瞎忙了一陣子，原來(lái)的號(hào)丟了，原來(lái)的原來(lái)的號(hào)也丟了……

在XCP前前后后泡了有4年多，號(hào)雖然丟了兩次，人一直都在。在XCP也學(xué)到了很多東西，可以說(shuō)XCP是一個(gè)伴隨著自己用車(chē)經(jīng)歷的網(wǎng)站，很感激YYP和XCP那些很多資深的、有深度的文章和觀點(diǎn)，讓我們學(xué)到很多更深層的東西。

特別是在我的導(dǎo)購(gòu)問(wèn)題中，推薦第一代Z4，本人感激不盡。讓我在這樣一輛經(jīng)典車(chē)學(xué)到了更多的東西。

我想這樣的表達(dá)，可以代表XCP的縮影。就是YYP和XCP給我們很多更有意義的指引，讓我們學(xué)到更多汽車(chē)方面有意義的東西，深層的東西。

我有個(gè)朋友是資深的攝影師，他說(shuō)在國(guó)內(nèi)人氣多的攝影網(wǎng)站，但都不是攝影行家所在的網(wǎng)站，具體什么網(wǎng)站就不點(diǎn)名舉例。但是可以說(shuō)明一個(gè)道理，各行各業(yè)都有層次，人氣雖然眾多，但是就很容易雜亂膚淺，行家一定少，因?yàn)槲镆灶惥?，膚淺的人喜歡跟其他膚淺的人在一起討論膚淺的東西，懂行的人也喜歡跟其他懂行的人在一起討論深層的東西。（本人說(shuō)明，說(shuō)別人膚淺并不是鄙視排外，各行各業(yè)都有膚淺的現(xiàn)狀，我說(shuō)的是現(xiàn)狀不帶有鄙視語(yǔ)氣）

行家永遠(yuǎn)也喜歡跟其他行家在一起。但是群眾永遠(yuǎn)是比行家多的，行家要聚集在一起，首先肯定不是群眾最多的地方，而是一個(gè)人氣雖然不是很旺，但是卻有人懂行的地方，我想YYP這方面為XCP付出的努力是很多的，YYP絕對(duì)是一個(gè)懂行的行家，所以XCP也會(huì)吸引更多行家，也會(huì)培養(yǎng)出更多愛(ài)車(chē)的人豐富自己，讓我們?cè)敢饣〞r(shí)間來(lái)XCP“懂行”。

祝愿各位新老朋友，2015健康、順利。祝XCP團(tuán)隊(duì)工作順利。

本人今天打算開(kāi)一家汽車(chē)方面的俱樂(lè)部，但是不是燒錢(qián)的那種，而是養(yǎng)車(chē)，愛(ài)護(hù)車(chē)的方向，讓更多車(chē)主朋友、老百姓開(kāi)心的用車(chē)，享受汽車(chē)生活。各方面工作都已經(jīng)展開(kāi)，也希望各位朋友都順利！

最后發(fā)點(diǎn)圖吧，有圖應(yīng)該多少混得一顆星，在XCP沒(méi)圖會(huì)很慘的，豁出去了。

一組都是回外婆家的圖。

剛買(mǎi)的時(shí)候。

老爸的雨燕，要說(shuō)明下我的車(chē)沒(méi)拿家里錢(qián)，而且我爸的車(chē)也是我買(mǎi)的，不啃老，賺錢(qián)總有辦法，只是需要精力，絕對(duì)不能違法亂紀(jì)，不做敗家子。

不知道這種鄉(xiāng)村環(huán)境和跑車(chē)的視覺(jué)效果，大家覺(jué)得怎么樣。

某一天，自己一人專門(mén)到山路上去體驗(yàn)，Z4的操控不用多說(shuō)，給我留下印象更深的是，車(chē)子在擁有很強(qiáng)操控能力的同時(shí)，車(chē)身給駕駛者的回饋很豐富，車(chē)子不只是本身要擁有操控功底，而且還要兼顧很好的反饋聯(lián)系著駕駛者，這一點(diǎn)我覺(jué)得不是每一款性能車(chē)都能做到的。

完。不多說(shuō)，不然扯遠(yuǎn)變成車(chē)評(píng)了，如果有朋友關(guān)注駕駛，或者想買(mǎi)跑車(chē)，二手車(chē)，等等相關(guān)交流或問(wèn)題，本人很高興參與跟大家的互動(dòng)。