紐扣”，還好有個多用工具，選一個不知道是T多少，反正是比T20稍小的螺絲刀頭去卸“紐扣”：

“紐扣”卸掉了

抓住“衣服”，里面的電機很沉，利用重力慣性去抖：

慢慢地就把“衣服”脫出來了：

“衣服”上的缺口剛好讓線束接頭從中出去：

被剝光豬的電機：

電機里各種氧化各種臟：

保養(yǎng)工具：棉簽、針筒

用棉簽把葉輪打掃一下：

針筒抽點機油（空的機油桶里面還是有不少機油的，足夠潤滑軸承用了）：

這邊的軸承上油：

另一側(cè)的軸承被葉輪擋住，需要長長的針管探進去：

上完油轉(zhuǎn)動一下葉輪。潤滑一陣之后用紙巾擦干凈軸承周邊，再上油。反復(fù)幾次之后，接線、著車開風(fēng)扇試，不轉(zhuǎn)，撥一下葉輪才能轉(zhuǎn)。于是再重復(fù)上油。幾次嘗試之后終于能在直接開3檔風(fēng)扇時自己轉(zhuǎn)動起來了。于是裝回車上。手又抽筋幾次之后，著車試，小樣！不送風(fēng)。拍拍裝上去的鼓風(fēng)機又能轉(zhuǎn)。

于是又拆出鼓風(fēng)機，看看鼓風(fēng)機安裝位置里面是否有什么東西卡住。繼續(xù)手機上崗，拍到鼓風(fēng)機的固定卡位：

這里是風(fēng)道，中間圓孔是進氣孔，外圈圓孔與中間圓孔之間是離心鼓風(fēng)機的出風(fēng)風(fēng)道。伸手進去盲摸，感覺不到有什么障礙物：

又對鼓風(fēng)機潤滑，多次反復(fù)，拆出來的狀態(tài)下偶爾能自己啟轉(zhuǎn)，偶爾要撥一下葉輪才行。反復(fù)上油，轉(zhuǎn)，擦干凈，最后試過能自啟動轉(zhuǎn)動，又辛苦地裝回去，這次發(fā)現(xiàn)裝的時候前手臂碰到那條熱水管好燙，看來是試的時候要著車（標(biāo)致車就這么怪，為了保護電池，不著車狀態(tài)不給鼓風(fēng)機供電，有夠郁悶）使得發(fā)動機冷卻水熱起來了。用廣告紙墊著隔熱，萬苦千辛裝好鼓風(fēng)機，一試，又不行。

果斷決定買一個新的鼓風(fēng)機回來。

TB很給力，48小時到我手：

說是原廠的，希望能耐用吧：

蓋頭掀起來了：

接頭有點改變，“衣服”（外殼）有點變化：

葉輪一樣的：

昨天晚上又花了半個鐘頭把舊鼓風(fēng)機拆出，新鼓風(fēng)機裝回。著車，擰開風(fēng)扇到4檔，我的媽呀！怎么沒風(fēng)出？？？？

我的心情跌入深谷......

把新鼓風(fēng)機拆出來，咦呀~怎么連線束接頭都脫出來了？？？？

一想，不對，應(yīng)該是我裝新鼓風(fēng)機上去之后忘記插線頭了！我倒~~~~~~再次裝回新鼓風(fēng)機，插上線束接頭，著車，開風(fēng)扇，出風(fēng)?。?！

成功?。。。?！鼓掌?。。?！