別克新君威1。6T土豪金到手已近兩月，平時(shí)只是上下班用，也有上坡和下坡，路程2.1KM，看了一下行車電腦，顯示里程782KM，油耗12.4L/100KM，乘乘唉，油老虎的稱號還得繼續(xù)保留一陣。

昨天，家里的小領(lǐng)導(dǎo)要去省城上學(xué)要開學(xué)了，正好去表現(xiàn)一番，于是早起了1個(gè)小時(shí)，把因下雨形成的雨漬和灰塵擦上兩遍，從上到下，光艷照人，拉上大領(lǐng)導(dǎo)，去省城走一遭。順便磨合一下。

8：21分給大小領(lǐng)導(dǎo)的行李裝上后備箱，又打開車門，伺候兩位上車，然后坐上駕駛座，系上安全帶，出發(fā)。

開始，用手動(dòng)模式操作，走國道，感覺手動(dòng)模式比自動(dòng)模式更容易使車運(yùn)行平穩(wěn)。處于磨合期，盡量控制轉(zhuǎn)速在3000 轉(zhuǎn)以內(nèi)。

路口起步：從靜止到起步，給人大車的感覺，深踩油門，感覺提速不快，如果和正常起步的小車比，大致超出10米的樣子，實(shí)際還是挺快滴。

國道行駛：手動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)，加檔，電腦不執(zhí)行，顯示“禁止換檔字樣。前三檔要求換檔時(shí)機(jī)慢一些，感覺是要利用轉(zhuǎn)速盡快提速的樣子，4檔以后，只要2000轉(zhuǎn)剛過過，就可加檔。手動(dòng)模式下，有預(yù)見性地松開油門，滑行距離比自動(dòng)模式下要遠(yuǎn)一些，不知道什么原因?；羞^程中，隨著速度下降，自動(dòng)降低檔位，有時(shí)降檔的沖擊還是挺大滴。手動(dòng)降檔反應(yīng)快，手到檔降，轉(zhuǎn)速升高，聲音變大，準(zhǔn)備沖刺。

在自動(dòng)模式下，若采取輕踩油門，在巡航的情況下，突然深踩油門要快提速時(shí)，整個(gè)車像從迷迷瞪瞪中醒來一樣，遲疑2秒后突然爆發(fā)。

雖然感覺提速不快，但在國道不知不覺中已經(jīng)超速。

高速行駛：回來首次個(gè)高速，特意將車速報(bào)警設(shè)置在110KM，磨合期不能太任性。100公里對應(yīng)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，穩(wěn)住油門，可均速行駛，110公里就比較難控，很快就達(dá)到速度的報(bào)警值，不太好掌控。110公里以上，現(xiàn)在還沒跑過。

來來回回共跑了286公里，基本60%國道+城區(qū)，40%高速，國道基本手動(dòng)，高速全部自動(dòng)，平均油耗7.96L，簡直不敢相信自己的眼睛。聯(lián)想到無敵兵哥的雅閣2.4在城區(qū)龜速的情況下14L的油耗，也就釋然了，既然車重和輪胎寬度差不多的B級車，低速龜行時(shí)油耗水平也半斤八兩。想省油，還得靠不急不噪的良好駕駛習(xí)慣。

最后，新君威，第一出長途，碰上了三險(xiǎn)一蹭：

三險(xiǎn)：一次在國道上，在快車道上以70多公里行駛，眼睛盯著音樂更換時(shí)，前面隔一輛突然剎車左轉(zhuǎn)，等看著前車的尾燈閃亮?xí)r，已經(jīng)剩10米左右了，一腳急剎到底。好歹前車向右一打方向，未完全剎停的情況下，躲過去了，我見狀，也向右急打，然后向回修正，過去了，嚇也汗了。

一次在城區(qū)快速路，右轉(zhuǎn)彎與輔路的直行車相遇，兩車在時(shí)速50-60公里下剎停了，距離1米。主要是未走過這種帶輔道的道路。

一次在高速，與一輛跨車道行駛的小車差點(diǎn)發(fā)生追尾。

一蹭：新車和處女蹭發(fā)生的高速路的服務(wù)區(qū)，停車場內(nèi)，我先停，后來一輛君越停工右邊，后門一開，只聽膨一聲，壞了，處女蹭??！下車發(fā)現(xiàn)大哥將二弟的表層漆蹭有5公分長不條不明顯的痕。對方全責(zé)耍無賴，交涉一番賠了50大洋。

另外，與原來的車子相比，剎車時(shí)車重沒什么反應(yīng)，車速雖然下降，但身體沒啥感覺，強(qiáng)迫癥不好冶啊！

最后，還要自我反省一下，開車一定要安全第一，十次事故九次快，一次沒系安全帶。