上周末，大學開學季，外甥考入省城大學，妹夫一家送子上學，做為舅舅的也去祝賀。于是又去省城一趟小長途。有了上次的經(jīng)驗，周六早晨先去刷車，然后8：40出發(fā)，先去就近的中石化加油站，排隊加油的車還挺多，于是決定順路去了中石油加油站，97#汽油6.1元/升，本來要加300元滴，加油服務員加到280就開始跳槍了，我覺得大君威的油箱上再加到300元沒問題，事實證明是錯滴，服務員加了295元就再也不敢加了，加滿了油，開始省城的路程。

去的時候，為了趕時間，走了20公里市區(qū)道路，然后上高速。這100公里高速車流量較大，基本上在100-110公里/小時。上高速放在傻瓜“D”檔，油門正常操作，100公里時發(fā)動機在1800-1900轉(zhuǎn)，110公里在2000-2100轉(zhuǎn)，這時發(fā)動面的聲音不大，感覺胎噪比較明顯。聽著舒緩的音樂，放松滴巡航，享受駕駛的快樂，在明媚的初秋陽光下，相當愜意。

在高速上，這和駕駛方法，舒適性不錯，也相當省油。但是出現(xiàn)了前方稍有情況，松開油門或點剎車時，速度降到80-90公里轉(zhuǎn)速在1500-1600轉(zhuǎn)，前方路況允許提速時，正常踩油門提速，突然發(fā)現(xiàn)像踩在棉花堆上，車車沒有反應，遲疑3秒后轉(zhuǎn)速和車速緩慢提升，發(fā)動超過2000多轉(zhuǎn)，突然渦輪加力，聲音變大，車子向前竄一下，提速也快了許多。這難道是小排量渦輪發(fā)動機的天生性格，還是為了省油對變速箱的設定使然？下次跑高速試著用手動模式看看能否消除這種現(xiàn)象。

到了省城，見了新戚，本著喝酒不開車，開車不喝酒的原則，把車車鎖好，中午晚上，哈了兩場小酒，敘敘家常。

周日，回程，選擇國道。臨近中午，精力不十分充沛，并且國道上限速拍照、紅綠燈較多，還是選擇“D”檔走天涯，本著慢起步、緩加油、不超速的原則，繼續(xù)在明媚的初秋陽光下優(yōu)哉優(yōu)哉地走著。由于事先做了功課，選擇的這條國道，車相對較少，且繞過收費站，又省油又省錢，頓時充滿了成就感、滿足感。時速在70-80公里的國道上，巡檢狀態(tài)下，發(fā)動機在1600轉(zhuǎn)左右，應該是比較省油滴。

兩個周末，兩趟省城，來回各走省道兩次，高速兩次，行駛里程566公里，百公里油耗8.44升。

總結：車的油耗和車重、輪胎、風阻有直接關系，就像大個子要多吃饅頭才能多干活一樣。良好的駕駛習慣能夠節(jié)油1.5左右（百公里），當然追求駕駛樂趣和油耗是矛盾滴，如果激烈駕駛，一年也就多個千兒八百的油錢，毛毛雨啦。

君威，不來點樂趣，對不起這1.6T。