后排出風(fēng)口基本成為B級車的標(biāo)配，有什么好處就不多說了。但是，后排出風(fēng)口也有豪華版跟乞丐版的區(qū)別。后排出風(fēng)口要做到人有我有很容易，引一個出風(fēng)口在手枕箱后吹后排就有了。但要做好一個后排出風(fēng)口，可能就不是所有廠家都愿意下成本和功夫的。

舉個栗子，邁騰的后排出風(fēng)口就做的很有誠意。如上圖，熟悉大眾的同學(xué)都知道很明顯是邁騰的中控。當(dāng)時空調(diào)設(shè)定是21度，風(fēng)量三格。

轉(zhuǎn)到后排，看看有誠意的后排出風(fēng)口是什么形式的。除了開關(guān)、風(fēng)向的基本功能：1、后排可以調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速。2、可以調(diào)節(jié)風(fēng)向。3、也有自動模式控制按鈕。

跟前排相比，待遇基本是均等化的有沒有？坐在后排的媽媽再也不會抱怨后排不夠冷、風(fēng)吹不到有木有？

下面舉個乞丐版后排出風(fēng)口栗子：

1號車，凱美瑞。只有簡單的開關(guān)和風(fēng)向控制。

2號車，雅閣，也是這樣。

3號車，新蒙迪歐，也是和凱美瑞一樣

4號車，君威

6號車，索納塔

7號車，508。終于出現(xiàn)一款勢均力敵的后排出風(fēng)口，觀感功能貌似比邁騰還強大。

在對比眾多B級車后排出風(fēng)口后，孰優(yōu)孰劣大家是否已經(jīng)一目了然了呢。